摩託車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，摩託車廠商以謀求產出好車而立足於市場。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，得到無數騎士們舉手稱讚。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，逐漸成為市場的領頭羊地位。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，因此，一輛摩託車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。就像我現在說的這款五羊本田 鷙道190，它是最親民的摩託！7年只換輪胎，190cc爆15馬力，1.8萬貴嗎。
五羊本田 鷙道190是五羊本田投入巨資傾情締造的精品，依託它卓越的動力性能，以購車者幻想成為「閃電俠」的需求為主，迎合了購車人口味，因此獲得了廣泛的關注。隨著生活質量不斷提高，上百種購車標準充斥著消費市場的買車要求，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，摩託車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。擁有華麗噱頭的它，定位必定清晰明朗，閃光點很明顯，那麼它還有什麼領先同類的優點？與同摩託車相較是否更具性價比？接下來我就對五羊本田的得意之作—五羊本田 鷙道190，發表一下我的主張。
五羊本田 鷙道190外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，細緻時尚的造型卻能給人以犀利之感。銳利的正臉設計，讓整個前臉看上去極具氣勢，以45度角看車身，前後銜接恰當，上下高低有度，整個尾部的立體感非常強烈，配合排氣筒，彰顯出強悍的運動能力。前大燈構型犀利，宛如炯炯有神的眼睛，數字盤造型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，反光鏡採用傳統設計，層次感十足，驚豔的輪胎構型是擊潰車友視覺防線的最後一環。
從動力上看，五羊本田 鷙道190的動力引擎採用了190cc排量的單缸風冷發動機，依託電噴優勢，加速比較平穩，感覺比較舒適，輸出扭矩15牛米，同時15Ps的馬力基本上處於同類中上流水準。變速系統使用了5擋-鏈傳動，動力延續性和爆發力非常突出，加上五羊本田出類拔萃的優化水平，發動機、變速體系形成黃金組合。油門響應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，帶來了極高的駕駛趣味，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
長寬高這三圍數據達到了2025x760x1090mm，擁有770mm的座高尺寸，高度非常適合，不有什麼騎跨障礙，車身有著190mm的離地間隙，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，在具有1360mm的軸距下，帶來了靈活、穩定的駕駛感，乘坐舒適性方面，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是五羊本田 鷙道190又一特點，座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同購車群體有不同的需求，在走爛路的時候，強大的減震系統不會讓客人覺得搖晃與眩暈。
在用戶比較在意的油耗方面，2.7L/百公裡的油耗表現令人欣慰。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.97L，而高速路油耗就相對少一些，實際為2.45L。相較於車重、馬力相當的同等級車型來說，滿油15.3L，油耗偏低的確是五羊本田 鷙道190鎖定客群的一大利器。
五羊本田 鷙道190在操控上只有著不俗的表現，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。總體來看，五羊本田 鷙道190的操控還是能滿足對駕駛要求較高的用車者。
總體上看，在市場佔據一席之地的五羊本田 鷙道190，操控只是五羊本田 鷙道190取得成功的秘訣之一，動力、外觀方面也同樣優秀，都特別符合駕駛者消費者的買車要求。同時等配置應有盡有，從而可知五羊本田 鷙道190較高的性價比。那麼對於摩託車-五羊本田 鷙道190，各位都有什麼觀點呢？