紹興亞運計劃官宣！杭紹同城加速，有望重現萬億「廣佛模式」

一場盛會，造就一座城。

每座城市升級背後，往往有一場國際級盛事的賦能。

2008奧運，讓北京在世界全新亮相，驚豔全球；2010亞運會之後，廣州GDP隨之破萬億，風頭無二。

北京、廣州之後，誰將成為下一位種子選手？

杭州！答案毋庸置疑。

隨著2022亞運進入倒計時，「蜘蛛網」式地鐵線路正全面覆蓋杭城，奧體「北鬥七星」、大小「蓮花碗」、振翅欲飛的「蝴蝶」……

一個更現代化、國際化的杭州，正乘風破浪而來，成為中國全新的時代封面！

1st

世界盛事的背書下，不只是主辦城市杭州，作為協辦城市的紹興，同樣迎來難得一遇的機遇。

作為除杭州外，承辦2022年亞運會比賽項目最多的協辦城市，紹興下一步怎麼走，誰又將最先搭乘上亞運的紅利順風車？

其實，早在去年的杭州都市圈第十次市長聯席會議上，盛閱春市長就已經給出了答案：杭州和紹興，將參考廣州和佛山的模式，打造一個「超級城市」。

近日，紹興政府官網發布《紹興市亞運城市行動計劃（2020—2022年）（意見徵求稿）》，向社會公開徵求意見。

在這個《行動計劃》中，更是處處可見「廣佛模式」的影子。

2nd

廣佛同城，很重要的標誌，就是跨城地鐵。

2009年，廣佛同城化建設合作框架協議出爐，廣州地鐵5號線一期開通運營，進入佛山地界。

到2010年11月，國內首條跨城地鐵——廣佛線一期首段（魁奇路-西朗），趕在廣州亞運會召開前開通了試運營。

隨著「廣佛同城」的深度融合，截至2019年10月，廣佛之間已開通軌道交通線路，已經多達8條！

據廣佛地鐵年報，廣佛線客流量逐年遞增，在2019年一舉突破1.2億。

這是什麼概念？相當於每年廣佛地鐵上，流動著兩個韓國的人口。

軌道交通，無疑拉進了廣佛雙城的距離，更改變了廣佛人的生活方式。不少白領，在佛山安家，每日搭乘地鐵到廣州工作，形成了一大批「廣佛候鳥」。

從前我們說「想致富，先修路」，而現在的「同城化發展」時代，可以說「想融合，先通軌道」。

因此在紹興的《亞運城市行動計劃》中，杭紹同城通勤圈的構建，成為重中之重。

其中在軌道方面，紹興要確保在亞運會開幕前，建成杭紹城際鐵路、城市軌道交通1號線。

杭紹軌道交通不僅將與杭州地鐵5號線同站換乘，還將實現運營管理「一張網」和票價「一票制」。

同時還要建成杭紹臺鐵路，並加快推進鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，未來可以直接坐高鐵去機場；

此外，紹興還將爭取風情旅遊新幹線（紹興城際線）進杭州城站、諸暨利用浙贛線開行市域（郊）列車至杭州。

可以想像，未來，杭州的科創技術、產業力量、人才資源，還有居住需求，都可能通過軌道網絡，與紹興無縫對接。

3rd

軌道之外，道路和公共運輸的連接，也十分重要。

2006年，由佛山通向廣州的「佛山一環」快速路通車；

2018年，番禺區與南海區第二座「握手橋」——番海大橋開建。

到如今，廣佛之間，共有環城高速、龍溪大道等25條主要道路通道，廣佛公交、快巴、城巴等共計109條線路覆蓋，廣佛環線首通段擬於今年底前開通……顯著提高了兩地通行效率。

而根據《行動計劃》，亞運前，紹興也將建成一大批聯杭路網。

首先是杭紹甬智慧高速、杭紹臺高速、31省道北延接蕭山機場、杭州中環紹興段等同城交通標誌性工程，要在亞運會之前建成；

同時要加快推進杭金衢連接線接通城快速路、錢濱線接彩虹快速路、臨浦快速路南延等。

如果說標誌性工程是融杭大動脈，那麼這些通杭道路相當於毛細血管，也十分重要。

《行動計劃》中，還著重強調建成329國道、二環北路、越東路、二環西路四條智慧快速路一期。

未來將依託智慧快速路，建設車路協同無人駕駛系統，打造全國首個全面支持高等級智能網聯車輛的示範快速路網。

此外，《行動計劃》中還提及，實施亞運公交優先計劃，推進杭紹城市（鎮）間開行城際公交，推進公共運輸工具「零距離換乘」。

事實上，今年4月23日，隨著杭州地鐵5號線的投運，紹興市正式開通杭州地鐵5號線公交接駁專線，率先實現了「公交融杭」。

伴隨著軌道、道路、公交的融杭，到2022年，要基本形成杭紹同城30分鐘通勤圈。

紹興，也將成為杭州都市區國際性門戶樞紐的重要組成部分。

4th

當然，廣佛並非一開始就同城，融合始於邊界地區。

2015年，廣州與佛山籤訂《共建廣佛同城化合作示範區框架協議》，選址廣州與佛山交界處的6平方公裡用地，合力打造「廣佛特區」；

2017年，又選址三山-東沙片區22平方公裡用地，打造粵港澳高端服務產業合作區。

有了示範區的先行試驗，形成了同城化對話平臺、對接機制和合作模板，也讓後來廣佛更大區域的同城發展，不斷加速完善。

而在《行動計劃》中，提出了數個杭紹聯動發展的區域。

比如紹興濱海新區，要與杭州錢塘新區聯動；

紹興科創大走廊-杭州城西科創大走廊，紹興文創大走廊-之江文化帶建立要戰略聯盟；

還要重點打造柯橋-蕭山、諸暨-蕭山兩個一體化協同板塊，共建產業、人才、研發三類飛地，加快實現與蕭山國際機場快速連接，將杭州臨空經濟示範區紹興拓展區建設成為亞運融杭標誌性區塊。

從點到面，從交界到全域，廣佛的成功發展模式，正在杭紹重現。

5th

亞運紅利下，從廣佛線開通，到近期「出圈」的4萬億廣州都市圈，廣佛雙城蓬勃發展。

佛山的GDP，從2008年的4378億元，增加到2019年的10751億元，已成為粵港澳大灣區第三大萬億經濟體，首度躋身新一線城市（來源：第一財經）。

廣佛雙城的GDP總值，更是佔了粵港澳大灣區GDP的三分之一。這樣一個「巨無霸」組合，在如今的城市群競爭中，無疑傲視群雄、舉足輕重。

這種價值提升，同樣直觀地體現在房價方面。

廣州國土統計數據顯示，廣州十區多層住宅均價，在2004年申辦亞運之時，僅約3371元/㎡。

到2010年亞運當年，一舉突破1.5萬/㎡，上漲兩倍有餘！

十年的「聯姻」，更是讓佛山房價天花板，從當初的「1」字頭，衝到現在的4萬+！

「杭紹同城」帶來雙城聯動的勢能，同樣不容小覷，而且已經掀起波瀾。

2020年3月，紹興越城首次出現樓面價破2萬地塊！

6月，柯橋地塊樓面價也破2萬！

接下來的7月，越城區成交均價更首次突破23000元/㎡，創造新高！

而且這還只是亞運紅利的爆發前夕，等到紅利真正傾盆而來，價值將會多激動人心？

6th

亞運風口之下，誰又將匹馬當先，承接杭紹同城的巨幅紅利？

除了軌道交通周邊，紹興五大承辦場館所在地，無疑將最先「分得一杯羹」。

柯越融合交界處，棒壘球體育文化中心、羊山攀巖中心周邊，將從原先的「不毛之地」華麗轉身，商業、學校、酒店等拔地而起，聚集更多人氣，實現板塊煥新。

承辦籃球、射擊、排球項目的市奧體中心、輕紡城體育中心，作為城區熱門板塊，周邊城市界面基本成型，將乘著亞運東風，向世界展示紹興新中心的風採。

柯南足球場訓練基地，背靠柯巖風景區，毗鄰喬波滑雪場、鑑湖高爾夫球場……蜿蜒的鑑湖水上運動觀光帶，則將完成亞運讓「紹興記憶」更加深刻的目標。

此外，以錢楊新城、紹興人才創業園建設為依託的臨杭產業帶，也將率先承接杭州都市區外溢的優質產業、科技、人才、項目等資源，持續為城市賦能。

還有濱海新區，將重點發展集成電路、現代醫療、高端裝備、新材料等戰略性新興產業，著力打造大灣區高能級產業基地。將與杭州錢塘新區實現產業互補，也必然站在杭紹同城與亞運紅利的最前沿。

亞運漸近，城市骨架不斷延伸，杭紹同城正大跨步向前。

一座更先進、更完善、容納更多優質人才的現代化都市，升級而來。