廣東又有一個高鐵樞紐中心城市,不是廣州也不是深圳

2020-12-22 眼角有光芒

「中國速度」一次又一次的驚豔世界,沒有最快,只有更快。上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮,到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利,「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持,而同樣也可以促進經濟的發展,而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。

說到廣東高鐵樞紐城市,首先想到的是廣州或深圳,廣州和深圳是中國最重要的樞紐站之一,但中國正在實施的高鐵計劃也有望在其他城市建立起廣東高速鐵路樞紐城市,預計將成為廣東省下一個高鐵樞紐的地區是湛江,湛江市原名廣州灣,是廣東,廣西和海南三個省的交匯處,是主要的交通樞紐,同時,它也是北部灣經濟和粵西經濟的主要城市之一。

讓我們看看為什麼湛江將成為廣東省的下一個高鐵樞紐城市,湛江未來的高鐵計劃包括5條戰略性高鐵路線:合湛高鐵、包海高鐵、深湛高鐵、廣湛高鐵和張家界-海口高鐵,未來,湛江的五個交匯處也將獲得湛江高鐵樞紐的地位,粵西的未來發展將不斷發展。

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  • 廣東進入高鐵時代後,哪座城市是「最大贏家」不是廣州和深圳
    旅遊是一件有意義的事情,可以讓我們瀏覽祖國的萬千山河,也可以讓我們體驗世間的美好,如今的中國速度足以讓世界為之震撼。祖國也將乘著中國速度走向世界之巔。說到廣東發展最快的城市,我認為首先應該是廣州和深圳,畢竟,這些都是一線城市,經濟總量總是在最前線,更重要的是,GDP超過2萬億,在建設和交通方面都很出色,但是,情況並非如此,廣東省高鐵最多的城市不是深圳和廣州,而是這個安靜的城市。
  • 廣東有上進心的城市,廣州、深圳落選,不是佛山也不是東莞
    一般來說城市的發展狀況和城市的地理位置如何相關依然很大,如果某個城市的地理位置優越交通狀況當然也不錯,大家都知道想致富、先修路, 交通狀況對一個城市的經濟發展有很大的影響, 另外,地理位置優越的城市在貨物運輸方面也很方便,經濟活性度很高。
  • 廣東未來有大發展的城市,不是廣州和深圳,珠海都要往後排
    廣東簡稱"粵"省會廣州,位置停南嶺以南,南海,停南海,長於廣西,湖南,江西,福建,與海南相接,廣東省是嶺南文化的重要傳承地,在語言,風俗,生活習慣和歷史文化等方面具有十分獨特的風格,廣東通用的粵語、客觀語、閩南語、廣東方言的中心都在廣東,廣東省是目前中國人口最多的地區。
  • 廣東兩個3線城市將成高鐵樞紐,擁有四五條新高鐵,你看好哪個
    中國正在熱火朝天地建設高鐵,未來將會遍布全國各地。這不僅大大方便了中國人民,而且給許多城市帶來的新機遇。廣東就有兩個3線城市,將要成為高鐵樞紐,有多條線路正在大力建設,迎來發展新機遇,你更看好哪個?一是造景,廣東中西部珠江三角形城市群之一,目前有3條線路:貴州至廣州鐵路,南寧至廣州鐵路和廣州至肇慶至佛山鐵路,另外,目前正在建設的第五階段高速鐵路今後可能會躍升為「高速鐵路大都市」,這些路線建成後,將連接整個大西南,趙慶是通往廣東的必經之路,未來的潛力巨大,同時,當地的旅遊和經濟也將大大提高,七星庵、仙女湖、正湖山等名勝將大大提高景觀城市的形象。
  • 河北這一城市有望被選中,成為國家級高鐵樞紐中心,但不是唐山
    高鐵作為中國新四大發明之一,已為千戶人家所知,而且給人們的日常生活帶來了無限的便利,讓各地區的聯繫更方便,乘坐時間不到以前的火車和巴士的一半,隨著科學技術的發展和社會發展的需要,高鐵行業更像是噴火式的發展。
  • 江蘇這座城市要巨變,規劃高鐵樞紐中心城市,不是蘇州和南京
    江蘇這座城市要巨變,規劃高鐵樞紐中心城市,不是蘇州和南京,我們知道這幾年很多城市在經濟上取得了非常大的發展,可以說進步很快, 在經濟建設的同時,交通方面也不能落後,為了獲得所謂的財富必須先修路, 今天江蘇省這個城市發生了很大變化,規劃了高鐵中樞城市,而不是蘇州和南京。
  • 又一個全國性高鐵樞紐!將新建6條高鐵,網友:意料之中
    根據國家近期發布的交通強國建設規劃,深圳、重慶、鄭州、湖北等11個省市被列為全國第一批試點城市,其實我知道深圳的面積並不大,制定交通強國規劃,未來將新建6條高鐵,成為全國的交通樞紐城市。建設深湛高鐵、深湛高鐵、深南高鐵、深永高鐵、京九高鐵、沿海高鐵和深杭高鐵,可以增強深圳、廣東東西和海南三省的戰略發展,增強深圳、廣東西都和廣東港澳地區的合作交流,建設經東莞、中山、江門、雲浮至南寧的深南高鐵,是珠江三角合作區的經濟輻射!
  • 江西這個地級市將打造國家級高鐵樞紐中心,不是吉安,也不是上饒
    祖國近十幾年的經濟發展,讓全世界的國家咄咄逼人,我們在國內的生活條件已經發生了很大的變化,旅行也成為人們平衡生活的休閒活動,四方的高鐵交通也方便了大家的移動, 十三五期間,國家是重要的中心城市,建設100個大型高鐵樞紐,江西省這個地級市建設國家級高鐵樞紐中心,既不是吉安也不是上饒,
  • 經濟全國第三,四大城市之一,深圳為何不是國家中心城市?
    簡單地說,國家中心城市,需要擁有很強的經濟實力。同時,在教育、醫療、文化、交通等各個方面都有一定的標準。因為,國家中心城市需要承擔帶動整個地區全面發展的重任。從這個角度來說,一些經濟實力雄厚的地區性城市,就被陸續排除在外了。畢竟,國家中心城市不僅僅是只看經濟總量。還有一個問題至關重要,防止各個國家中心城市之間,出現功能的重疊。因為,各個國家中心城市各有自己不同的地位。
  • 省會城市建14個高鐵站,實現「區區通高鐵」,打造全球交通樞紐!
    今天介紹的這個城市,計劃建設14個高鐵站。 這個城市是廣東省會廣州,中國四大一線城市之一,也是世界一線城市,共有11個地區,城鎮化率達到86.46%,常住人口達到1531萬人,而且每年都在增加。廣州南站是廣州現在最大的高鐵站,規模很大,一共設置了15站臺、28站臺面、28股道,知道總建築面積達61.5萬平方米。
  • 廣東又出什麼大事?這個城市獲資350億建國際機場,不是廣州深圳
    了解的人都知道,中國這幾年發展速度大幅度提高,現在中國已經是世界第二大經濟體了,但實際上,中國的經濟發展並不平衡,經濟高只是一些發達城市帶動的,國內也有很多條件差的城市,今天我要說的是廣東又出什麼大事?這個城市獲資350億建國際機場,不是廣州深圳。
  • 廣州深圳,又多2條高鐵!
    好消息 廣州將再迎兩條鐵路連接深圳! 點擊查看大圖 兩高鐵引入南沙連接深圳 通道方面 國家鐵路及城際軌道新增
  • 從廣州到深圳的高鐵!又多了2條!
    從廣州到深圳的高鐵!又多了2條!後廣深互聯互通又有新好消息廣州將再迎兩條鐵路連接深圳通道方面國家鐵路及城際軌道新增廣州至珠海(澳門)高鐵、南沙至珠海(中山)城際,按高鐵標準規劃建設中南虎城際、肇順南城際,將深南高鐵、贛深客專引入南沙;城市軌道規劃建設地鐵18號線、22號線及4號線「兩快一慢」連通市中心的大容量軌道通道,構建「環+放射」區內城市軌道網絡結構。
  • 廣東又一高鐵開工,長約98.6公裡,日後江門可直達珠三角樞紐機場
    廣東這個省份相信大家都不會覺得陌生的,作為我國的第一大經濟強省,廣東一直以來都是很多人嚮往的發展之地,廣東境內有著廣州、深圳,兩大一線城市,此外還有佛山、東莞等經濟發展很出色的城市,但是在廣東境內,並不是所有的城市發展都很出色,依舊有不少的城市如今還在四五線城市徘徊,比如說江門這座城市就是如此
  • 打通廣州樞紐「大瓶頸」!廣石線今日開通,將推進「高鐵進城」
    「廣州鐵路樞紐非常繁忙,廣州站至廣州東站間的通行能力幾近飽和,卡住了廣州鐵路樞紐往深圳、粵東方向的『脖子』,已經成為制約廣州鐵路樞紐運能提升的最大瓶頸。」 廣鐵集團運輸部總工程師告訴記者。 隨著城市的發展,廣州站至廣州東站間已是「寸土寸金」的城市核心區,沒有增建新線的餘地。
  • 中國高鐵時速高達幾百公裡?別不信,廣州直達深圳只要15分鐘!
    旅遊是非常美好的事情,我們可以看到的一草一木一花一草,都見證了祖國的進步,有了「中國速度」我們才可以毫不費力地體驗到祖國的大好河山,你是否會因為這樣的祖國而驕傲呢?今天我們來談談將在廣東興建的高速鐵路。
  • 山西這座城市要騰飛,即將形成國家級高鐵樞紐,不是太原、大同
    伴隨著我國高速鐵路的迅速發展,「八橫八縱」高速鐵路網絡的開通,目前中小城市已經越來越多地開通了高鐵,特別是十三五高速鐵路規劃之後,一批無人問津的小城鎮將成為兩條以上高速鐵路的交匯點,成為區域高速鐵路中心城市,高速鐵路樞紐的形成,對一個城市而言,不僅帶來了出行的方便,而且帶來了大量的商機和人才
  • 廣東「最含蓄」的城市,不是佛山也不是深圳,卻是這個地方
    眾所周知廣東是我國第一大經濟強省,這裡經濟繁榮,教育發達, 說到廣東,很多人第一次想到省會廣州、經濟強省深圳和佛山, 確實,這些城市無論在經濟上還是有名都在省內名列前茅, 看看廣東最「含蓄」的城市, 不是佛山也不是深圳,就是這個地方!
  • 廣東適合居住的城市,不是廣州深圳,一座穩居第一,另一座富豪多
    在過去,除了廣州市,廣東省大部分地區都一個小漁村。改革開放後,廣東的經濟實力得到普遍提高。它吸引了很多外地人來珠三角發展。在廣東,有經濟實力最強的城市是廣州,深圳,佛山和東莞。僅這四個城市的GDP可以佔據全省的一半。這些城市都是適合年輕人打拼的地方?但是,並不是真正適合居住的城市。
  • 我國曾「默默無聞」的高鐵城市,現如今建8條高鐵,成為全國樞紐
    正因為中國高鐵多,所以有些地方高鐵好像沒那麼突出,跟大家分享一下,中國這個城市在一般鐵路時代曾經默默無聞,現在已經修了八列高鐵,修了一條「米」的高鐵,成為國家樞紐!這個城市是長沙,湖南省會長沙位於中國中部,在全國交通運輸中佔主導地位,但是對於湖南省來說,曾經是鐵路樞紐城市的並不是株洲,幸運的是,這座城市也迎來了自己的輝煌時期,共建形成了八條高鐵,成為國家高鐵樞紐城市!