SUV的火爆，在國內汽車市場上已經不是一天兩天了。伴隨著SUV的消費群體逐漸年輕化，以及開放二胎的政策機遇，SUV內部也出現了非常多的細分市場。在這其中，不僅有造型更加動感的轎跑型SUV（比如寶馬X4）、操控感更強的跨界SUV（比如馬自達CX-4）作為補充，但更引人關注的分類則是大尺寸的7座SUV。畢竟能帶全家人舒適地出行的車，也只有它了。
今天，我們要來關注的這款車，就是一款7座SUV。它來自上汽通用別克，它就是在去年年底上市的別克昂科旗。但這款車可是不簡單，在細節之處滿滿的都是用心，在各個方面都有出色的表現。今天，我們就來從四個方面的細節，來了解一下別克最新的7座SUV，看看它作為少有的「細節控」，能不能打動你的心？
高端穩重，是它的主色調
說到別克，很多人第一個想到的肯定是那臺沉穩厚重的別克世紀。在當年，這臺車堪稱國民神車，外觀上的灑脫大氣，內飾上的豪華更是俘獲了不少中產家庭和老闆們的心。別克昂科旗，也剛好繼承了別克這種高端穩重的主色調。
俗話說得好，巧婦難為無米之炊。想要外觀設計出眾，那必須有足夠長的車身和軸距，才能讓設計師最大程度地發揮自己的想像空間。
就拿昂科旗來說，定位於中大型7座SUV的它車長接近5米，長寬高尺寸分別為4981毫米/1953毫米/1727毫米，軸距則是達到了2863毫米，大力出奇蹟的豪氣非常符合傳統的美式風格。
鑑於別克昂科旗獨有的車身尺寸，它的車頭可以做得非常修長，整個車身比例非常協調，整車的車身線條如同維納斯雕像一般流暢，沒有以往中大型SUV的笨重感，反而多了幾分高端。
昂科旗的LED大燈採用了時下流行的分體式大燈設計，上方燈帶為LED日間行車燈，遠近光燈則布局於日行燈下方，十分具有設計感。中網和尾燈處的鍍鉻飾條貫穿兩側，首尾呼應的裝飾細節也讓別克昂科旗的豪華氣場得到了進一步提升。
至於內飾部分，如果你還記得以前老別克的那種豪華舒適感，那麼在坐進昂科旗的駕駛席之後，相信你會有相同的感覺。用一句網絡流行詞來說，就是「爺的青春回來了」。
全新的別克昂科旗在內飾上採用了極為豐富的材質選擇和大量的幾何元素進行堆疊，真皮、鍍鉻、鋼琴烤漆、磨砂面料、搪塑等材質提供了豐富的視覺層次感，讓昂科旗的美式豪華得到了進一步的凸顯。手能摸到的地方也都由真皮進行包覆，所見所觸只有兩個字，高級。如果仔細觀察一下內飾細節，也會發現昂科旗的做工同樣十分考究，無論是縫線還是板材間的縫隙，都非常符合別克一貫的製造水準。
而並不傳統的環抱式儀表臺設計，整體上也更加突出車主在車內的地位。
總的來說，無論是外觀還是內飾，昂科旗都比同級別車型體現出了更加明顯的高品質感，這也剛好是別克品牌一如既往的特點。
配置豐富，足夠滿足你的需求
從配置來看，別克昂科旗的入門級戰旗型已經給到了比較豐富的水平。
這個級別都有的LED大燈、電動天窗、真皮方向盤、仿皮座椅、中控大屏、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、電子手剎、胎壓監測、頭部氣簾、前排側氣囊、定速巡航、坡道輔助都有所配備，而且越級的前後通風剎車盤、主動降噪音響、PM2.5過濾系統、智能互聯和OTA升級等黑科技功能也有所搭載，可以說是入門即高配。
而性價比最高的兩驅尊貴型，在4萬元指導價的基礎上，增加了諸如全景天窗、電動尾門、前排座椅加熱/通風、電動放倒後排座椅、後視鏡防眩目、負離子發生器、20寸輪轂、主動剎車系統、車道偏離預警/車道保持系統等等多項豪華配置和舒適性配置，讓昂科旗的尊貴感和豪華感得到了進一步提升。
如果這些配置還不能滿足你，那麼不妨看看別克系列中最頂級的Avenir艾維亞車型。值得一提的是，它可是一臺尊貴的6座版車型喲。
昂科旗艾維亞的整體設計風格雖然和其他版本的車型一致，但用料更加高級、做工也更加精緻。就比如在車頂內襯、遮陽板以及立柱處採用的麂皮絨面料包裹，手感出眾的同時，也彰顯了昂科旗艾維亞車主的高端品味。
昂科旗第二排座椅的六向可調航空頭枕、第二排扶手四向調節、第二排腰部支撐調節、Bose音響等配置，配合軟硬可調的主動式懸架系統，能夠讓第二排乘客享受到頭等艙級別的待遇。
而在座椅縫線、車門飾板等處，昂科旗Avenir採用了立體菱形紋理設計，配合Avenir版本專屬的象牙白內飾配色，更是把它的豪華感發揮得淋漓盡致。
除此之外，流媒體後視鏡、矩陣式LED頭燈、方向盤加熱、自動泊車、自適應巡航等高科技配置，也讓昂科旗具有了不少的科技屬性，像一臺來自幾年後的新車。
如此看來，昂科旗也繼承了別克品牌高品質座艙的特徵。
空間和舒適性雙優秀
對於一款家用車來說，乘坐空間和乘坐舒適性顯然是非常重要的兩個方面。而在這兩方面，昂科旗都有著十分不錯的表現。
其實車身尺寸之前也已經提到過了，作為一款車長接近5米、軸距接近3米的7座車型，別克昂科旗在空間方面的表現毋庸置疑。
它的第二排空間有著行政級別的乘坐空間，甚至可以在車內奢侈地蹺一下二郎腿，畢竟頂配車型要搭配6座獨有的舒享獨立座椅，腿部空間不夠怎麼行。
根據我們的實測，這臺車的後排表現和別克GL8有些類似，身高1米8坐進去都綽綽有餘。
而且更難能可貴的是，昂科旗的高配車型採用了四驅系統，按說傳動軸的布局會影響到車內地臺的高度，但實際上卻似乎沒有任何影響，依然是幾乎純平的！這毫無疑問會讓昂科旗的後排乘坐更為舒適。
至於第三排的空間表現，如果你指望他和第二排一樣寬敞顯然是不現實的，但得益於足夠大的車身尺寸，成年人日常乘坐完全不是問題，不過如果長途自駕遊的話，舒適性還是會略顯不足一些。
不過昂科旗最突出的，還是它的舒適性表現。昂科旗的座椅繼承了傳統美式大沙發的舒適風格，寬厚的坐墊搭配偏軟的填充物，能夠有效減輕日常駕駛的疲勞度。而且它的曲線也進行了細緻的人體工程學設計，能夠儘可能地貼合後背的曲線，即使是長途駕駛也不會疲憊。
另外，昂科旗還全系配備了最高等級QuietTuningTM別克專利靜音科技，全方位靜音降噪配置加上ANC主動降噪技術，帶來超靜謐的座艙體驗。
當然，全系標配的主動降噪音響、PM2.5過濾系統也能作為乘坐舒適感的拔高項，在聽覺、嗅覺上帶來更完美的乘坐體驗。
高規格的動力配備
昂科旗全系搭載了一臺通用集團第八代Ecotec 2.0升可變缸渦輪增壓發動機，其峰值馬力可達237匹，峰值扭矩可達350牛米。
而和這臺發動機匹配的是通用最新推出的9速手自一體變速器，這款變速箱一改此前6速手自一體變速器的表現，更綿密的齒比和更出眾的調教，讓昂科旗的行駛質感變得無比絲滑。不仔細感受的話，很難在昂科旗的駕駛過程中感受到頓挫。
至於動力夠不夠用，先來說說急加速的表現。這臺車的官方0-100公裡/時加速時間為低配車型8.6秒，高配車型9.1秒。對於一臺滿載家人的7座車型來說，已經足以滿足大部分人的使用需求了。
在日常使用過程中，昂科旗雖然有接近5米長的車身和2噸上下的車重，但起步輕快，中後段也有令人滿意的加速度。
得益於Tripower可變氣門管理技術等黑科技的運用，根據配置不同（也就是車重不同），昂科旗的工信部油耗從7.4升/100公裡-8.1升/100公裡不等，也就是說即使是日常駕駛也很難超過10升/100公裡。對於2噸的車來說，的確是一個非常不錯的成績。
而在後期服務方面，由於別克昂科旗全面符合國6排放標準，所以別克昂科旗發動機、變速箱以及主要零部件均可以享受8年或16萬公裡的超長原廠質保，大幅度提升了整個產品生命周期的用戶體驗。並且其還擁有著艾維亞專享服務，能夠在用車過程中提供更多的安心。
如此來看，別克昂科旗還真是一臺細節滿滿的7座SUV。
寫在最後
對於昂科旗來說，它的推出顯然是說明了別克將會進一步地開拓SUV細分級別市場，而目前7座SUV市場的熱度也很高，很多人都在關注著7座SUV市場上各款車型的表現。從目前市場上的各款車型來看，昂科旗或許是晚來的一個，但是不得不承認的是，在品質和格調等方面，別克可始終引領同級標準。這款昂科旗也一樣，它不僅帶來了大家需要的7座，在豪華品質等方面也保持著別克一貫的風格，讓實用與品質能夠兼備。
E--N---D
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