二手車市場裡面自然少不了幾款常規的二手車型，總是有幾款常很具有代表二手車市場的車型。而這裡面就是新舊老三樣。針對保值率而定義除了老三樣車型和新三樣車型，最大的共同點就是車型都很保值，二手車行情價格都十分穩定。雖然很二手車化，但是它們還是有自己的特點。
老三樣的代表有：捷達，桑塔納，富康。
新三樣的代表為：寶來，伊蘭特，愛麗舍。
逐一介紹如下：
捷達：從上世界就開始出現在中國市場，估計全國各地沒有幾個不認識它。皮實耐用是最大的特點，很多修理廠和路邊攤都拿捷達來進行教學講解，很多二手車經紀公司也視捷達為傳統車型，經常的收購買賣，很多大的二手車經紀公司就是靠捷達車型起家的。不光是北京市場，就是外地的車販子也視捷達為寶貝。尤其是化油器或是方頭的車型更是喜好。另外多年成熟的銷售表明，2年一改動，3年一改款。20多年下來，使得捷達的新車還是穩定在7-10萬的價位之中，所以高保值率使得捷達榮登二手車老三樣之首。因為時間跨度比較大，所以二手車價位從幾千元到幾萬元不等。
桑塔納：最早進入政府的用車，那時候估計是市長級別才會使用桑塔納車型，另外這裡面的桑塔納還包括桑塔納旅行車，最早進入中國市場的家用旅行轎車，空間大、維修簡單算是桑塔納給人的最初印象。也是從上個世紀90年代就伴隨著消費者一代又一代的成長。平直的前部配有四四方方的車燈造型，另外整體方正的感覺使得整個桑塔納車型給人以忠厚老實的感覺，伴隨著國內經濟日新月日的成長。二手車價位在5-4萬之間。
富康：依靠著國外的電影宣傳而最早進入中國市場而逐步進行合資推出的品牌車型，沒想到與國內一汽的合作一合就是十幾年。富康最大的亮點就是價位普遍較低，很容易讓消費者接受，另外兩項的設計也是符合越來越擁堵的城市生活。比較先進的電器操控配置，更是在當年同行業中首屈一指。不過幾年的車型下來，發動機的維修保養不如大眾的方便，平均油耗等都會有很大的投入，所以在老三樣中位居老三。二手車價位在6-3萬之間。
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隨著汽車工業的發展，越來越挑剔的消費者不會對於老三樣有太多的眷戀，所以新三樣的推出也就是迫在眉睫的事情。不過精明的汽車製造廠商，怎麼也不願放棄老三樣車型，所以在車型繼續生產的時候，新款的車型也就力挺推出。於是在新三樣的車型中，有了雪鐵龍的愛麗舍和大眾的寶來，另外北京現代的伊蘭特也擠入進來。
寶來：大眾的寶來算是走了一個擦邊球路線。從2001年底冒死推出，沒想到一炮而紅。較高的價位還讓給大眾擔心了一下，沒想到消費者都很給力。於是捷達就降低了價位而寶來繼續提升價位而且擴大生產滿足市場。不知不覺中也經過了幾年的發展，確定了其新三樣的領袖地位。時尚的外觀和精工細作的德系車品質，算是最大的亮點，二手車市場中的價位從10-7萬之間。
愛麗舍：雪鐵龍的愛麗舍，新車推出之後，富康就逐步的淘汰而不是降價售出，所以可見廠家對於愛麗舍的期望值有多高，從結果表明，愛麗舍還是不辱使命。米黃色的內飾顏色，突破了原有的黑色內飾結構，使得愛麗舍總是讓人眼前一亮，新穎的水晶一體前部大燈配有經典的進氣格柵造型，另外10萬以內的新車價位給予其他競爭者不小的衝擊。所以在二手車市場中，愛麗舍的價位定在5-7萬元。
北京現代的伊蘭特：要是問那個廠家在中國做生意最為出色，那麼眾多的答案中肯定有現代的伊蘭特。熟悉了中國消費者以貌取人的消費心理，在外觀上伊蘭特做的可謂超低保值，標配都帶有天窗和真皮座椅的設計，另外黑色的大眾車漆，使得銷售量是持續高升，於是每次提到入門的車型，都會頻頻出現伊蘭特的影子。手動擋和自動擋雙款旗下的保險戰術更是讓消費者都有取捨困難的感覺，我想能做到這樣的效果的廠家，北京現代真是不容易。二手車價位在4-5萬元之間！