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武器大講堂:共軸雙旋翼技術的發展
在直升機領域,共軸雙旋翼的設計受到了越來越多軍工設計領域與民用領域人士的重視,因為共軸雙旋翼的設計具有傳統單旋翼帶尾槳直升機設計所無法比擬的優勢。在後來卡莫夫去世後,設計局的第二代「掌門人」米哈耶夫延續了共軸雙旋翼的設計理念,於1977年研製出享譽全球的卡-50「黑鯊」武裝直升機,它是世界上第一款共軸雙旋翼武裝直升機,也是世界上第一款裝備彈射座椅的武裝直升機,卡-50的成功讓各國軍事專家對共軸雙旋翼直升機有了新的認識。
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又一國產察打無人直升機問世,擁有傳統無人直升機無法比擬的優勢
近日,由中國兵器工業集團牽頭研製的「金雕」CR500無人直升機被宣布成功完成全系統交裝驗收,這標誌著又一國產先進無人直升機研發成功,我國無人機產品線被進一步豐富,出口競爭力進一步增強。
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中國兵器工業研製「金雕CR500無人直升機系統」成功完成全系統交裝...
近日,由中國兵器工業集團信息院計算機應用技術研究所牽頭研製的「金雕CR500無人直升機系統」成功完成全系統交裝驗收。這次成功交驗,標誌著兵器工業集團空中無人裝備實現了從技術研發、科研試製到中大型無人機系統產品研製生產的跨越式突破,為發展空中無人裝備體系奠定了堅實基礎。
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兵器工業集團研製「金雕CR500無人直升機系統」成功完成全系統交裝...
近日,由中國兵器工業集團信息院計算機應用技術研究所牽頭研製的「金雕CR500無人直升機系統」成功完成全系統交裝驗收。這次成功交驗,標誌著兵器工業集團空中無人裝備實現了從技術研發、科研試製到中大型無人機系統產品研製生產的跨越式突破,為發展空中無人裝備體系奠定了堅實基礎。
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金雕CR500無人機,以為是青銅,沒想到是王者!可一次攜帶8枚飛彈
要說無人機自從開始顯露正式戰力後,可算是越來越受歡迎了,而中國在這方面不說第一,也是響噹噹的,而最近,中國當年在珠海航展驚豔亮相後,就消失無蹤的「金雕」CR500無人機終於透露新消息了。
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國產無人機「金雕」問世,攜帶8枚飛彈堪比武直,可進行蜂群戰術
翼龍無人機 早前珠海航展上我國曾首次亮相一款「金雕」無人機,但是之後似乎就和消失了一樣沒有任何消息,而近日中國兵器工業集團又亮相了這款新型「金雕」CR500察打一體無人機
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中國金雕CR500無人直升機問世,帶8枚飛彈火力堪比直9?
圖為CR500無人機在中國翼龍、彩虹、暗劍無人機相繼問世的情形下,最近一款中國超級無人機突然亮相,這款無人機的外形極為科幻,採用類似於卡28直升機的共軸雙旋翼布局,載荷能力和續航能力比一般國家的小型無人機要強出很多
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中國新型旋翼無人機面世,8枚飛彈火力有多強勁?
圖為金雕CR500無人機最近,中國一款新型旋翼無人機面世,這款無人機就是由中國兵器工業研發的金雕CR500無人機,該無人機擁有8枚反坦克飛彈的強大火力,那麼這8枚飛彈的火力有多強勁金雕CR500的主要武器是藍箭9型空地飛彈,該飛彈是中國AKD-9空地飛彈的外貿版本,雖然該彈只有650毫米的破甲深度,但它能以攻頂模式打擊裝甲目標,以彌補破甲厚度不足的問題,而金雕CR500能夠一次性搭載8枚藍箭9飛彈,這種掛載已經趕上了中型武裝直升機,金雕CR500隻需一次升空,就能打擊8個目標,即便目標數量多於8個,金雕CR500
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國產無人機家族又添新成員,金雕直升機啥都能帶,多用途能力極強
國產無人直升機通過驗收,偵察、攻擊、運輸樣樣精通,最多攜帶8枚飛彈前段時間,據媒體報導,由中國兵器工業集團下屬研究所牽頭研製的新型CR500"金雕"無人直升機系統已經成功通過了交裝驗收,這標誌著兵器工業集團完成了無人機系統從技術研發
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研製國產「無人版卡52」,無人機或成為未來戰場主角
而前面提到的卡52其實是俄羅斯的一款武裝直升機,我國研製出的這款無人機之所以會被稱為無人版卡52,主要是因為它的布局和卡52一樣,都用的是雙旋翼共軸反槳無尾布局。我國的這款無人機名為金雕CR500,能夠完成戰場偵察、目標摧毀等多種任務。
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中國超級無人機「金雕」問世 帶8枚飛彈堪比武直,可進行蜂群戰術
我國一款新型無人直升機採用雙旋翼共軸反槳無尾布局,代號「金雕」裝備光電傳感器,內部有一部紅外攝像系統,一部紅外夜視系統,一部雷射測距系統和一部火控照射系統,可以靈活轉動來搜索目標。除了可以擔負隱蔽偵察的任務外,金雕CR500無人機的兩側掛架最多可以攜帶8枚藍劍9型空地飛彈,其火力不亞於一架武裝直升機。而且金雕無人機也能接入數據鏈進行聯網,很適合剛剛興起的「蜂群」戰術。
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「金雕」現世!火力堪比一架武直,靈活搜索目標,實現蜂群戰術
中國無人武裝直升機「金雕」現世!火力堪比一架武直,靈活搜索目標,實現蜂群戰術近幾年來無人機在戰場上的作用越來越明顯,不僅能夠實現精準打擊,還能遠程遙控進行斬首行動,這換作在以前是不可能實現的事情。金雕(CR500)無人直升機首次問世近日,據相關媒體報導,我國科學家新研製出一款「金雕」無人直升機,其採用了先進的雙旋翼共軸反漿無尾的設計,配置了先先進的光電傳感器以及紅外攝像和紅外夜視偵察系統,甚至內部還有布局了火控照射系統,整體的設計堪稱完美。
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卡28等共軸反槳直升機為何並不出彩?
卡28是一種過去比較罕見的共軸反槳雙旋翼直升機。這種設計可以說在直升機領域頗為特殊。普通的直升機因為旋翼轉動的巨大反作用力,會導致飛行中的直升機會有反向自轉扭矩。因此必須有尾槳或者尾部涵道槳進行力矩平衡。尾槳對直升機的飛行沒有正幫助,反倒要消耗一部分發動機的能量。而且尾槳直徑不小,又位於全機的尾部,相對非常脆弱。一旦有碰撞或者被武器擊中就會立即損壞崩潰。
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蘇聯卡莫夫V-50直升機 離經叛道串聯雙旋翼 瞄準陸海兩軍通用型
V-50直升機採用串聯雙旋翼布局,採用武裝直升機的串聯雙座駕駛艙,並採用模塊化武器布局,最高飛行速度達到400千米/小時。同時,卡莫夫設計局研製了一系列共軸反轉旋翼直升機,由於尺寸更加緊湊,所以有利於在軍艦上進行部署,成為蘇聯海軍重要的艦載直升機。
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個頭小威力猛,國產小型無人機變「坦克殺手」,一次攜帶8枚飛彈
比如,最近由中國兵器工業集團信息院計算機應用技術研究所牽頭研製的「金雕CR500無人直升機系統」就引發了軍迷們的關注。據悉,這款「小精靈」一次性可以攜帶8枚反坦克飛彈,是當之無愧的「空中反坦克殺手」。
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西科斯基共軸未必好,詳解馬裡蘭大學提出的單側機翼複合式直升機
為什麼要提出新的構型——常規直升機和西科斯基共軸有什麼問題?共軸複合式直升機和傾轉旋翼機是兩種面向高速飛行而設計的熱門直升機構型。雖然傾轉旋翼在前飛的時候通過傾轉可以轉變為推進螺旋槳,所以其前飛性能遠超尺寸巨大的直升機旋翼,但是與此同時,傾轉旋翼的維護和作業成本同樣也是相當驚人的。
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共軸反槳可不是蘇聯土特產,日本八十年前就先玩上了
不過這技術並不是蘇聯發明的,英國人發明共軸反槳的時候,蘇聯還沒建國呢~共軸反槳的發揚光大者圖-95和它的NK-12發動機不過共軸反槳概念才提出的時候,全球航空業都還處於蹣跚學步期,一戰前,還是個給螺旋槳加片槳葉都嫌貴的時代,那是一個木質雙葉螺旋槳稱霸天空的時代。