臨近年關，節日氣氛正在空氣中醞釀。
以往的這些時候，人們正準備著前往另一個大陸的旅行。巴黎、義大利、布達佩斯，歐洲目的地近年來愈發成為熱門。
積極探索的旅行者，在地鐵系統裡穿梭奔忙，在街巷裡好奇張望，興奮從落地那一刻一直延續到重新登機。
不過，提起遊覽歐洲，最不能錯過的體驗，還是坐火車。
只把歐洲火車當交通工具，
那真是太浪費了
當你坐在整潔舒適的車廂，看著油畫般的窗外風景向你推近時，那些關於飛機火車哪個更划算的計較，瞬間就變得不再重要了。
沒有嘈雜混亂，不用顛簸折騰，從踏上火車的那一刻起，旅行就已經開始了。
平穩快捷、乾淨、現代化，在鐵路四通八達的歐洲，坐火車旅行是一種享受。
△ 鐵路交通網發達的歐洲
你只消舒舒服服地坐在那裡，歐洲的風景畫就自動推送到你的眼前。
德國的城堡、瑞士的山峰、南法的海，即便只是路過平平無奇的鄉村，也清新得讓人心曠神怡。平整的田野，乾淨的天，大片的藍和綠，好似在叮囑匆忙的人注意放鬆。
首府之間的往返，是歐洲火車最常見的線路。
從倫敦到巴黎，或是比利時的布魯塞爾，乘坐歐洲之星只需要兩個半小時；奧地利的銳捷列車從維也納開往布達佩斯，所需車程三小時不到；瑞士的蘇黎世火車總站，匯聚了法國、義大利、德國等多國列車，從那裡，旅行者可以乘車去往歐洲大陸的任何一個地方。
△阿爾卑斯山腳下的歐洲之星
而歐鐵通票的存在，更是大大降低了環遊歐洲的夢想兌現成本。在高消費的歐洲，多優惠多折扣的火車，的確是更為經濟的出行方式。
假期有限的跨國旅行，奔波在所難免。但有時即便只是短暫停留，所見所感也足夠難忘。
歐洲許多火車站就坐落於市中心或景點旁。
阿姆斯特丹中央車站外面就是運河，北方威尼斯的魅力，從出站的那一刻就撲面而來。
△ 阿姆斯特丹中央火車站和它前方的運河
倫敦滑鐵盧站就在泰晤士河南岸，倫敦眼、大本鐘、西敏寺，步行可達。
德國最負盛名、最沒有爭議的城市標誌——科隆大教堂，就在科隆火車站旁。157米精雕細琢的哥特大教堂，在你出站的那一瞬間，毫無防備地出現。那種磅礴的震撼，無法用言語形容。
你甚至都不必出站。因為歐洲火車站本身，就是不可多得的景致。
倫敦的國王十字車站，「國王十字」是紀念英王喬治四世之意。但這並不重要，霍格沃茨特快從此處發出，蜂擁而至的遊客顯然慕的是哈利·波利之名。人們為了和神聖的9站臺合影，造成擁堵是常有之事。
△ 倫敦的國王十字車站
米蘭中央車站是歐洲最大的火車站。與其說它是一個火車站，不如說更像是皇家歌劇院之類的殿宇。
安特衛普中央車站，比利時公認的最美車站。新巴洛克風格的華麗以雄偉的規格震撼訪客，連鋼筋梁架都充滿威嚴感。
巴黎北站是新古典主義的優雅，布達佩斯火車站的新文藝復興風格映照著奧匈帝國的昔日榮光，裡斯本的羅西烏車站小而精緻，赫爾辛基中央車站的國家浪漫主義很北歐範。
△ 巴黎北站的新古典主義
在歐洲，稍微有點歷史的城市，火車站都建得很漂亮。百年來，建築師們不僅在功能性上傾注心力，他們在設計上的考究更讓車站本身成為藝術。
撇開遊客濾鏡，歐洲火車依然可愛
1895年，法國沿海小鎮，旅客翹首張望，一輛蒸汽火車緩緩駛進拉西奧塔車站——這是盧米埃爾經典影片《火車進站》的開頭。
彼時，距離歐洲第一輛火車的出現，已經過去88年。
19世紀，火車的通行讓大規模的平民旅行成為可能。
鐵路公司開始開發旅遊線路，歐洲人愈發積極地走出家門。人們湧向城鎮，湧向海邊的度假村，甚至踏出國土，去享受假期，去探索歐洲大陸。
△ 火車經過瑞士的熱門滑雪場地
尋求刺激的英國貴族到瑞士高山滑雪，富裕的蘇黎世人去德國巴登泡溫泉養生，歐洲人乘著火車週遊探索，度過暑假寒假。
歐洲人對享樂的追求，推動了不少觀光線路的建設。
著名的觀光火車「冰川特快」，連接著瑞士兩大滑雪勝地。近8個小時的超長車程，讓它成為全世界最慢的快車。
△ 茫茫雪山中，你看到冰川特快專線了嗎？
全景車廂最大限度地開闊著乘客的視野，阿爾卑斯山以令人驚嘆的風光回饋耐心的旅客。
少女峰鐵路的建設初衷，同樣是為了創造一條富藝術感的火車路線。它的終點站是歐洲最高的火車站。
站在海拔3571米的斯芬克斯天文臺，你可能會感到有些呼吸困難，但罪魁禍首或許不是高山，而是展露眼前的絕色。雲霧觸手可得，冰河壯闊寬廣，歐洲之巔的美，攝人心魄。
近兩百年過去，火車的動力由蒸汽變成電力，車廂坐位從木質變為軟墊，當年革命性的交通工具早已融為歐洲人的日常，成為生活方式的一部分。
△ 蒸汽火車離站
據國際鐵路聯盟統計，火車出行最多的國家裡面，十個有八個都是歐洲國家。奧地利、法國、英國、丹麥、荷蘭、比利時、德國、盧森堡，都是火車大戶。
最愛坐火車的瑞士人，一年下來，平均每人要坐59次火車，人均裡程數高達2288公裡，排名全球第一。
歐洲火車盡職地履行著自己的職責，即便那些「奇形怪狀」的，也不例外。
德國的伍珀塔爾的「漂浮火車」，開通於1901年。這條世界上最古老的電氣懸掛式鐵路，放諸今日無疑是熱門的打卡點。
△德國的伍珀塔爾的「漂浮火車」
但提供觀光價值從來不是它的使命。一百多年過去，這條鐵路依然運營良好，至今仍承擔著伍珀塔爾市民的日常交通需求。2019年，其客運量達2000萬人次之高。
實際上，相比遊客，火車對當地人的意義顯然更重大。這也使得車廂環境、服務指引等大小細節的優化成為必要。
輪椅放置空間的劃定、對隨行寵物的考慮、對帶兒童家長的幫助，人性化設計落實得精細。
歐洲火車對於自行車也非常友好。為了服務「有車一族」，自行車車廂、自行車車位、自行車坡道、升降電梯，應有盡有。不論你是專業的騎行一族，還是純粹地想帶上自己的自行車，無需憂慮，上車即可。
△帶寵物的旅客
奇裝異服也不會被拒之門外。婚紗、海盜服、卡通人，管你打扮成什麼樣，一群人全套cosplay趕場狂歡派對，也完全沒問題。
列布繁密的鐵路網絡，本就是為服務市民之便利。在歐洲坐火車，便利很多，限制很少。
火車依然是歐洲人
熱衷選擇的旅行方式
鐵軌脈絡密布縱橫，各國火車的性格氣質也不盡相同。
比利時是歐洲大陸最早通行火車的國家，鐵路建設的完善程度相當高。因為沒有鐵路工業，最開始，比利時火車頭都是英國進口的。
瑞士鐵路的優秀是世界級的。這個以鐘錶製造譽滿全球、工程技術世界一流的國家，火車質量無可挑剔。就連車站使用的時鐘都是寶藏。MOMA藝術館將瑞士鐵路時鐘列為20世紀傑出設計，蘋果iOS系統的時鐘，就是用的瑞士火車站時鐘的鐘面設計。
荷蘭火車的配色很荷蘭，車身和站內標識都是明亮的黃和藍，清爽大方。德國火車總是一言不合就晚點，不過乾淨舒適，倒是實力的百年不變。
△ 荷蘭火車的黃與藍
歐洲火車上也有賣貨的，德國的布羅肯蒸汽火車上，工作人員也會拎個小籃子賣酒。水果酒、朗姆酒，任君選擇，三歐解憂愁。
瑞士火車也可能會出現誤點的。不過瑞士人眼中的延誤，是三分鐘之內的那種延誤。
疾馳的列車上，德國人大白天就開始灌啤酒，瑞士人可能會來兩口芝士，英國人則要將精緻進行到底。
△ 上火車前也要來上一杯
時至今日，火車依然是歐洲人熱衷選擇的旅行方式，不論長途短途。
沒有漫長的登機等待，無需擔心行李限制，落地後不必苦尋返回市區的出租。歐洲景致不在三萬英尺的高空，而是盡在眼底。
「你移動得越快，時間流逝得就越慢。」都是看火車，遊客看到了恢弘龐雜，但愛因斯坦的眼中，全是勻速運動、勻速運動和完美的勻速運動。在愛因斯坦的研究工作中，鐵路扮演著非常重要的角色。
而如果你是謝爾頓那種狂熱的火車迷，各國的火車博物館大概能很好地滿足你的好奇心。
比利時的火車世界博物館，就坐落在布魯塞爾的老火車站大樓；大英鐵路博物館，館藏豐富珍貴的英系車輛，無需門票，已經實行免費政策好多年；
△ 大英鐵路博物館
法國的火車城，存有各種型號的列車超百輛；德國紐倫堡的鐵路博物館，展出德國最古老的火車車廂；西班牙的馬德裡鐵路博物館，建築要追溯到波旁王朝時期，規模為歐洲最大。
因為疫情，歐洲鐵路經歷了前所未有的冷清。今年4月份，德國鐵路客流量一度下跌超過90%，法國鐵路曾向政府尋求援助，荷蘭預計其年收入將銳減。
△ 巴黎北站
總體而言，雖然客流減少，但鐵路所受到的影響算是相對較小。只是，暢遊歐洲「make it a train day」似乎變得遙遙無期。
臨近新年假期，歐鐵官網正打出活動宣傳。折扣信息的末尾，是稍顯突兀的叮囑：「當然我們不希望您急於出行，請選擇安全靈活的計劃」。
你在歐洲乘坐火車時，有發生過什麼趣事嗎？
你對歐洲火車的印象是什麼？