合康新能瘦身再發力,迎接充電樁搶裝潮!

2020-12-26 自動化新聞網
 自從三月份美的集團控股合康新能後,最近合康新能又有了新的動作。7月13日,合康新能公告稱與上海上豐集團有限公司(以下簡稱上海上豐)及葉進吾籤訂協議,擬將控股子公司石家莊暢的科技有限公司(以下簡稱石家莊暢的)65%股權、山東暢的科技開發有限公司(以下簡稱山東暢的)85%股權轉讓給公司股東上海上豐及葉進吾,本次交易的價格分別為455萬元人民幣、294萬元人民幣。

暢的科技是一家租車服務公司,業務範圍包括新能源電動汽車及零部件技術開發、銷售、租賃及維修服務,原本是合康布局新能源產業的一步棋子,如今為何又棄之不顧?資料顯示,石家莊暢的2019年淨利潤、2020年一季度淨利潤(未經審計)分別為-404.34萬元、-23.99萬元;山東暢的2019年淨利潤、2020年一季度淨利潤(未經審計)分別為-157.50萬元、-12.49萬元。

合康新能表示,公司於2020年初更換控股股東,由於標的公司經營不善一直處於虧損狀態,本次交易是為了剝離合併報表範圍內從事新能源汽車租賃的兩個控股子公司,為了降低運營風險,同時整合及優化現有資源配置,聚焦主營業務,加快發展公司核心業務,增強公司的盈利能力。

本次交易對象上海上豐及葉進吾系合康新能持股5%以上大股東,本次交易構成關聯交易,不構成重大資產重組、不構成重組上市。本次交易完成後,合康新能將不再持有石家莊暢的、山東暢的股權,石家莊暢的、山東暢的將不再納入合併報表範圍。本次關聯交易交易額佔營業收入的比重較小,不會對經營成果和獨立性造成重大影響。

高端製造、新能源和節能環保,三駕馬車齊發力

目前,合康新能主要業務有三大產業板塊,高端製造、新能源和節能環保,從年報顯示得出,公司在高壓變頻器市場佔有率較高。合康新能在工業變頻器領域已處於行業市場領先地位,其工業變頻器、伺服系統將使美的集團進一步加強工業自動化電力電子軟體驅動領域的產業布局,提升工業自動化產業鏈協同機會,拓展美的集團ToB業務規模,強化ToC和ToB業務「雙輪驅動」的業務模式。

在高端製造方面,合康新能有兩家子公司,分別是北京合康新能變頻技術有限公司和日業電氣有限公司,前者從事工業控制領域變頻技術產品的研發、生產和銷售,專業中、低壓及防爆變頻器解決方案與服務。後者是集研發、製造、銷售工業自動化產品、新能源領域產品為一體的高新技術企業。

而新能源是合康重點布局的一個產業方向,業務範圍有充電樁、動力系統總、電動汽車運營等,子公司包括武漢合康動力技術有限公司、武漢合康智能電氣有限公司、合康銳馬電機(寧波)有限公司、武漢暢的科技有限公司、長沙威康動力技術有限公司等。

還有,合康新能在節能環保方面提供工業餘熱回收利用、風機變頻改造、蒸氣發電、水泵節能改造、垃圾綜合處理等一系列服務,其子公司北京華泰潤達節能科技有限公司致力於節能環保和新能源技術的開發應用和市場推廣。可提供從項目規劃、可行性研究、評估到場內設計、工程施工以及運行管理等一攬子完備的系統解決方案。

合康新能以工業自動化控制和新能源裝備為核心,布局高端製造、新能源和節能環保三大產業,三駕馬車齊發力。憑藉其在變頻器技術領域多年的積累,將產品線擴展新能源等潛力等方向,加上美的入局,新合康將進入快速成長階段,並有可能成為電動汽車部件的優質供應商。

整裝待發,新能源充電樁新一輪浪潮

近日,國家能源局表示將進一步加強《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的督促實施,積極支持充電商業模式創新,推動充電服務平臺整合發展。鼓勵開展V2G等新技術應用,依託「網際網路+」智慧能源提升充電智能化水平;加快解決居民小區有序充電、老舊小區充電設施建設難、充電設施安全隱患等熱點問題,切實提升充電保障能力。

受到利好消息的刺激,充電樁行業即將迎來新一波巨量投資,但絕不是簡單的規模擴張,而是在與5G、大數據、工業網際網路等其他新基建的基因融合中,建設更便捷、更智能、更節能的充電樁,打通汽車、能源、網際網路等產業,構建起全新的數位化社會的骨架。而合康新能在新能源領域早已經做好鋪墊,其充電樁在2015年年底已經投產並且有訂單,那麼,合康新能可以打一場有準備的仗,搶佔到市場的先機。

作為合康新能科技股份有限公司旗下控股子公司合康智能專注於新能源汽車的智能充電樁的研發、生產和銷售,並提供新能源汽車的智能充電站及其重要設備系統的整體解決方案。公司產品涵蓋交流充電樁、直流充電樁、分體式式直流充電樁、廣告式充電樁等多個系列。目前公司的直流快速充電樁可以30分鐘充至80%。

此次轉讓暢的科技也意味著合康新能要更專業於核心優勢的業務方向上,畢竟租車服務和傳統的產品製造不太一樣,合康過去一直以提供變頻器產品研發、製造和銷售為主,而布局新能源也是應該專注於相關產品,例如動力總成、充電樁、電機等等。

相關焦點

  • 美的收購合康新能23.73%股權 邁入新能源汽車行業
    近日,廣東美的暖通設備有限公司(以下簡稱美的暖通)通過協議的方式收購了合康新能23.73%的股權,成為公司的控股股東。其收購價格為7.4億元。合康新能是一家專業從事新能源裝備和工業自動化的企業。其業務範圍包括高壓變頻器產品、新能源汽車總成配套及運營產業、節能設備高端製造業等業務。
  • 合康新能:新基建充電樁建設受益股
    業內人士表示,基於「新基建」背景,預計充電樁基礎設施建設有望加快,整體充電樁設備製造市場有望呈現周期向上的特徵,預計國內2025年充電樁設備合計市場約百億元!300048合康新能大力布局充電樁建設,屬於中和部重點提到的新基建充電樁建設,業績好,股價處於底部,可以重點關注。
  • 「搶裝潮」下風電股乘風而起:行業龍頭股價業績雙雙「暴動」
    21世紀經濟報導記者從多家風電行業上市公司了解到,由於風電搶裝熱潮,今年以來訂單量飽和,業績隨之大幅增長。   不過,炙熱行情之下,市場也在擔憂,2020年作為風電搶裝的關鍵節點,一旦搶裝潮過後,2021年的市場需求是否會出現大幅下滑?
  • 「搶裝潮」下風電股乘風而起:行業龍頭股價業績雙雙大漲
    來源:21世紀經濟報導原標題:「搶裝潮」下風電股乘風而起: 行業龍頭股價業績雙雙大漲10月14日,在三大指數弱勢震蕩收跌的情況,風電板塊逆勢走強。雙一科技、泰勝風能收漲20%漲停,金雷股份漲幅達17.2%,大金重工、金風科技、天順風能收漲10%漲停。
  • 特稿|風電行業2020年大盤點:當搶裝潮遇上高景氣,迎接風馳電掣的新...
    另一方面,風電行業的政策補貼將逐步退去,2020年年也因此成為了陸上風電搶裝大年。尤其進入四季度,風電企業搶裝潮進入了衝刺階段,多家風機設備廠商產品出現供不應求的情況。行業棄風率亦不斷得到優化。四五年前,因行業搶裝影響,電力消納出現滯後性,導致行業棄風率上升。上圖可見,2017年以來,我國風電平均利用小時數和棄風率均有改善。
  • 美的集團7.4億元收購北京合康新能科技,延續當年的「造車夢」
    最近,美的集團擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司以協議方式收購北京合康新能科技股份有限公司,收購總價款為7.4億元人民幣。待交易完成後,美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權。美的將成為合康新能的間接控股股東,美的集團何享健先生將成為實際控制人。
  • 無錫新吳區這些小區充電樁裝到家門口啦!
    12月8日國網無錫供電公司千臺電動自行車充電樁進社區啟動儀式在新吳區旺莊街道春潮園第三社區舉行通過合作建設此前,無錫供電公司已在旺莊街道紅旗社區開展試點,建設了100臺充電樁(564個充電位)並投入運行,有效解決了小區樓道飛線、充電安全隱患等問題,小區整體環境煥然一新。
  • 美的收購合康將進軍新能源汽車
    日前,美的集團發布《關於收購北京合康新能科技股份有限公司(以下簡稱「合康新能」)控股權的提示性公告》稱,公司擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司(以下簡稱「美的暖通」)以協議方式收購合康新能控股權,收購價格為7.4億元。根據上述協議,本次交易之後,美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權,成為公司控股股東,美的集團將成為公司的間接控股股東。
  • 親歷分享,上海購買新能源汽車政策流程及裝充電樁攻略
    下面再說說充電樁的事情,這個事看似簡單,但很多車主就卡在這個環節 裝充電樁,安裝前最好能請施工方提前進行現場勘查,並溝通好需要的物料以及物料數量,以便施工順利展開。一般情況下充電樁的施工方會由4S店指定第三方安裝公司,充電樁建設完後,安裝公司會為開具一份充電樁建設證明,車主的現場照片,樁位號等此證明需要提交給購車的4S店。 4. 全款提車,開具購車發票,辦理臨牌。 5.
  • 「合康變頻」技術推介會邯鄲站圓滿落幕
    2020年8月15日上午,「合康變頻」技術推介會在河北邯鄲市趙王賓館順利舉行。來自多家鋼企專家及領導齊聚一堂,共同見證合康高壓變頻器的發展、應用及新產品的價值。     此次推介會圍繞合康通用型高壓變頻器(第四代)、水冷型高壓變頻器、高壓永磁同步直驅變頻器等內容展開。
  • 合康變頻牽手東菱技術 共謀新發展
    2014 年1 月6 日,合康變頻與自然人段月好籤署股份轉讓協議,成功收購東菱技術股份有限公司40%股份。合康變頻在伺服驅動控制、PLC、伺服電機等領域均有涉足,但是在整體伺服系統領域目前還沒有相應的成熟產品。本項目投產後將彌補這一空缺,實現公司產品線的拓展與整合。   合康變頻和東菱技術在客戶行業和銷售上存在著明顯的互補性,良好的協作將加速兩者的發展。
  • 合康高鐵官方消息來了:南陽已出局,信陽受益納入合康高鐵信隨段
    根據國家鐵路局正式答覆,合康高鐵河南段南陽已正式出局,信陽成大贏家,將成豫南地區雙十字高鐵樞紐,紅頭文件已經發布了:紅線指出未納入既然南陽已正式出局,無緣合康高鐵規劃,根據鐵四院編制的《襄陽經隨州、信陽至合肥高速鐵路規劃研究》合康高鐵隨州到襄陽段預計會充分利用漢十高鐵隨州至十堰段,能以較小代價儘快形成合康高鐵通道
  • 答卷2020|數十萬億新基建「潮來」,充電樁要火?
    不同於傳統基建的架鐵路、建公路、修橋梁,新基建指向數位化和科技化:5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧和工業網際網路等科技創新領域基礎設施。4月20日,國家發改委首次明確了新基建的三方面內涵:一是信息基礎設施。
  • 風電行業「搶裝潮」:中低風速領域成「主戰場」
    來源:21世紀經濟報導原標題:風電「搶裝潮」延續 中低風速領域成「主戰場」至少在今年,中國風電市場仍然是熱火朝天。「趕在今年底之前進行搶裝的項目很多,風機的價格也是水漲船高。」一位風電行業人士向21世紀經濟報導記者表示,「今年下半年應該還會保持這樣的節奏,不過從明年開始,裝機量很有可能會出現一定程度的下滑。」
  • 風機價格重回搶裝前
    本輪風電搶裝導致了風機的供不應求,其價格不斷攀上新的高峰。隨著搶裝潮即將結束,風機價格經歷了「過山車」般的震蕩後,也逐漸回歸理性。這意味著,當前風機價格已跌至本輪風電搶裝前最低價。其實從今年初開始,風機價格到達高峰後已有所回落。
  • 合康新能:轉讓子公司股權暨關聯交易
    合康新能:轉讓子公司股權暨關聯交易 時間:2020年09月30日 17:21:03&nbsp中財網 原標題:合康新能:關於轉讓子公司股權暨關聯交易的公告證券代碼:300048 證券簡稱:合康新能 編號:2020-082 北京合康新能科技股份有限公司 關於轉讓子公司股權暨關聯交易的公告 本公司及董事會全體成員保證公告內容真實
  • CCTV2央視財經頻道播出風電行業調查,風電「搶裝潮」進入衝刺期
    三一重能:前三季度出貨量比去年同期增加3倍隨著風電補貼逐步褪去,今年成為了陸上風電搶裝大年。目前多家風機設備商都出現了供貨偏緊的狀況。明陽廣東陽江分廠:訂單排到2022年後不僅陸上風電,海上風電搶裝的行情也已經啟動。記者在位於廣東陽江的風機設備廠了解到,他們也是24小時滿負荷生產,不僅為了眼下的市場需求,更要為明年的訂單提前做好準備。
  • 合康高鐵哪條線路更有可能?最新權威回復:兩者條件都還不具備!
    積極推進安康至合肥鐵路一、合康高鐵的兩個主要線路走向那合康高鐵能否再「更上一層樓」,趁熱打鐵爭取納入國家相關鐵路建設規劃高速與普速兩條通道能有效滿足區域客貨交流需要。這也就說明,合康高鐵短期內還存在項目建設必要性的問題,要納入規劃條件還不成熟。因此,短期內的目標依舊是爭取納入國家相關規劃,至於開工建設還得再等待。其實如果沿江高鐵的武漢至合肥段開工建設,未來沿江高鐵也可銜接漢十高鐵從而構成兩地間新的高速鐵路通道。
  • 海上風電:搶裝潮引發棄風隱憂(能說會·壇)
    據介紹,目前來看,業主搶裝併網時間與電網標準建設周期難以匹配,源網不協調問題已經開始浮現。  因此,會上專家提出,海上風電「搶裝」並非長久之計,「平價上網」才是未來發展和努力的主要方向。南方電網有限公司董事、黨組副書記畢亞雄在會上表示,廣東省發改委在今年9月印發《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃(2021—2025年)》,提出爭取2025年前海上風電項目實現平價上網。
  • 佔著充電樁不充電,這些新能源車能不能停在普通車位?
    帶充電樁的車位常被燃油車霸佔,讓不少新能源車主十分頭痛;可有些新能源車充完電後不及時挪走,導致其他新能源車無法充電,同樣讓車主們發愁。記者了解到,目前對於充電車位究竟是充電優先還是停車優先尚無定論,但部分停車場的工作人員表示,管理中會優先滿足新能源車的充電需求。