當奧迪經歷了型號改變時，雖然發生了一些問題，但全系列下一代車型整體呈現了JUMP券的狀況，銷售量比以前難，無論是轎車系還是SUV領域，都有可能被寶馬和奔馳超越，儘管如此，奧迪還是在國內的汽車市場上，不得不承認其他的車系很難，以不及的優勢，頂級高檔車的質量管理和奧迪多年的精英品牌影響力很受歡迎，我沒到市場就生氣了，3.0T+8AT全時四驅追趕奧迪寶馬。
但是，在奧迪低迷時期，很多汽車公司都想「落石」，奔馳的寶馬自不必說，幾年來首次完成並超越，我不想讓自然難以入手的位置，即使是國產的自主品牌，在排名上也有與奧迪Q7相對較高的紅旗HS7上市，我想借著奧迪的衰退勢頭，一舉確立自己在高端車系的地位。
首先在外觀造型上，以直瀑式造型中網格柵、六角形的方式出現，再配精美的鉻裝飾，在陽光的照射下，顯得熠熠生輝，兩側點眼角式大燈組，都採用LED光源再配合立體感十足的車腰線，整個視覺空間拉長的很寬，四庭方正的車體造型還很成熟，雖然知道國產的味道，但是和以前不同，還是有著寬宏大量的味道。
在內飾上，這輛車完全融合了全液晶儀表的配置，配合三幅式的平底方向盤，以及在嵌入式中控制液晶的大屏，不說整體的尊享感如何，只不過是一款科技感，直接追隨著奧迪可以，這在其他國產車上看不到，當然，紅旗HS7為了享受舒適的布局也在下功夫，全系不僅鋪設了真正的皮質包裹，還加上木紋裝飾板的修理，配合著像奧迪那樣的高等級飛機齒輪，整體的格調水平絕對不錯。
功率屬性是以3.0T渦輪增壓發動機為基礎，配合愛信8AT的傳輸系統，最大功率達到338馬力，同時加上全時四驅的強力補助，整體的車表現可以說是頂級，這輛車雖然還沒有發售，但是表現出了各方面的優勢，但是直接攻擊了高級車級的奧迪寶馬並沒有銷售，我沒到市場就生氣了，3.0T+8AT全時四驅追趕奧迪寶馬，本期的內容到此為止，喜歡本頻道內容的各位，請更加注意轉發。