據深圳市軌道交通發布的最新消息，截至12月17日深圳地鐵16號線傳來一條振奮人心的喜訊，隨著，最後一塊頂板混凝土的澆築完成，全線迎來第12座封頂的車站。目前，深圳地鐵16號線的圍護結構已經順利完成。而且，地鐵16號線土建施工開挖進展也達到了95％的工程量，進入了全力衝刺階段。
深圳地鐵16號線
同時，深圳地鐵16號線的主體結構也已經完成了76.5%。其中，全線50個區間中，有17個區間已經順利貫通，剩下的33個區間也在施工當中。接下來，深圳地鐵16號線將在保質保量的前提下，盡最大的努力縮短施工時間，爭取在2023年7月實現全線通車。
深圳地鐵16號線雙龍站效果圖
另外，深圳地鐵16號線於2018年1月10日開工建設以來，根據項目要求全線總投資了400多億元，打造一條全長約38.7千米接觸網供電的地下線。經過了2年多的努力建設，無論是安全、還是質量、進度等方面都呈現良好的趨勢。同時，隨著深圳地鐵16號線第12座車站的順利封頂，地鐵運營單位將開始進駐部分車站，進行車站裝修及機電安裝施工。為下一步，地鐵16號線列車上線試運行做好充分的準備。
深圳地鐵16號線站點線路圖
深圳地鐵16號線於2023年7月開通以後，將使用6節A型車編組的列車，從深圳大運站出發，途徑龍城公園站、黃閣站、回龍埔站等30座車站以後，最終到達田心站。屆時，深圳坪山、龍崗的市民出行將更加方便快捷。