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16寸輪轂改18寸輪轂有什麼影響
【太平洋汽車網】改裝大輪轂會導致輪胎噪聲和油耗變大，加劇車輛的磨損。建議改裝輪轂應該根據自己的需求，合理地加大尺寸。改裝輪轂不宜跨度過大，直接從16寸改裝到18寸，因為要儘量保持輪胎圓周周長，就需要選用更低扁平比的輪胎，這樣會降低車輛舒適度。
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將原車輪轂從17寸升級到18寸,油耗越開越高,請問是怎麼回事?
將車輛輪轂從17寸改成18寸，開高速油耗越來越高，這屬於正常現象，畢竟18寸的輪轂更寬更大，車輛的抓地力和制動效果大大提升，在油耗方面的犧牲是必然的，但是並不會太誇張，最多會有1個多油耗的出入，那麼接下來我們就從數據方面來分析輪轂和輪胎升級之後，為什麼油耗會增加？
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紅旗HS5的輪轂對比,網友:20寸輪轂大氣,18寸輪轂更實用!
雖然現在這款車的關注度非常高，但是也有不少消費者提出了疑問：「紅旗HS5的輪轂尺寸如何選？」，接下來我們就來分析一下，18寸輪轂和20寸輪轂誰更值得推薦！眾所周知，一款車好不好看？外觀是否足夠大氣？這些都與輪轂有著莫大的關係，也就好比喻一個人穿名牌的球鞋和穿拖鞋，給人留下的印象也是不一樣的，因此選擇大尺寸輪轂和小尺寸輪轂也是一樣的道理。
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輪胎17寸和18寸的區別是什麼
18寸的輪轂和17寸的輪轂扁平度不同，18寸輪轂更扁平，胎壁更薄，而且直徑更大，看起來更加奢華大氣。輪轂安裝在汽車輪胎的內廓，主要是用來支撐輪胎。輪轂的種類有很多，往往可以根據直徑、寬度、成型方式、材料等方面分類。
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15寸升級17寸輪轂,更換什麼輪胎,應該怎麼計算?
今天說說 輪胎升級的計算問題，舉例說明一下——195/55R15的輪胎規格如何升級到17寸的輪胎規格。大家都知道，「195」代表輪胎寬度（單位mm），「55」代表扁平率（單位%），「55」代表胎壁的厚度是胎寬的55%，「15」則是代表輪轂的直徑。
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18寸和20寸的輪轂,到底有多大的區別?直言:越大舒適度越低
現在車企每一款車型都會推出不同的配置，目的就是為了吸引更廣泛的人群，細心的人就會發現，低配的車用小的輪轂，比如18寸，而高配的車，往往會用更大的輪轂，比如20寸，由此看來大輪轂似乎更好一些，那麼事實到底是不是如此呢？18寸和20寸的輪轂，到底有多大的區別？汽修工直言：越大舒適度越低。
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18寸輪轂可以配哪些尺寸
【太平洋汽車網】正常18寸輪轂的胎寬為7.5英寸，最適合使用225毫米寬的輪胎，最大也可以使用235毫米的寬輪胎。再大的話，18寸輪轂，寬度可達到9寸，適合使用255毫米的寬胎，最大265毫米，對車輛的中後段加速以及剎車性能都有更大的好處。
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原車配17寸的輪子,到底能不能花錢改成18寸、19寸?
，讓整個車身顯得修長不少，顯得特別霸氣，所以一些對汽車了解不是很深的私家車司機也想要加入這一行列，他們就直觀的認為輪轂越大越好看越霸氣，就隨便改裝大輪轂，那麼原本17寸的車輪能不能改裝成18寸或者19寸的？
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大輪轂真運動,原裝18寸輪轂,這幾款性能家轎最低12萬可入手
在好車君看來，能夠原裝18英寸以及上尺寸輪轂的緊湊級轎車，基本都屬於在動力和操控上有底氣聲稱自己是性能轎車的車型，比如寶馬1系和3系，奔馳A級，以及名爵6和領克03，而像秒天秒地的思域，從其主力配備16英寸輪轂，最大配備17英寸輪轂來看，思域骨子裡仍然是以家用為主。為什麼這麼說？人靠衣妝，對於車來說，最能顯出氣質的，無疑是「腳」，既輪轂。
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18寸輪胎和19寸輪胎在行駛中區別大嗎?
除了配置豐富，多數豪車和部分家用車頂配都有一個共通點：就是大輪轂。不少消費者也將大輪轂作為了豪車好車的代名詞，輪轂越大越有面子。有些車型的低中高配明顯的差異就體現在輪轂的尺寸上。例如路虎極光的新尚版、風尚版和智耀版，雖然配置也有部分差異，但是主要的賣點還在大輪轂上。
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放棄22寸,唐DM輪轂改21寸鍛造輪轂,顏值與性能再提一檔
唐DM提車已經有半年，目前開了5300KM，每天走減速帶，坑窪，水泥路都能感受到22寸輪轂的存在感，好看但是不是很好用，不過因為外觀霸氣，讓我一直很糾結該不該換掉，每當想換掉的時候，看見那霸氣的外觀又打消念頭，直到試了一下20寸的輪轂之後發現，感覺沒那麼顛簸，方向盤變輕，輪下響應性也提升了
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分析下F1方程式比賽計劃後期使用18寸輪轂的部署思路
分析下F1方程式比賽計劃後期使用18寸輪轂的部署思路，先前我們曾經撰寫過一篇關於F1方程式在輪胎上的數據分析報導，當中指出輪胎供應商Michelin批評F1長久以來不願意改變輪胎規格的保守做法。然而現在最新的消息指出，F1終於開始研擬修改賽車輪轂的規格，並且預定套用在2021年的新一代F1賽車規範當中。外媒體針對此事的真實性詢問FIA的賽事總監Charlie Whiting，這位高層表示將輪轂尺寸從現行的13寸加大為18寸的想法的確正在進行討論當中。
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車主快看,車輛輪胎18寸省油還是16寸的省油?看完收穫很大!
車主快看，車輛輪胎18寸省油還是16寸的省油？看完收穫很大！車主一：輪胎的18寸、16寸指的是輪轂的尺寸，輪轂越大理論上相對於小尺寸輪轂要更加費油。但是在輪胎寬度固定的前提下，在我們平時見到的大多數車型上18寸與16寸在油耗方面差別並不明顯，除非是尺寸特別大比如20寸運動輪轂，和16寸的相比對於車輛油耗肯定會產生較大影響。那麼輪轂大了除了費油就沒有什麼優點麼？答案是錯的。大尺寸輪轂的優點主要包括：增加汽車行駛的穩定性、提升車輛操控體驗、相比小尺寸輪轂更加美觀。
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16寸 205輪轂輪胎 飛度升級改裝賞析
拋棄15寸改裝輪轂，嘗試16寸，205,45,16上車 直接說用車感受：(175-65-15升級成205-45-16) 優點：1-車身超穩，比起175的原車胎，205的穩定性真是超讚!! 2-側傾抑制的效果提升了一段，來回擺動車身，明顯晃動浮動減輕很多。
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相同車型,選擇18寸的輪胎還是16寸輪胎?聽聽老司機怎麼說
在改裝時，有的車主就會選擇更換大號的輪胎，那麼在選裝時，選擇18寸輪轂還是16寸輪轂呢？一般家用轎車都會標配16寸的輪轂，這是因為小尺寸的輪轂會讓車身更輕，這樣就會比較省油，可隨之而來的弊端就是抓地性不強，車輛行駛時操縱性會相對較弱，這時候就有車主打起了大尺寸輪轂的主意。
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ADVAN racing RZ17寸金色輪轂 SX4炫酷亮相
原車輪胎跑了47000，磨的差不多了，基本磨到安全線了，師傅說還能跑1W多沒問題，想想還是換掉算了，過了年南方就是雨季了，磨到安全線的胎排水性能不好，容易出問題，再說多跑一點也省不了幾個錢，早換早享受嘛，呵呵～既然換胎乾脆把輪轂換了，17寸的視覺效果好些，輪胎加寬也能增加高速的穩定性，還能改善剎車性能，缺點也有，就是油耗會大些，還好咱的小S還算省油的，跑了兩年多一直控制在
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氣勢不輸途昂,2.0T+6AT+18八寸輪轂,僅17萬起
氣勢不輸途昂，2.0T+6AT+18八寸輪轂，僅17萬起傳祺現在的設計越來越有範了，GS8漂亮霸氣，尾部厚重，車身線條流暢，配上全LED矩陣式大燈，開出去說這車30多萬也信！氣勢不輸途昂，2.0T+6AT+18八寸輪轂，僅17萬起。優點：最滿意的就是傳祺GS8的前大燈！矩陣式LED大燈，太帥了！太霸氣了！晚上照亮效果也很棒，再也不怕遠光了！不過也挺貴的，一個大燈價格就是6~7千還有就是大8的整體造型，車身厚重！給人一種很安全的感覺！缺點：不滿意的就是新款的減配了，座椅通風功能取消了，想不通為啥要取消呢？是為了省錢嗎？還有就是這個電子檔把不如之前的檔把顯得大氣！
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運動化外觀+18寸輪轂,新造型真霸氣!
運動化外觀+18寸輪轂，新造型真霸氣！說到經典的寶馬汽車，可以說憑藉出色的操控性能以及不錯的整車品質，贏得了越來越多網友的關注和喜愛，尤其是在換上了全新家族式外觀造型之後，無論是新款的寶馬3系，寶馬7系還是經典的寶馬x3，寶馬x5都給大家留下了深刻的印象。今天要與大家分享的這臺最帥氣的運動版寶馬7系轎車，同樣也很有自己獨特的魅力。
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頂配不過13萬,UNI-T敢配20寸輪轂?
頂配車型出現的20寸輪轂幾乎讓我質疑自己的眼球，從目前行業整體配置分析，絕大多數SUV對輪轂的選擇最多停留在19寸以內，極少有20寸輪轂的出現，即便是陸巡這種全尺寸越野車，輪轂配備也只是停留在18寸上。20寸輪轂，我只在保時捷911這種性能車上看到。
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東風風光330改裝16寸輪轂 輪胎加寬
評論：0東風風光330改裝16寸輪轂 輪胎加寬1/ 7東風風光330改裝16寸輪轂 車主這輛東風風光330是1.5標準型，由於以前輪胎刮到過，雖然沒有完全破胎，不過橡膠表明都翻起了，於是乾脆趁著這次機會一次把輪轂換了。