日本分三類人購車觀念，窮人買小型車，中等家庭買商務車，富人和外國人都買奔馳，寶馬，奧迪，保時捷的豪車，你看看東京BBA 滿大街都是，基本上看不見中國人吹上天的雷車，日本雖然是汽車工業大國，但是有錢的還是喜歡歐美車，另外日本國內對混動車有補貼，不過補貼力度沒有我國對電動車動輒大幾萬的補貼，只有幾千塊人民幣左右。
日本人不一定是買新車，對於低收入的人群，二手車是最好的選擇。日本車更新得快，二手車多到要出口全世界，例如紐西蘭就滿大街的日本本土退役下來的二手車，大多數家庭的一輛車都是二手車，有些車賣得不好和國情也有關係。
我念書的時候住在福岡太宰府5條4丁目。小破停車場要麼奔馳大g，要麼m5。要麼r34。那可是05年。後來才知道日本新車和二手車價格差的太多了。開大g的不一定是富人。日本階級層面非常分明。一般也無法跨越。大手做的一般都是國產車。富人是進口歐洲車。白領是豐田。年輕人是本田。窮人是日產。這不是我說的。是日本人對日本車的固有認知。
前段時間我去日本玩的時候打計程車是鈴木的小方盒子，跟計程車師傅聊天，我問他你覺得日本車和德國車哪個會好一些，師傅說跟歐美車沒法比，不管是技術和工藝，日本車仍然是落後歐美的，他還舉例子日本豐田公司每到奔馳出新技術就把奔馳拆開研究學習。
下面再說支持國貨，你得用錢支持，日本的原廠車能開到報廢不用大修，還有板金看看日本的報廢車廠的汽車鈑金，國內新車還趕不上報廢的板金，國內車和日本的車比不是差多少而且是根本就不在一個水平線上，不是差一點而是差太多了，就是國內生產的日系車和日本產的工藝差太多了，原車開幾年還和新的一樣，而國產頂多開倆年新車就變舊了。在工藝上和日本差太多了。
不是不支持國產，錢是自己的，花錢肯定要花得值。國產真的還需要學習下外資企業，良心點，不要光靠賣動力賣空間賣豪華配置賺黑心錢。誰買個車天天跑長途？ 一般都是本省市內代步。三大件不行，出現問題時間快。機械化工具就要理性消費。日系車天天有人黑，為啥銷量還是那麼高？自己花錢的時候更多還是希望省心，其實人人心裡都有一桿秤。
總的來說，就國內來講，低價適合買日系，高價適合BBA，德系適合做高端車，低價的德國車大眾，偷工減料太強了，日系個別的也是如此，現款豐田安全性還行，最看好的還是馬自達。當然，如果錢不算很多，沒必要借錢去買合資車，國產車也不錯，長城哈弗，吉利領克，比亞迪，榮威，奇瑞都挺合適的，同配置同價位和合資車比起來能便宜個兩三萬塊錢。全球人都愛日系車，那麼日本人自己開什麼車？差距太大！