我開車就是這麼狂躁，喜歡劇烈的駕駛車輛，在所有的車型中，獨愛手動擋車輛，因為手動擋車輛可以根據自己喜好控制車輛，車輛想要加速，直接掛低檔位，深踩油門，高轉速換擋，一檔升二檔，發動機轉速可以拉到4000rpm，車輛的動力真的是源源不斷，唯一的不好處就是耗油，但卻讓車主釋放了天性。很多網友會為，這種駕駛習慣會不會傷車？在此給大家進行相關的說明！
手動擋一擋升二檔被拉到4000rpm，這樣的車主真的是少之又少，但不可否認的是，偶爾的幾次駕駛，對車輛的性能及整體壽命並沒有實質意義上的影響，但如果經常保持這樣的駕駛習慣，車輛的耐久性會受到影響。其實，大家所說的傷車無非就是擔憂發動機因此而損壞，畢竟發動機轉速實在是非常高，在這裡給大家普及一下，與其關心發動機，不如關心變速器、離合器和車輛輪胎。
高轉速換擋行駛，對發動機產生的影響
現在的車輛，大部分都是汽油車，發動機轉速範圍大約為0~6500rpm，6500rpm以上為紅線區，發動機工作最低怠速轉速大約是700rpm，對於自吸發動機來說，發動機扭矩隨著發動機轉速的增加而增加，發動機4000rpm的轉速，車輛的發動機還沒有到達最大的扭矩值，這種情況下，如果偶會損傷發動機，就表示該發動機最基本的性能都無法滿足要求。所以，一二檔高轉速換擋，車主不需要擔心發動機會因此而損壞。
離合器總成經受嚴峻考驗
手動擋車輛，如果想要實現平順且連續的換擋，離合器至關重要。高轉速換擋，容易造成離合器發生劇烈的磨損，別人家的離合器都是20萬公裡更換一次，而你的離合器可能要5萬公裡更換一次。離合器位於發動機和變速器之間，在換擋時，需要先切斷離合器，松油門踏板，中斷車輛動力傳輸，檔位掛好以後，緩慢鬆開離合器。
在換擋時，發動機轉速越高，離合器輸入端轉速與離合器輸出端轉速差異越大，進而造成離合器過度磨損，離合器溫度較高，磨損會更加嚴重，如果你的車輛是DCT雙離合變速器，油門踏板踩得比較深，經常性劇烈駕駛，車輛發動機高轉速一二檔頻繁切換，估計你的雙離合變速器很快就會出現過熱報警現象。
車輛輪胎劇烈磨損
車輛在一二檔高轉速換擋，車輛輪胎為什麼會劇烈磨損？這就需要從車輛的動力角度來分析這類情況，如果你的車輛動力越好，車輛低速行駛時，劇烈駕駛，輪胎也就更容易發生磨損。在一二檔換擋時，發動機轉速如果很高，代表著發動機輸出扭矩較大，在離合器結合的一瞬間，發動機高扭矩瞬間通過變速器傳遞到車輪，而車輪由於承受過大的驅動力，來不及適應，也就會與地面之間產生強烈的摩擦，進而使得輪胎出現磨損，在地下留下一股黑色的橡膠痕跡。
人家的輪胎都是6萬公裡更換，你的輪胎可能需要4萬公裡更換。
給大家再額外的補充一下，不知道大家知不知道車輛百公裡加速測試方法？百公裡加速都是地板油駕駛，車輛起步之前，地板油踩到底，掛上檔，瞬間松離合器，車輛輪胎出現劇烈打滑，達到最高轉速6000~6500rpm時，不松油門，直接踩離合器，切換檔位，瞬間松離合器，車輛駕駛頓挫感強烈，但是動力輸出卻很給力。這種情況，一般都是在對車輛的性能進行極限測試的時候才使用，但可以體現出，我們平時幾次偶爾的不當的駕駛習慣，對車輛的損傷並不是很大。
你是手動擋車主嗎？渴望有這樣的激烈駕駛習慣嗎？關注我，我們一起玩車！