5月1日，在這特殊節日裡貫穿南北的黃金旅遊通道，推進湘西地區精準扶貧的國家重點工程張吉懷鐵路施工建設迎來重要節點
吉首隧道順利貫通
這為明年全線實現通車運營按下了「快捷鍵」，也為全體建設者獻上一份最美節日禮物
吉首隧道是張吉懷鐵路全線重點控制性工程，隧道全長12.162公裡，是全線最長的單洞雙線隧道，工程於2016年12月18日開工建設。
全線率先採用全斷面3D自動掃描系統解決隧道超欠挖問題，特別在2020年隧道施工進入最後攻堅階段，受新冠肺炎疫情影響，為了確保重點工程有序推進，項目第一時間積極響應黨中央、國務院復工復產要求，投入超額資金，購買防疫物資、採用專車、專線接送務工人員，進場全員核酸檢測等措施進行科學籌劃，於2月10日全線率先實現了復工生產，為隧道按期貫通奠定堅實基礎。
張吉懷高鐵全長約246.6公裡，總投資約382.4億元，設計時速350公裡，共設8個站點，北起張家界市，經湘西州吉首市，南接懷化市，銜接黔張常鐵路、焦柳線、渝懷二線、滬昆高速鐵路、懷邵衡鐵路、渝懷（湘）高速鐵路等鐵路。
張吉懷高鐵是大湘西交通中樞神經、國家交通樞紐，北可連接鄭州，南可連接桂林，將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、湘西、鳳凰、桂林陽朔等多個世界著名的文化遺產地和自然遺產地串聯起來，是一條貫穿南北的黃金旅遊通道，被稱為「最美扶貧高鐵」。其建設對於推進脫貧攻堅、發展全域旅遊、強化區位優勢、擴大對外開放等方面具有重要意義。
鐵路計劃2021年建成通車，屆時從懷化到張家界時間將由3.5小時縮短至1小時，鳳凰古城等旅遊文化勝地將進入高鐵時代，對改善沿線交通條件，完善湖南快速鐵路網架構具有重要意義。
屆時，懷化到張家界只需1小時，懷化到吉首隻需半小時，懷化到鳳凰只要20分鐘，懷化到麻陽也只要10分鐘！
8個車站
全線設8站即張家界西站、回龍西站(越行站，在永順縣城的東邊25公裡左右處)、芙蓉鎮(永順縣南部的鎮，擬冠名永順站而為縣級站)、古丈西站、吉首東站(車站圖上預留吉銅高鐵場地)、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站。
其中懷化南站、張家界西站既有，新設站6座，其中回龍西為越行站，芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西為新設中間站 。
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文章來源:懷化樂居
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