軍隊相當重要的存在,最大重量640噸,全球最大的運輸機

2020-12-26 騰訊網

通過中國古代的俗語，兵馬未動糧草先行，我們都能看出，在戰爭當中後勤補給的重要性。所以為了解決運輸這樣的問題，人們通過不斷的努力，製造除了專門用於運輸的運輸機。它不僅可以在戰場上運送彈藥和物資，如果遇到一些自然災害什麼的，它也可以起到非常重要的作用。眾所周知，咱們中國在航天領域發展還不錯，甚至都自主研發除了第五代隱形戰機，當然我們的運輸機也不賴。目前在役的運-20能達到220噸的最大起飛重量，不過和在今年疫情期間，負責幫世界各國運輸物資的安-225比起來，咱們的這點重量真的就不耐看了。

安-225是上世紀冷戰時期蘇聯造的產品，當時蘇聯為了讓他們的暴風雪號太空梭和火箭直接能夠更好的完成搭載，於是起草設計了這一款專門用於這些設備運輸的運輸機。當時蘇聯安排的時間非常緊湊，所以安-225完全可以說是照著安-124運輸機來的，只是明顯的增加了它的體積。當時蘇聯本來計劃製造兩架，可惜後期經濟崩的太快了，第二架都還沒製造完，就停止計劃了，直到最後蘇聯解體，第二架安-225也沒有成為一件真正的成品。所以毫不誇張的說，目前世界上也就剩這顆獨苗了，我們一起看看它到底有多大？

安-225在安-124的基礎上，直接把機身加長了84米，它的最大起重量可以達到640噸，它的貨倉有著最大250噸的載重，頭頂也有著200噸的載重。也只是由於它的體積龐大，所以它貨倉的空間不只是足還很大，可以搭載任何型號的武器。它光是身子上就安裝了整整28個輪胎，前面的兩個輪子還有轉向功能，所以安-225就是大，它在任何方面都是世界上最大的，從它出現到現在，安-225創造的紀錄都還沒有其他運輸機能夠打破。

當時蘇聯解體後，因為它的設計公司屬於烏克蘭，順其自然的烏克蘭就把安-225直接收入囊中了。當然上面有提到當時蘇聯還有一家安-225的半成品，目前它也在烏克蘭的倉庫裡面，烏克蘭一樣也沒錢繼續去建造它，所以就一直放在那裡。而且像安-225這樣的大個頭，不僅需要花費很多的資金，還要耗費大量的人力物力。

但是中國目前可是有著這樣的水平，所以我們打上了這架殘次品的主意，當然烏克蘭也沒有拒絕咱們。設想一下，如果在安-225的基礎上，加上中國的最新技術，那到時候出來的成品，一定比安-225還要強大。就中國當下這樣的發展，未來的科技水平成就只會超乎想像的高。

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