如今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各種各樣的好車層出不窮。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，車主愛不釋手，幾乎無差評。「日系新秀」豐田奕澤，地位依舊無法被撼動。當各家汽車品牌推陳出新之時，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如奧德賽和夏朗。
今天請到一位老司機蔣先生，他開了4年車，也使用過本田奧德賽，可算是一位老司機，現在又拿下一輛大眾夏朗，"提車5個月就已然開了6000公裡大眾夏朗真值得入手嗎？和本田奧德賽相比究竟有什麼區別？我想各位都好奇，現在我們看看韋先生的說法。
先開奧德賽
是因為顏值才沒有選擇本田艾力紳。車燈設計作為不錯的，唯一不足就是遠光配了蠟燭燈，這個很蛋疼，比較喜歡前面和側面設計，很動感，顏值時尚，大氣，穩健，年輕，寶馬式的尾燈。
內飾也是我比較滿意的地方。6寸屏，可以投射iPhone大屏，用來導航很好用，內飾還算不錯，裝配做工就有點粗糙了，如果能將木紋裝束改成鋁的就好了，另外。
買這個車絕對不需要擔心空間。空間巨大，是儲物空間太少了，後一排無敵，最後一排能坐，腿部空間是足夠的，寬度不太夠，短途3個人沒問題，長途最好只坐2人，坐乘空間不錯，魔術座位實用，七座模式車尾箱略小。
駕駛起來還是相當舒服的。車門按鍵處普遍存在輕微漏風的問題，就我的車而言，不嚴重，可以忽略，懸架適合家用mpv的定位，至少沒有開船的感覺，都能很舒服的搭乘（乘坐姿勢），高速沒跑過，回頭感受下。
市郊使用，動力不錯。原來1.5排量，現在換成2.4排量那感覺動力強勁，186匹加cvt，勉強夠用，高速上很穩150十分穩，比我的k3強的多。
操控出乎意料，比我以前那臺運動型mpv福特麥柯斯要好。底盤還是很紮實，不過過減速帶有點跳，方向盤質感不錯，是有點重，這個不能叫動力強，只是設計得太靈敏，完全沒必要這麼做。
再開夏朗
外表：顏值中規中矩秉承大眾一貫的作風有人說醜有人說好看。夠有光澤，不容置疑，車身設計的很硬朗，外形比較低調，油漆也好，一看就是高檔車。
內飾設計的也很不錯，置物空間也很多。做工和用料還行，是不好看，大眾的一貫風格，實用，按鈕都在該在的地方，順手，沒有太大的味道，很環保。
空間不大但是夠用了，關鍵是省油。儲物空間足夠，獨立七座，第三排略擠，本人1.82米，體重80公斤，坐乘空間適中，車尾箱空間可以，靈活度頗高。
每個人都很舒適的座位。但是這車的底盤懸掛真的是進口車的水準，韌性十足，後座空調獨立控制較為舒服，放小物品的地方多也覺方便，搭乘舒適度很好，非常適合家用。
動力足，有比較明顯在推背感，超車也快。換擋有點延遲，21002200才上2檔，工廠門口路不好，絕對夠用，比2.0自吸的轎車強，還省油，家用車還圖什麼，2到3時不積極，低速提速有延遲。
大眾的一貫風格開起來像大眾高爾夫。底盤比較高，下地庫等地方我當前還沒掛過底盤，方向盤手感不錯，轉彎也很輕，甚至比我的小本田飛度的方向都要輕，制動行程短，給人以信心。
結語:
本田奧德賽：日規Absolute外觀，太帥了，操控自然好了，不能和小鋼炮比但是和同類型的比應該是最好的。大眾夏朗舒適性整體還是可以的，我家裡人反饋還好，這樣一個動力在平常的車子上是根本見不到的。我給本田奧德賽 85分，大眾夏朗 91分，我很中意大眾夏朗這款車，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。縱使本田奧德賽也有很多優秀的特點，但大眾夏朗更值得我青睞。現在大眾夏朗的名聲越來越火爆，我認為它確實是有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是七個字：選它們不會後悔！那麼，開了本田奧德賽，再換大眾夏朗，問及感受，車主：對比後一目了然。大家怎麼看呢？