自從國6排放標準全面普及之後，我國的汽車就進行了一次更新換代。雖然目前市面上出售的新車已經全換成了國6排放標準，但是依舊有一部分庫存車是國5排放標準的，這些車的銷量很低，而且基本上賣不出去。
國5排放標準的老車銷量差不是什麼大問題，如果經銷商能夠狠下心來降價，這些車還是有銷量的，為何經銷商始終沒有降價呢？其實經銷商沒有給出跳樓價並不是因為傻，而是因為給出跳樓價反而更虧，畢竟國五排量的汽車賣不出去也同樣有出路。
這些賣不出去的汽車雖然排放標準已經不合格了，但是車輛上依舊有很多可以拆下來使用的零部件。這些汽車大不了重新返廠，把汽車的發動機換下來，在車上加入一些其他的零部件，再稍加整改，這些國5排量的汽車就能搖身一變成為國6排放標準的新車。
目前很多廠家生產國6汽車的時候，都是在國5汽車的基礎上進行微調，既節省了成本又節省了時間，還避免了資源浪費。如果真把以前國5排放標準的老車降價出售，只會讓經銷商虧得血本無歸。
小張認為，國五排放標準的汽車不降價出售，和市面上的庫存車不降價出售是一個道理，反正這些汽車也不愁銷量，就算實在賣不出去也可以把值錢的零部件拆下來，重新返廠進行利用，不值得用白菜價甩賣，大家有什麼想說的呢？歡迎在評論區留言互動。
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