米切爾頓-斯科特車隊成立於2012年,並一直註冊於澳大利亞。作為一支來自南半球的非歐洲籍車隊,米切爾頓-斯科特創立之初便聚攏當時最優秀的澳大利亞籍車手,多年來他們還為世界頂級公路自行車壇輸送大量來自澳大利亞的優秀車手。車隊曾使用奧瑞凱-綠刃的隊名活躍於世界車壇,其中奧瑞凱曾作為冠名贊助商連續六年為車隊提供支持;而綠刃則是他們的隊名,「綠刃」時刻向外界傳遞著車隊精神。2018賽季,車隊更名為米切爾頓-斯科特,但「綠刃」是車隊不變的圖騰。
2012年,當時的奧瑞凱-綠刃便以世巡車隊的身份登上歷史舞臺,並得以參加所有世巡級別賽事。澳大利亞老將西蒙·格蘭斯在參加「五大古典賽」之一的米蘭-聖雷莫時便成功將奧瑞凱-綠刃戰衣送上最高領獎臺。多年來,無論是馬修·海曼傳奇般的巴黎-魯貝奪冠,還是格蘭斯在烈日-巴斯通-烈日的小集團衝刺制勝,米切爾頓-斯科特在古典賽中一直保有話語權。而車隊曾培養出的衝刺手凱萊布·尤安、短陡坡衝刺手麥可·馬修斯、馬格努斯·科特、達裡爾·英庇、延斯·科萊斯勒等人在多日賽單站爭奪中均擁有不錯的競爭力。近年來,隨著車隊中耶茨兄弟和埃斯特萬·查維茲的崛起,米切爾頓-斯科特車隊在總成績爭奪上也變得活躍並成功收穫環西總冠軍和多個領獎臺席位。
此外,米切爾頓-斯科特車隊還繼承著澳大利亞國家隊在場地車團隊項目中的強悍實力,在多屆UCI公路自行車世界錦標賽團隊計時賽中登上領獎臺。車隊還曾在2013百屆環法的團隊計時賽段中創下57.841KM/H的歷史最快完賽成績。
米切爾頓-斯科特車隊與中國結緣頗深。旗下青訓車隊米切爾頓-單車交易車隊註冊於中國,並致力於培養優秀青年中國車手。車隊因此更不會錯過與格力「世巡賽·環廣西」一同成長的機會。
2017年格力「世巡賽·環廣西」中,車隊派出羅傑·克魯格、凱萊布·尤安的衝刺組合,可惜的是尤安並未參與到最後的大集團衝刺中。但多面能手馬格努斯·科特及時頂上,多次躋身單站前五,並以總成績第12名完賽。
次年,全新的米切爾頓-斯科特帶著歐洲冠軍馬泰奧·特倫汀回到格力「世巡賽·環廣西」舞臺。而特倫汀也不負車隊的期望,在艱苦的第五賽段柳州-桂林賽段的大雨中贏得篩選集團衝刺;車隊的西班牙小將卡洛斯·維羅納則以總成績第五名完成比賽。
2019賽季,早在七月環法時,馬泰奧·特倫汀(Matteo Trentin)就表示自己已經將環廣西放進賽歷安排,他的名字近日如期出現在本屆格力「世巡賽·環廣西」的車手名單中。在剛結束不久的約克郡世界錦標賽上,特倫汀在衝刺中惜敗年輕的彼得森,錯失彩虹衫加身的機會收穫亞軍。和約克郡世錦賽相同的是,去年格力「世巡賽·環廣西」也曾在暴雨中進行,當時特倫汀曾力壓一眾好手取勝。而即使在世錦賽惜敗,特倫汀仍展現出上佳的狀態,相信能夠延續到格力「世巡賽·環廣西」。