「智東西」晚報第1464期
2020.4.27 周一
#今日要聞#
1、蔣凡遭阿里重罰 阿里合伙人身份被除名
4月27日消息，今天，阿里公布了蔣凡事件的調查處理結果。該調查由阿里巴巴集團廉正部成立特別調查組進行。調查組確認：阿里在2016年投資如涵電商的決策與蔣凡無關；蔣凡對如涵電商、張大奕所有淘寶、天貓店鋪的經營活動並無任何利益輸送行為。但調查組認為，蔣凡在公司重要的崗位上，因個人家庭問題處理不當，引發嚴重輿論危機，給公司聲譽造成重大影響。經阿里巴巴管理層討論決定對蔣凡作以下處分：1、管理層提議並得到合伙人委員會批准，即日起取消阿里合伙人身份。2、記過處分。3、降級。職級從M7（集團高級副總裁）降級到M6（集團副總裁）。4、取消上一財年度所有獎勵。
2、小鵬P7發布 補貼後22.99萬-34.99萬
4月27日消息，小鵬汽車推出首款轎車P7，P7將採用英偉達Xavier計算平臺，每秒可以實現30億萬次的計算，速度是市面上大部分計算平臺的12倍。小鵬汽車還推出了針對中國交通場景的自動駕駛解決方案。
小鵬P7四驅高性能補貼後售價33.99萬元-34.99萬元；後驅超長續航為22.99萬元-25.99萬元，後驅長續航為25.49萬元-27.69萬元。這款車的續航和動力都比較強，後驅長續航版車型電池容量為70.8kWh，NEDC續航裡程為568公裡；後驅超長續航版、四驅高性能版車型電池容量為80.9kWh，其中超長續航智行版車型的NEDC續航裡程可達到706km。在動力方面，四驅高性能車型的最高輸出功率可以達到316kW(430馬力)，百公裡加速時間僅為4.3秒，後驅長續航版本僅採用了一臺輸出功率為196kW（266馬力）的永磁同步電機，百公裡加速時間為6.7秒。據何小鵬透露，P7研發費用超30億。
3、高德打車宣布接入AutoX無人車
4月27日消息，高德打車今日宣布接入AutoX無人車，並在上海聯合啟動體驗招募活動。即日起，上海市民使用高德地圖，搜索「無人車」即可進入報名頁面，報名通過且收到通知的市民，可通過高德打車平臺呼叫無人車，在上海市政府指定許可自動駕駛範圍內免費體驗。據了解，體驗期結束後，該項目近期將正式上線，對公眾開放。
#人工智慧#
1、比特大陸：股權確認案未開庭
4月27日消息，比特大陸通過微博官方發布聲明，對媒體報導的「比特大陸與詹克團股東資格確認糾紛案維持原判」一事進行澄清。比特大陸稱，詹克團與福建湛華的股東資格確認案件尚未開庭，更不要說終審判決。針對詹克團在疫情時期提起訴訟，聲明寫道，「公司對詹克團將其以個人控制欲和虛榮心為核心的私利置於公司及全體股東和員工共同利益之上的行為予以強烈譴責，並會堅決採取法律手段維護公司、公司股東及員工的合法權益。」
2、2020深度學習開發者峰會5月20日舉辦
4月27日消息，百度官方宣布，由深度學習技術及應用國家工程實驗室與百度聯合主辦的「WAVE SUMMIT」2020深度學習開發者峰會將於5月20日準時召開，並首次採用線上直播的方式舉辦。此次峰會上，百度飛槳將圍繞農林、醫療、工業製造、消費類電子、電力能源、交通、環保等領域，分享諸多最新應用案例。
3、華人計算機視覺鼻祖黃煦濤教授逝世
4月27日消息，中國工程院外籍院士，中國科學院外籍院士，美國國家工程院院士，美籍華裔信息學家，美國伊利諾依大學（香檳分校）Beckman研究院圖像實驗室主任黃煦濤教授（Thomas S. Huang）於2020年4月25日夜（美國東部時間）在美國印第安納州逝世，享年84歲。
資料顯示，黃煦濤教授在圖像處理、模式識別、計算機視覺等方面有不少原創性的研究成果，開拓了新的研究領域，作出了奠基性的貢獻，發表了14本書和400多篇學術論文。他是中國兩院外籍院士，美國國家工程院院士，美國IEEE、美國光學學會、國際光學學會（SPIE）和國際模式識別學會的Fellow。曾榮獲多次最佳論文獎和Guggenheim；Fellow、A.V.Humboldt美國高級科學家獎、IEEE第3個千年獎等多項科技獎勵。IEEE慶祝50周年時，黃煦濤教授被IEEE信號處理學會評選為這一領域創始人（Pioneer）之一。
#5G#
1、信通院：第一季度57款5G手機申請進網
4月27日消息，根據中國信息通信研究院泰爾終端實驗室統計分析，2020年第一季度申請進網的手機產品106款，其中5G手機57款，款型佔比53.77%，與2019年第四季度相比，增長14.7個百分點；其中4G手機37款，款型佔比34.91%，與2019年第一季度相比，4G手機款型佔比下降49.5個百分點，與2019年第四季度相比，下降8.1個百分點。2G手機款型佔比11.32%。
#自動駕駛#
1、我國將調整公路附屬設施支持自動駕駛
4月27日消息，交通運輸部消息，《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規範》正在向有關方面徵求意見，將調整公路工程附屬設施規劃和建設，以支撐車輛部分或完全自動化運行，已進入產業化前期的自動駕駛，將在硬體和軟體上進一步得到支持。
#移動終端#
1、蘋果2020旗艦iPhone量產時間推遲一月
4月27日消息，知情人士透露，蘋果公司將2020年旗艦iPhone的量產時間推遲一個月，計劃將其在7月至12月期間的旗艦iPhone產量下調至多20%。
2、立訊精密Q1營收165億元 同比增長83%
4月27日消息，立訊精密一季度營業收入165億元，同比增長83%；淨利潤9.82億元，同比增長59.4%。報告期內，毛利率同比下降的主要原因：1、因應公司未來持續高成長的需求，公司在提前的新廠園區建設、團隊建設、
新品前期投入相較以往幅度增大；2、疫情期間，公司在人員安全照顧和招募成本、防疫物資投入、防控措施等方面的執行上階段性增大了額外費用；3、部分高成長的產品成本結構中料本費佔比偏高。立訊精密預計，上半年淨利潤為21億元-24億元，同比增長40%-60%。
3、歐菲光Q1營收97.65億 同比降8.36%
4月27日消息，歐菲光2020年第一季度實現營業收入97.65億元，同比下降8.36%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.41億元，上年同期虧損2.57億元。營業外支出主要是本期針對新型冠狀病毒疫情支出所發生的捐贈支出所致。
#智能汽車#
1、日產汽車將在5月削減日本產量70%
4月27日消息，據路透社報導，日產汽車將在5月削減日本產量70%，6月削減43%。
2、蔚來：預計2020年銷售額將實現正增長
4月27日消息，據德國汽車周刊（Automobilwoche），蔚來歐洲負責人張暉表示，預計蔚來2020年銷售額將實現正增長；公司從2月起有足夠的資金；目前正在談判一個超過10億美元的融資方案。
3、江鈴汽車Q1營收46.19億 同比降29%
4月27日消息，江鈴汽車2020年第一季度報告，營業收入46.19億元，同比下降29.01%；歸屬於上市公司股東的淨利潤6946.23萬元，同比增長176.10%。營收下降主要是受新冠疫情影響銷量下降所致，淨利潤增加主要是由於持續推動降本增效、
嚴控費用支出。
4、北京汽車Q1淨利潤6080萬 同比降95%
4月27日消息，北京汽車在港交所發布2020年第一季度財報，數據顯示，北京汽車一季度營收329.83億元，同比下滑29%，淨利潤6080萬元，同比下滑95%。公司稱，業績下滑主要由於疫情對汽車行業整體衝擊，整車銷量較去年同期有較大幅度下滑，從而導致集團效益下降。
5、一汽與豐田決定重組管理體制
4月27日消息，中國一汽與豐田汽車公司今日宣布，雙方決定重組管理體制，以促進在中國的持續性成長。天津一汽豐田汽車有限公司將成為一汽豐田系企業的統括企業，其他一汽豐田系的整車及發動機製造企業將作為其全資子公司歸入旗下。具體有，四川一汽豐田汽車有限公司及長春豐越公司、天津一汽豐田發動機有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司。
6、支付寶與小鵬汽車打通 可車上語音購物
4月27日消息，支付寶與小鵬汽車正式宣布戰略合作，支付寶小程序與小鵬汽車車載系統互通。基於支付寶車載支付技術，可實現車上語音購物、影音娛樂，休閒購物、理財養生等各類生活服務。這也是支付寶繼與上汽集團合作之後，聯合車企推出的第二個數字出行服務。
7、大眾重啟全球最大汽車工廠生產
4月27日消息，德國大眾集團周一表示，已將其位於德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的全球最大汽車工廠的產量恢復了10-15%。該公司表示，大約8000名員工以一個班次的方式返回生產車間，復工之後生產的第一輛汽車將是一輛高爾夫乘用車，預計恢復生產後第一周將生產約1400輛汽車。
8、英菲尼迪或回歸東風日產成獨立事業部
4月27日消息，今日，東風英菲尼迪回應要撤出中國的傳聞，並表示：「不會退出，但是會做戰略調整，這和日產全球戰略變化有關。」另一位東風英菲尼迪內部人士透露，系列調整的背後，英菲尼迪將可能退化為東風日產的事業部，並表示「（英菲尼迪成為東風日產的）事業部是趨勢」。
9、今年河北推廣新能源汽車最低3萬輛
4月27日消息，近日，河北省新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組辦公室印發《2020年河北省新能源汽車發展和推廣應用工作要點》，推動全省新能源汽車產業實現高質量發展。工作要點明確全年目標：2020年，全省推廣應用新能源汽車最低3萬輛（標準車），力爭5.5萬輛（標準車），累計推廣新能源汽車30萬輛（標準車）。
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