來源：時刻頭條
隨著中國家用汽車保有量的持續攀升，中國汽車增量市場紅利日趨飽和，中國汽車進入存量市場，置換市場即將成為車企爭奪的主戰場。日前，在58同城·58汽車主辦、J.D. Power協辦的2020中國汽車風行匯年度盛典中，58汽車總經理林東發布《汽車存量市場消費趨勢洞察報告》（以下簡稱「報告」），從數據和專業的層面系統挖掘置換市場規律，勾勒出消費者畫像。
58汽車報告顯示，用戶置換新車價格上漲明顯，升級置換成為趨勢，保值率成為置換用戶換新核心影響因素。報告分析指出，置換營銷將成為決勝存量市場的關鍵，廠商需及時調整營銷策略。
國內置換市場潛力待釋放
58汽車報告顯示，目前國內置換率僅為10％-20％，與美國市場的置換率43.7％相比還有非常大的增長空間。而據J.D. Power發布 2020中國汽車銷售滿意度研究，經銷商對置換服務的適度推薦能夠有效提高車主對舊車置換的意願，同時有助於達成新車最終成交價並盤活二手車交易，建立新車銷售、置換交易和二手車業務的閉環。
不僅如此，後疫情時代，置換市場在短暫遇冷後也繼續展現其極強的韌性。報告研究顯示，今年3-4月，置換市場開始觸底反彈，並在5-6月份達到峰值，疫情影響下的車價降低對用戶換購起到了推動作用。此外，年底換購熱度也高居不下，消費者用換購數據證明「買臺新車好過年」。「換購人群正逐步替代首購人群成為新車消費市場主力軍。」58汽車總經理林東表示，把握換購人群消費需求就是把握了新車消費市場的銷量基礎。
從區域上看，置換熱度高的省份集中在東部和北部地區，「這與我國經濟形勢基本保持一致」，林東稱，山東、廣東是我國二手交易大省，置換熱度也高於其他省份。報告數據顯示，山東、廣東的置換佔比分別為10.11％、8.38％，遼寧以6.13％的佔比位列榜單第三名。
從車型來看，轎車依舊是中流砥柱，但置換用戶換新整體更偏愛SUV。報告分析顯示，轎車的粘性最高，主要在於其實用性、耐久性、保值率、後期使用成本等優勢明顯，而用戶置換關注的新車分布變化明顯，大部分車主都會選擇在更換新車時進行一定程度的升級，尤其SUV車型新車佔比高於原車。此外，原車是中型車的車主，在置換動作中關注中級車的比列基本相仿，說明中級車還是最能滿足國人用車需要的車型。
消費者換新最關注保值率
在價格方面，20萬以下原車主普遍關注比原車高5-10萬元的新車，選擇相對保守，仍以經濟實用為主；原車型價值在20萬元以上的車主，置換新車普遍關注40萬元以上車型。整體來看，用戶關注的新車比原車價格高，升級置換成為主流。
從品牌分布來看，上汽通用五菱、一汽-大眾、上汽大眾分別位列置換原車品牌的TOP3，一汽-大眾奧迪、廣汽本田、一汽豐田則位列最受置換用戶關注的新車品牌TOP3。報告分析指出，置換用戶原車以自主品牌和入門級合資車為主，關注的新車多為高端合資車，升級置換趨勢明顯，其中，一汽-大眾奧迪品牌的A6L、A4L以及A3是換購用戶關注的熱門車型，奧迪的新車優惠政策吸引了眾多消費升級的換購用戶。而在置換原車中，上汽通用五菱品牌最多，用戶基盤大，其中車型最多的是五菱宏光，細分市場新車銷量王已大批量流入二手車市場。
在車型方面，保值率高的新車在各價格區間也都備受關注。報告顯示，用戶選擇高保值率及口碑上佳車型趨勢明顯，如榜單頭部的飛度、卡羅拉、雅閣等車型均是其細分市場保值率及用戶口碑最好的車型。另外，用戶選擇改善型用車趨勢明顯，7座車型關注度較高。例如奔馳威霆、奧德賽、艾力紳、途昂等7座MPV、7座SUV在30萬以上新車關注度較高。而在30萬以上新車價格區間內，BBA優勢明顯，尤其奧迪，旗下奧迪A4L、奧迪Q5L分別以斷崖式優勢霸佔30-40萬價格區間的榜首。林東指出「保值率成為置換用戶換新核心影響因素」。
在林東看來，置換人群是現在及未來新車交易量的基礎。置換用戶的偏好特徵預示著存量競爭時代的局部機會點，明確車型升級中的消費者需求對整車企業產品開發具有重要影響，對市場營銷、品牌建設意義同樣重大。58汽車旨在通過其平臺領先的車源數據等優勢，分析市場供需情況，幫助消費者、商家進一步了解市場動態，同時進一步建立完善的服務體系。未來，58同城將繼續為客戶帶來真實的線索價值，構建起汽車行業新的營銷生態。