自2018年7月發布天際品牌以來，天際汽車已經走過了近3個年頭。而在2020這個特殊的年份，剛剛3歲的天際汽車，在行業激烈的競爭環境中，穩步前進，實現了從0到1的突破。
今年9月19日，天際汽車首款產品5+ X智能電動SUV——天際ME7正式上市。對於天際ME7的到來，不少業內人士表示：「天際汽車入市本身已證明了實力，標誌著其向前邁出了實質性的一步」。
與此同時，天際汽車位於上海靜安商圈的首家品牌體驗中心——天際中心在今年9月份正式營業，其他銷售網點也逐漸全面落地。此外，天際汽車在10月份完成超過50億元新融資，而這一項項裡程碑標誌著天際汽車已經踏上了高速發展的快車道。
在天際汽車董事長、CEO張海亮看來，國內新能源汽車市場未來有著巨大的增長空間，市場基盤越大，機會就越多。據了解，天際汽車2021年將在新車型研發、零售空間建設、服務體系完善及品牌營銷推廣等方面提速，並躋身智能網聯新能源汽車第一梯隊。
新車交付、收穫融資 踏入發展快車道
彼得·蒂爾的《從0到1》一書中說道，如何把一個想法，一個創新變成一個產品，最後得到用戶的認可，就是從0到1的過程。而在新造車賽道大洗牌的2020年，天際汽車可謂乘風破浪，邁過了從0到1的量產關口。有觀點認為，產品的量產是天際汽車未來長遠發展的關鍵所在。
作為少數擁有正向研發能力的新造車企業，天際汽車利用成熟技術人才梯隊，迅速建立了囊括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯網再到自動駕駛的完善自主研發體系，而這也為天際ME7的推出及之後產品的迭代，奠定了一個良好的基礎。
中金公司認為，當前新造車成功的範式是，產品差異化是立足之本，同時還要解決「性價比」和「便利性」兩個痛點。而對於天際汽車來說，其在智能數位化座艙方面打破常規，車內設置包括儀錶盤、中控屏、副駕駛屏幕及後排雙屏在內的5屏互聯繫統，與其他產品形成差異化。
據了解，天際ME7補貼後售價為21.88萬~28.98萬元。而此售價一經推出就受到行業分析師的普遍好評，並認為天際ME7極具性價比：「天際ME7無論是配置還是服務都具有優勢，20多萬元的定價讓其頗具價值，有望從一眾造車新勢力中突圍而出，在中高端純電動市場掀起波瀾。」
在產品之外，天際汽車也在渠道、服務、營銷三大體系持續發力，而其獨有的「產品+服務」商業模式，也提升了消費者的用車便利性。天際汽車關注更廣泛的主流用車場景和消費者痛點，打造了「365」全場景服務體系，為用戶創造有價值的差異化體驗。
事實上，天際汽車的企業實力、技術、商業模式，以及創新能力也已被專業機構認可，其多次榮登畢馬威中國汽車科技榜單。據了解，該榜單圍繞著企業的技術和商業模式的創新、對傳統汽車產業的變革與賦能、財務健康狀況與增長水平、市場認可度與細分領域發展潛力、估值與資本市場認可、團隊能力與企業創新機制等6大核心維度進行評選。而業界對於上榜企業評價是「資本市場上高度認可，且具有可持續發展能力的企業」。
值得一提的是，天際汽車在今年10月完成超過50億元人民幣的新一輪融資，這在一定程度上折射出天際汽車的價值，以及成長屬性。知情人士稱，資方看好天際汽車在三電、智能駕駛、智能網聯等領域的自主研發實力。而在不少業內人士看來，天際ME7的上市、銷售網點全面落地也為其獲得融資增色不少。
推進新車、準備IPO 欲躋身行業第一梯隊
中金公司分析認為，2020年是造車新生勢力的分水嶺。在2020年，以融資能力強弱為標誌，結束了造車新勢力發展的第一階段。對於順利獲得50億新融資的天際汽車而言，其已經駛入了高速發展的快車道，而這也讓外界對於天際汽車在2021年躋身智能網聯新能源汽車第一梯隊多了一份期待。
有觀點稱，持續的產品投放將是品牌市場佔有率提升的關鍵。據了解，在2021年，天際汽車將推出旗下第二款量產汽車，該車將命名為ME5，定位為緊湊級5座SUV。此前據張海亮透露，ME7和ME5兩款車型要在2021年實現2萬~3萬輛的年銷量，並挑戰銷售4萬輛。此外，天際汽車還計劃在2023年之前，每年推出一到兩款車型，每款車型都打造成精品，覆蓋主流細分市場。
與此同時，天際汽車還將加快天際中心、智選空間、安心工場、速捷驛站等線下銷售服務網絡的建設，滿足用戶品牌體驗、試乘試駕、售前售後服務等全方位需求。而這一點也獲得了中汽聯高級顧問、中國汽車資深專家陳光祖的認可：「汽車不是一件普通的產品，購買汽車後還要考慮後續的保養維修等問題。所以對於車企而言，渠道擴張是必走之路。」
此外，天際汽車還著力建設包含快充站、網點專屬充電樁、公共充電在內的立體充電服務體系，消除用戶充電擔憂。根據CIC（China Insights Consultancy）研究報告，截至2019年底，國內新能源車保有量和公共充電樁的比例為17.1：1，當前公共充電樁的建設速度還不能滿足新能源車主補能的需求。而天際汽車在這方面的努力，將逐漸消除用戶充電擔憂，提升消費者的用車便利性。
事實上，在按計劃投放新車，完善服務體系建設之餘，天際汽車還在謀求未來更長遠的發展。據悉，天際線汽車已經開啟了IPO準備工作，Pre-IPO輪融資也已啟動，計劃於2021年IPO，這將為其此後的發展提供堅強的保障。
值得注意的是，當前國內已有三家造車新勢力登陸資本市場，並備受青睞。而在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來，資本青睞造車新勢力，反映了主流諮詢公司、分析師和投資機構的預期。從市值情況則可以看出資本市場對新能源車的認同，表明汽車產業進入了大變革時期，汽車企業的市場地位正在重新洗牌，也為後起者提供了機會。
「從近幾年政府呼籲，到行業觀念逐步轉換，再到消費群體轉換觀念。在一層層的傳遞後，市場越來越多地達成一個共識——電動智能化汽車是行業將來的方向。」張海亮認為，當下的汽車行業，正處在築底反彈的窗口期，天際汽車未來大有可為。文/李念
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。