作者丨萬芳
監製丨闌夕
你什麼時候感受到孩子身上蘊藏的巨大能量？
曾有媒體報導過，大部分家長都曾表示過，在沒有接觸兒童電動平衡車之前，都不知道原來孩子那幼小的身體裡，竟然蘊藏著如此巨大的能量。
為了讓孩子不輸在起跑線上，可以自由地展示自己的能量，幾乎每一個新手父母的家裡，都有一個專屬於孩子的「車庫」：嬰兒車、滑板車、平衡車和電動平衡車，各種車型琳瑯滿目。
這些車型能夠給予孩子成長的幫助也絕不是代步那麼簡單。國內首部《學齡前兒童（3～6歲）運動指南（專家共識版）》曾指出，目前國內兒童戶外活動不足，每天至少應該進行120分鐘的戶外活動。平衡車就這麼成為戶外活動的最佳選擇之一。
然而，平衡車所扮演的角色，又不僅僅是這麼簡單。很多時候，它是打開孩子社交的第一步，也是探索世界的第一步。
在國外市場，電動平衡車已經有很長的發展歷史，這導致在歐美家庭中，平衡車已經成為了孩子童年的標配。然而，隨著國內的經濟水平提高、中國父母對於孩子的身體素質教育的意識增強，電動平衡車也只是在近幾年才逐步走進中國孩子的家裡。
然而，發展歷史較短、市場規則缺失，很長一段時間讓國內兒童電動平衡車處於質量良莠不齊、電池安全隱患嚴重的困境。低價、劣質的平衡車不僅不能達到父母最初的期望，甚至給孩子的安全帶來危險。
眼下兒童節即將到來，父母也希望能夠給予孩子一個最適合他們，他們最喜歡的禮物，平衡車一定是不二選擇，但如何能夠選擇到一款最安全、最符合國際標準的平衡車，也成為了家長在兒童節遇到的新煩惱。
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兒童節禮物背後的「定時炸彈」
和國外不同，中國電動平衡車並不是一個父母可以「一拍腦門隨便買」的東西。
回顧中國電動平衡車的歷史，它是貨真價實的「舶來品」。最初，概念性平衡車的設計理念來自於1985年的日本科學家山藤一雄，但還遠沒有達到商用推廣的標準。直到2001年，被稱為「美國當代愛迪生」迪恩·卡門才推出了第一款可應用的兩輪電動平衡車「賽格威」（Segway）。
賽格威在歐美市場的定位主要面向替代路面交通，因為路權問題，一直不溫不火。直到2015年，賽格威被Ninebot收購，才正式點爆了東亞市場，並成功地找到了大眾市場的精準定位。
在其被收購之前，中國的電動平衡車就出現了井噴式的發展。企查查的相關數據顯示，從2012年到2020年期間，國內電動平衡車的廠家就翻了十幾倍，從80家達到了9000多家。
使用方面、車體輕巧、代步剛需等各方面訴求下，電動平衡車一度被認為是可以替代「電動車」的新一代交通工具。但這9000多家的電動平衡車企業裡，掌握核心專利、有研發能力、有售後支持的能力，屈指可數。儘管電動平衡車新國標已於2018年1月1日起正式實施，但缺少監管導致許多山寨廠商在選擇製造材料時，以次充好對用戶安全造成嚴重威脅。
這些良莠不齊的電動平衡車成了一枚名副其實的「定時炸彈」。上海市質監局曾對兒童電動平衡車做過一次質量調查，從網絡渠道和線下渠道分別採購了不同價位的電動車，20個樣本中，只有1個合格，那些不合格的國產電動平衡車主要來自於山寨廠商，電池和充電器的質量不容樂觀。
選用電池的質量低劣是導致該品類質量安全隱患的主要問題之一，但也是那些山寨廠商的暴利來源。這在目前市場上500元價位左右的電動平衡車中尤為明顯。
受市場暴利驅使，很多山寨廠家在製作平衡車時會選擇低廉的電池，內部沒有卸壓閥，在重物砸過來的時候，它內部的壓力不能釋放，內部瞬間產生巨大壓力而爆炸。此外，還存在一種可能，就是電解液沒有選用阻燃性能比較好的，在接觸到氧氣的情況下就劇烈燃燒了。
這導致電動平衡車市場上充斥著許多「螺絲刀工廠」：因為前期沒有標準，趨利者蜂擁而至，用劣質材料山寨產品，簡單到「有一個螺絲刀就可以組裝這個產品」。
趨利者只對利潤負責，不對質量負責。但作為孩子的父母，不能不對孩子的生命安全負責。孩子的童年和健康，容不得一個山寨產業的存在，也容不得父母的一分鐘偷懶馬虎，否則你所購買的產品就可能成為孩子健康的「定時炸彈」。
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電動平衡車市場的下一次優勝劣汰
電動平衡車市場曾經實現過一次優勝劣汰。
2015年，Ninebot（九號機器人）收購Segway，並且和小米合作推出了1999元親民級「九號平衡車」，這才讓高品質的電動平衡車第一次、真正地走進了千家萬戶。
以「簡化人和物的移動，讓生活更加便捷」的清晰定位，九號機器人已經在北京、西雅圖、貝德福德、阿姆斯特丹、首爾、慕尼黑、常州、天津、深圳設立了九個子公司，並在全球範圍內擁有1000+行業基礎核心專利和專利申請。
某些程度上來說，國內電動平衡車的最高標準就是由九號機器人來建立的，並引導了電動平衡車一度重新劃分了市場。高品質的產品，能夠真正地從服務和產品質量標準震蕩行業，淘汰那些低質量、有安全隱患的電動平衡車企業。今年，電動平衡車市場的優勝劣汰也即將上演。
5月19日，九號機器人打造的首款兒童平衡車產品Nano正式在京東、天貓等電商平臺開售。Nano為兒童量身打造了人機優化、智能語音、APP綁定等安全設計，極大程度地去保障少兒使用者的人身安全。
首先從外形來看，「飛翼」式車身設計很抓孩子們的眼球，還同時間推出了孩子們喜歡的動畫人物「超級飛俠」的IP定製款。車身也更符合孩子的身高和體重特徵，整車重量10.3kg，車身厚度僅為62mm，是目前市面上車體最薄的平衡車產品。
車身材料方面，為了達到輕薄、操控性好、孩子更易控制等方面要求，腿控墊和腳踏墊採用高彈發泡材料，降低腿控杆高度、增大腿控墊提手環空間，更符合兒童使用的人體工學設計。為了減少兒童操作和控制不當可能絆腳而導致的危險，Nano針對性地取消了mini中倉設計。
電池是電動平衡車的核心組成部分，也是許多山寨廠商在打價格戰時最容易「偷工減料」的部分。目前市場上的低價平衡車，為了壓縮更多的成本，在選材上會選擇低質低價的代替品（比如劣質電池、塑料輪轂），且沒有安全保護機制的周全設計，不但安全得不到保障，而且還有續航時間短、充電發熱、維修率高、不防水、使用壽命短等缺陷。
為了確保安全質量和騎行體驗，在電池方面，Nano特意選用了高倍率電芯，是普通電芯放電能力的兩倍，動力更足，爆發力更強，騎行也更加安全。
相比於只關注性價比的傳統電動車製造企業，九號平衡車Nano在一些細節考慮得更加周到：家長可以在app中設置孩子的騎行速度，分為安全、新手和運動模式，讓家長為孩子控制使用時速在7-14km/h。騎行過程中，如果騎行速度超過設定騎行模式限速，車輛將提示超速報警語音並緩慢翹板減速到限速內。
新款的Nano和其他九號平衡車一樣，共享Segway-Ninebot APP上的智能作業系統，App安裝流程、使用流程、顯示界面、新手教學都可以通過手機實現，父母和孩子都可以操作。App中的新手教學模式，通過動畫演示、語音教學來引導孩子騎行，更容易讓孩子明白騎行中的小竅門，降低孩子的學習難度，
一款能夠滿足孩子審美、安全、性能、家長監護等各方面功能和體驗的電動平衡車產品，也有希望在接下來一段時間矯正兒童電動平衡車上的「亂象」：目前平衡車市場主要集中在1000元價格區間，被一些低價劣質平衡車廠把持，也一度影響到孩子的騎行安全。
科技的宗旨，是為人類便利和安全服務，而不是滿足趨利者的利益。在這一點上，曾經做到過通過產品質量和科技細節實現行業洗牌的九號平衡車，比任何企業都更知道如何呵護用戶、以及「下一代年輕用戶」的安全體驗。
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用安全標準，保護孩子走向世界的第一步
前段時間B站視頻引發了一波關於後浪的討論，視頻裡將這些後浪定義為敢於挑戰、無懼無畏的一代。
何為敢於挑戰，無畏無懼？這些勇氣必然是建立父母、社會在其童年給予了充足的保護下，只有這樣，他們才能夠真的敢於邁出走向任何挑戰的第一步。
「下一波後浪」和電動平衡車之間的關係愈加緊密。根據2016年-2022年平衡車產業的行業產量和需求量預測，預計到2022年，國內電動平衡車的總需求量將達到607萬臺。
電動平衡車巨大的市場佔有量，一方面是行業的機會，另一方面也是趨利者趁機進行山寨，獲取暴利的空間。換句話說，龐大的市場空間，更需要父母在選擇兒童電動平衡車時，擦亮雙眼，每一步都進行安全性指導。
正因如此，「安全」這一項標準，被九號平衡車Nano列為高於一切的選項。針對兒童的騎行安全上，九號平衡車Nano設置了家長模式，家長不僅可以在app中設置孩子的騎行速度，保障騎行安全，此外，激活車輛後，在app中有動畫演示、語音教學將引導孩子安全騎行。多一些細節上的考量，則少一份安全上的風險，只有這樣才能做到讓後浪們真正做到探索世界和安全調整之間的平衡。
十年後，這些孩子或許不會被稱為「後浪」，但毫無疑問的是，他們一定會比現在的「後浪」更為洶湧。而作為父母的我們，有什麼理由不在他們生命的最初，為他們做一個最好、最安全的選擇呢？