經濟實力的提升，也讓今年的摩博會大放異彩，受到了各行各界的關注。如果要說今天那個摩託車品牌亮相的車型最多，我相信很少車友統計過，不過我如果要說亮相車型最多的是錢江子品牌QJ，相信諸位車友應該不會反駁吧！雖然錢江子品牌QJ是今年剛推出的，但是旗下車型基於錢江、貝納利，推出了一款又一款，可以說是目不暇接，眼花繚亂。
不僅如此，錢江子品牌QJMOTOR也借了今年摩博會的機會，帶領旗下車型亮相，吸引了不少的粉絲。在QJ亮相的眾多車型中，小編最為關注的是一款國產大排量ADV車型，同時也是今天的主角，驍750（QJ750-7A）。隨著國內道路情況的日益變好，此類車型也是受到了不少車友的歡迎。而QJ驍750的研發也是到了尾聲，在摩博會上公布了官方售價，此次解析的是售價49999元的公路版，越野版稍貴一些。
我們先從這款車的售價來說吧！此次錢江QJ所公布的售價還是比較讓小編意外的，確確實實證實了錢江子品牌QJ再走性價比路線。雖然前段時間貝納利幼獅800對抗春風楚留香700，在售價受到了不少吐槽，但是在這款750cc的休閒拉力車上，小編確實感到了十足的誠意，尤其是這款車型的配置表現，在官方售價5萬以內的價格區間內，同級別市場當中並不多見。
對於這款車的外觀設計，錢江子品牌QJ除了在發動機上與貝納利有些關係，其他幾乎脫離了義大利設計元素，整車富滿了國產系列車型的運動肌肉感，油箱設計非常高聳，容量達到了18.5升，並且輪廓線條勾勒的非常有力量。大燈則是採用一體貫穿式鷹眼設計，看起來非常兇狠、銳利，戰鬥感十足。除了這些之外，也保留了拉力車型家族化的鳥嘴造型，看起來非常醒目。
動力上，這款車型算是目前國內最大排量的拉力車，所搭載的是一款實際排量754cc異步雙缸DOHC水冷四氣門發動機，具備60kW（9000r/min）的最大功率與67Nm（6500r/min）的最大扭矩。從扭矩上，我們不難看出這款發動機的性能表現還是非常適合拉力車的定位的。另外，這款車的排氣採用的是雙排單出結構，並排氣位置比較高，在野外應對一些涉水路面時，有著更好的表現。同時基於18.5升的油箱，小編估測續航應該在350km左右，長途騎行也是可以滿足。
而在車輛的搭配上，驍750雖然定價在5萬以內，但是配置表現還是非常出眾的，其前輪減震系統採用了可調節的KYB大直徑雙迴路倒置式避震器，後避震則採用多段可調的中央避震器結構，長途騎行舒適性表現非常不錯。同時在制動方面，驍750竟然搭載了前後博士雙通道ABS系統以及義大利brembo布雷博品牌原裝制動卡鉗，這一點令小編比較意外，而這款車的輪胎也是採用了倍耐力「天使」系列，前輪規格120/70zr17、後輪規格180/55zr17，配置表現非常亮眼。
對於這款車的性能表現，官方針對驍750在車體結構設計時，並不是完全針對拉力定位，在原有的基礎上保留了一定的運動性能，整體車身配重達到了1:1，所以說這款車的騎行體驗和操控性表現也會非常不錯。智能上則是採用了一個全液晶tft儀錶盤，功能表現就不用小編多說了吧，顯示非常齊全。另外，還增加了車載終端系統，通過手機APP可以看到行車信息、導航定位、手機多媒體信息等等。
總體來說這款車的表現還是比較不錯的，尤其是在5萬元以內的價格當中，排量能夠達到750級別的車型，的確非常少見，更不要說這款車所搭載的輪胎和制動系統。當然除了一些比較實用的高端配置，這款車在細節上也是比較到位，因為是一款拉力車型，中控鎖旁增設了USB快充接口，可以滿足騎行中的電子設備用電。而這款車的手把也是增加了護罩，並且離合手柄為多級可調。坐高為800mm，稍微有一些偏高。
最後，針對錢江子品牌QJ所亮相的這款休閒拉力摩託車QJ750-7A，你們還有什麼想要說的嗎？對於這款車不到5萬元的售價，你們認為QJ是不是走的性價比路線呢？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！