很多合資車在國外和國內的價格差別很大，普遍都是國內價格比外國車型要貴上不少，比較經典的就是硬派越野代表，豐田陸巡這款車型了，這款車無論是在國內，日本，澳洲以及歐美市場上都還賣的不錯，不夠價格上面確實天差地別，比如說美版的豐田陸巡，不僅配置比國內好，價格還更便宜，八九萬美元就能入手，折合人民幣起步也就五十多萬，而國內陸巡的價格起步就有七十萬的級別，高配版本的車型更是來到了百萬級別。豐田陸巡全世界都賣「白菜價」，為何到了中國翻幾倍？難道國人不懂車？
說實話，作為一輛沒有多少品牌溢價的經典越野車，能買到百萬級別確實是有些誇張了，畢竟不是什麼一線豪車品牌，國內能賣到這個價格，其實原因很多，合作商一汽拉高價格，市面上二手車商太高價格，包括各種排量稅等等因素加起來就把這臺車硬抬到了這個價格了。
說實話抬高進口車的價格這個操作並不少見，主要還是為了保護國產車整體的銷量水平，可以說也是一種對國內自主品牌的保護，國內的陸巡價格定位一直在八十萬左右，價格方面相當的高，從成本上來說陸巡自然是賣不到這個價格的，能有這樣的售價，除了價格操控，另外也是要考慮4.0L大排量車型的高排量稅以及更高的進口車型關稅。綜合起來各方面的成本拉高也逼著豐田不得不將陸巡的價格抬高。
可以說國內陸巡的價格賣到這麼高，豐田的鍋也只是一小部分，在海外車型的成本構成相比於國內來說可以說是比較少的，一系列的運輸費用以及手續費用，國內車商的利潤，以及各種稅費的考慮，綜合形成的價格比起外國版本自然是要高上不止一點，就拿國外比較經典的中東地區的陸巡價格來看，折合人民幣其實三十七萬左右就能入手，比起國內便宜了近一半。
這些年陸巡價格比起當年要高上不少，除了配置提升這一塊造成 的成本問題，國內各個車商也是在追求更高的利潤水準，如今陸巡停產，大排量車型隨著新的排量標準出臺，逐漸要退出國內市場，車商們自然不會放棄這麼個大好機會，有機會就要來撈一筆。
隨著4S店在市場上逐漸退場，車商們就變成了陸巡的唯一供貨商，形成了一個壟斷的局面，幾個大車商在國內聯合起來抬高價格，國內情懷車主自然也是只能捏著鼻子掏錢了。
可以說豐田陸巡賣到如今的高價，真的不能怪豐田，這段時間陸巡，霸道這些經典大排量越野價格一天一漲，價格基本上算是完全無法預測了，你會在這個時候去入手陸巡嗎？歡迎評論留言。豐田陸巡全世界都賣「白菜價」，為何到中國就翻幾倍？難道國人不懂車？