好多人覺得換更大的輪轂和更寬的輪胎，車肯定跑得更快。其實不是，輪轂和輪胎一定要和動力匹配，過大過小過寬過窄都不好。那麼汽車輪胎加大一碼對汽車有什麼影響?
我們印象中高性能的汽車其輪胎都比較寬，顯得大氣。這是因為輪胎越寬(車胎花紋相同情況下)，輪胎與地面接觸面積就越大，相應的轉彎，直線加速，抓地力能力就越強。所以輪胎大一碼導致胎寬增加，可以提供更強的制動，加速以及爬坡能力，直白來說，開的更穩，剎車更靈。但相應的由於接觸面積增大阻力增大，車的性能還是那樣，那加速起來給同樣的油會有少許的粘滯感，這油耗也會增大，打方向的時候方向也會重一些，胎噪也會大一些，因為當你把原廠的小直徑的輪胎更換成更大直徑的輪胎後，你原車的剎車盤沒有更換，還是原來的尺寸。這意味著，你在剎車時，原車設計的剎車力已經不滿足安全需要了。因為你的大直徑輪胎必須匹配一個更大尺寸的剎車片，才能滿足剎車的安全需要。
輪胎直徑的大小其實是非常講究的，需要和發動機配才可以；很多車友在改裝的時候，一味的追求更大尺寸的輪胎，反而打破了輪胎直徑和發動機的匹配關係，影響駕駛駕駛體驗的同時還有可能帶來安全問題。
更換大尺寸的輪轂，還有一個更大的問題在於制動力減弱，剎車距離變長。這是由於汽車制動力會受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動力就越弱。而在更換輪轂的時候，很少有人會費時費力再針對剎車系統進行升級，更沒有對制動盤的半徑和制動缸的液壓進行相應提升，必然會嚴重影響制動距離。
剎車問題也只是改裝輪胎直徑之後的一個問題，除此之外還會導致時速表出現誤差、制動力減弱、操控性下降、油耗飆升……如此多的弊端，你還想著更換大尺寸輪轂嗎?還是那句話安全第一!