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挑戰特斯拉自動駕駛最強功能——自動輔助導航駕駛
軟體付費,是特斯拉獨特的汽車銷售模式。消費者購車時只需要付出比較低的硬體成本,即可買到具備AP(基礎輔助駕駛)功能的Model 3,如果想要更高階的FSD(完全自動駕駛能力),則需要額外付費。被嘲笑割韭菜的特斯拉,在硬體價格上一降再降,但在軟體價格上,卻是一漲再漲。
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Waymo改自動駕駛為完全自動駕駛 暗諷特斯拉只有駕駛輔助功能
【環球網智能綜合報導】據外媒1月6日報導,谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo是自動駕駛汽車業務的先驅,該公司表示,它已經告別了「自動駕駛」一詞,轉而稱其車輛為「完全自動駕駛」。雖然Waymo並沒有具體指明是哪些汽車製造商,但是,數月以來Waymo正在與特斯拉發生衝突。特斯拉在其車輛上出售價值1萬美元的「完全自動駕駛能力選項」,但是專家們長期以來一直認為這一選項過度吹噓了自動駕駛能力,可能會帶來安全問題。但是特斯拉表示,它的車輛上已經包含了這項技術所需的硬體,該功能所需要的軟體也將在晚些時候提供給車主。
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招聘顯示,特斯拉自動駕駛測試拓展至美國鳳凰城
12月12日,特斯拉正在將其自動駕駛輔助系統Autopilot和完全自動駕駛功能的內部測試拓展到美國西部亞利桑那州的鳳凰城,當地已經是各大公司進行自動駕駛測試的中心。
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SuperCruise「撤下」虛假廣告,自動駕駛「務虛」何時休
最近一次法律裁定來自特斯拉,德國一家法院在7月份裁定,該公司在德國為其駕駛員輔助系統命名的Autopilot誤導了消費者,讓他們認為可以自動駕駛。 一、虛假宣傳何時休? 在整個汽車行業,目前真正量產上市的新車,根據SAE的標準都屬於L2級自動駕駛範疇。
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特斯拉「自動駕駛技術」屢發事故遭質疑
「自動駕駛技術」交通事故頻發引以為傲的「自動駕駛」功能頻頻出現問題,特斯拉正陷入一場信任危機。2020年7月29日,北京市南四環花鄉橋由西向東方向,一輛特斯拉Model S撞上同向行駛的道路養護貨車,致使特斯拉車輛報廢,對方車輛4人受傷,其中一人胸椎嚴重骨折。
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消費者、廠商互指責,自動駕駛到底孰之錯?
特斯拉的自動駕駛系統在很大程度上改變了汽車的駕駛方式,可以說是汽車史上的一次革命,整個汽車行業也處於不斷發展、變化的過程中。汽車自動駕駛作為一種新科技,是一種很好的駕駛輔助功能,但是似乎大部分人只理解了字面意思:自動駕駛。
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四川重大特斯拉車禍2死6傷,特斯拉回應:數據顯示車輛無問題
特斯拉官微也在第一時間做出回應,稱「根據對車輛數據的分析,顯示車輛沒有發生故障」。不過特斯拉也表示,相關工作人員已經第一時間趕到現場了解情況,並全力配合警方工作。而網友也表示,當地街道車多人雜,本就不便開車,也不排除是司機駕駛技術出現的失誤。但依然有人猜測,這次又是特斯拉自動駕駛功能的鍋。
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特斯拉完全自動駕駛實測:路口綠燈也會停車 自動禮讓行人
雖然特斯拉在自動駕駛領域,一直是宣傳最賣力的車企之一。但是特斯拉著實推出了FSD(完全自動駕駛)Beta套件,並且在車主實測中,當前,FSD已經能夠實現了部分市區場景下的自動駕駛功能。日前,有外媒曝光了一段特斯拉自動駕駛套件(FSD)最新測試版本的測試視頻。
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揭秘特斯拉自動駕駛背後技術
馬斯克曾說會在2019年年底推出功能齊全的自動駕駛(Full Self Driving,簡稱 FSD),但現在已經到了2020年,特斯拉升級系統後除增加了「車輛召喚」功能,也並沒有完全開放自動駕駛權限。
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Tesla輔助駕駛誤判肇事 自動駕駛或還不具備自主性
日前一輛已經發生側翻事故的貨車,卻被一輛行駛於內側的 特斯拉(TeslaModel 3) 給撞上。根據國道警方詢問駕駛者後表示,駕駛者有看到前方貨車發生事故,但煞車已來不及,並聲稱自動輔助駕駛系統僅半開狀態,儘管自動輔助駕駛系統一直在不斷改進,但它還不足以防止發生此類事故。
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特斯拉去年在加州測試無人駕駛跑了多遠?19.6公裡
2月28日消息,據國外媒體報導,在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動駕駛報告中,特斯拉少有地披露了一些全自動駕駛測試裡程數據,但其報告其實沒什麼讓人興奮的地方。跟以往一樣,特斯拉這一次也聲稱,它主要是在加州公共道路以外的地方測試其現有車輛在「影子模式」(特斯拉從車主收集自動駕駛數據)下的自動駕駛技術。因此他們不必向加州DMV提交那些裡程數據。
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特斯拉Autopilot事故頻發,真正意義上自動駕駛還要多久問世?
肇事的 Model X 處於 Autopilot 狀態,它的前車為了避開前面車禍的現場而切換車道,Model X 的自動駕駛系統未能判斷現場情況,未減速直接撞上受害者,最終並造成受害人死亡(被害人在高速公路邊遭到 Model X 撞擊死亡)。目前,Umeda Yoshiro 的家人已經向加州法院提起對特斯拉訴訟,控訴特斯拉自動駕駛系統有嚴重設計缺陷。
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德國法院允許特斯拉清理部分森林 推進柏林廠建設
據國外媒體報導,此前,德國一家法院命令特斯拉暫停對其擬建的柏林超級工廠所在地的森林進行清理,因為環保人士抱怨這樣做可能會危及那裡冬眠的蛇。 然而,近日,德國一家法院裁定,特斯拉可以對森林進行部分清理,以推進其位於德國柏林附近的超級工廠的建設。 目前,特斯拉正在德國柏林建造其在歐洲的首座超級工廠。
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...可連接車輛監控駕駛員和乘客;自動駕駛「世紀訴訟」後續:天才...
5.Hailo融資4.17億元 研發可用於全自動駕駛汽車的AI晶片6.中國首個上車量產的邊緣AI晶片 開啟國產替代的「徵程」7. 3月底發布 特斯拉完全自動駕駛將更新8.LizMotors研發邊緣計算設備 可連接車輛監控駕駛員和乘客01MDC平臺過車規 華為加速自動駕駛2月13日,華為官方宣布,其MDC
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迷信自動駕駛,開著特斯拉看電影,然後撞了警車
特斯拉司機在看電影時自動駕駛撞上警車。 當一輛特斯拉沿著北卡羅來納州的64號高速公路行駛時,一輛警車被推到另一輛警車上,迫使警察倒地。 據稱,一名特斯拉司機在車輛處於自動駕駛狀態時觀看了一部電影,隨後撞上了一輛警車。
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30億英裡自動駕駛裡程,能否築起特斯拉的數據護城河?
自2015年特斯拉開始在車輛上搭載AP硬體以來,至2018年11月,特斯拉車主已通過激活AP功能駕駛了10億英裡。當時,包括那些未配備AP硬體和裝有硬體但車主沒有購買功能的車輛在內,特斯拉的行駛裡程達到了100億英裡。因此,AP啟用狀態下行駛的比例達到了10%,這也是馬斯克提到的將AP從測試版升級到常規功能所需的最低限度。
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德國法院允許特斯拉清理部分森林 推進柏林超級工廠建設
原標題:德國法院允許特斯拉清理部分森林 推進柏林超級工廠建設 12月21日消息,據國外媒體報導,此前,德國一家法院命令
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馬斯克宣布真·自動駕駛時代到來,特斯拉今年完成L5研發
L5級別的自動駕駛基本功能的研發工作,並且還聲稱自家的自動駕駛技術更為安全。,並且要在今年就完成L5級別自動駕駛的基礎功能開發。在說到L5級別的自動駕駛功能時,馬斯克表示到Autopilot自動輔助駕駛晶片推動了AI晶片的發展。
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都是自動駕駛惹的禍?特斯拉又發生致死事故|小智一周要聞
儘管交管局尚未證實在車禍發生時,特斯拉電動車的自動駕駛系統是否處於運行模式,但考慮到此前特斯拉發生的一些致死事故,很多人還是不由自主地將關注重點轉向了這項技術。除了特斯拉事故,上周自動駕駛領域還有哪些大事發生,下面一起來看看!圖片來源:速騰聚創1898美元!