傳奇在延續,帕薩特2019年銷量回顧

2021-01-19 魔都小土豆

在已經過去的2019年,國內轎車市場銷量雖然依舊能夠突破1000萬輛大關,但與過去相比,這1000萬輛的成績同比卻是減少了11.5%,與2018年相比,實現了負增長的態勢。就在這樣的大環境下還是有一些車型仍然保持了絕對的競爭力,在負增長的大環境中逆勢而行。這一方面說明了其產品力受消費者的絕對認可,另一方面則說明了國內汽車消費者越來越懂車,知道什麼樣的車是自己所需要。

在2019年全年銷量中,各級別都有脫穎而出的車型值得關注,比如最大市場佔有率的A級車市場,大眾朗逸依舊佔據頭把交椅,全年52萬+的銷量更是傲視群雄,甩開了身後一眾追趕者。SUV市場中的兩大國產車型,哈佛H6、吉利博越依舊能夠佔領前二領地,而大眾途觀L、CR-V、奇駿等合資主力SUV也依舊能夠突破20萬輛大關。在2019年的中級車市場,僅有2臺車型突破了20萬大關,並且與身後追趕者的差距越拉越大。他們就是互相競爭、互相促進的B級車雙嬌,大眾帕薩特與本田雅閣。

這期就來說說說說大眾帕薩特。2020年對於帕薩特車型來說是一個特殊的年份,自2000年登入國內後,帕薩特品牌已經在中國走過了20個年頭。隨著2019年的落幕,帕薩特車型在華總銷量已經達到了驚人的270萬臺,20年的歷程造就了從B級車標杆到B級車之王的封王之路。

在最新的12月銷量榜中,帕薩特以超2.6萬臺的成績再奪B級車冠軍。隨著12月的落幕,帕薩特車型2019年度總銷量超20萬臺。其實這也不是帕薩特在2019年第一次奪得單月銷冠了。帕薩特車型在10月交付2.1萬輛,達成了對B級車銷量頭名的「四連莊」,分析其中原因有二。

其一:含金量十足的金字招牌

作為B級車市場上的「金字招牌」,帕薩特一直保持著良好的口碑。在2019中國汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)測評中,帕薩特衛冕25-30萬中大型轎車組用戶滿意度冠軍。取得這樣的成績,除了上汽大眾能保證造車品質外,這主要得益於全新一代帕薩特擁有十分強勢且均衡的產品力。

其二:終端市場大幅降價

在2019年7-10月的銷量增速中,帕薩特明顯領先於雅閣和凱美瑞,重新做回B級車銷量王,其中主力車型330TSI精英和豪華版,都有4-5萬元的優惠。引來了一大波駐足觀望的潛客消費。消費者在幾臺備選車型中猶豫的時候,往往會選擇從眾,選擇銷量更好,這也意味著更多人認可這臺車型。這種「求穩」心理在汽車寒冬的背景下更為明顯。

「帕薩特「三個字就代表著國內中級車的金字招牌,消費者想買中級車的時候往往都會拿帕薩特作為標準去衡量。再加上終端市場的大幅降價的刺激,帕薩特在2019年的銷量也就順理成章逆流而上,突破了20萬大關,也給帕薩特品牌打開了270萬的新紀元。

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