讓居民「雨天不用撐傘，晴天不用曬太陽。」，在杭州東港嘉苑小區，就有一輛外形小巧的1904M社區微公交每天承擔著這樣的任務。和普通公交車不同，1904M路在小區內部設置上車點，老人出門辦事、年輕人通勤都能不出小區就坐上公交車。所以，這條線路一經開通就受到不少居民的點讚。
11月11日一早，記者來到杭州東港嘉苑小區門口，正好看到一輛公交車緩緩地從小區裡開出來，車上滿載著居民，「我今天是專門來體驗的，我剛才從小區樓道出來就直接坐上了這趟公交車，以後可以少走很多路嘞！」乘客王阿姨笑著說，1904M是上周開通的，在沒有開通前，居民要走上幾百米到附近的公交站點乘車，這對於腿腳不便的老年人來說，很不方便。聽說線路正式開通後，她趁著沒事就先來「探探路」，看看路上經過哪些地方。
記者從杭州公交集團了解到，11月3日，1904M社區微公交正式開通，這條線路的特點就是從小區內部出發，連接居民日常「生活圈」。具體就是，它途經東港嘉苑、花園府、東祥元府等小區及其周邊地鐵站、學校、商業體、社區衛生服務中心，滿足市民上下班通勤、購物、去學校及換乘地鐵等各種出行需求，是一條串聯起居民日常的生產場景的線路。
在車廂內，記者看到一張精心設計的手繪線路圖，根據線路圖的提示，可以看到，1904M從東港嘉苑二區出發，經過東港嘉苑一區，至元寶塘，在線路走向上形成一個小區「包圍圈」。這樣一來，就可以方便小區更多居民搭乘1904M社區微公交前往線路沿途其他生活場景。
早高峰期間，記者看到在東港嘉苑一區上車的乘客很多，每趟車出發時車上幾乎都載滿了乘客。駕駛員告訴記者，因為社區微公交的車型是6米或者8米，較普通公交車小，因此車上只有14個座位。不過，早高峰期間，基本上每10分鐘內發一班車，坐不上的乘客可以耐心等待下一班車。
社區居委會副主任李月介紹，這個上車點的位置設置在東港嘉苑一區內部，最高興的還是老年人。東港嘉苑一區是個回遷安置房，於2012年建成投用，小區一共15000多人，其中退休人員較多，有1500多人，佔了約10%。平時老人外出買藥不僅需要步行到公交站，有時去衛生服務站換藥、檢查，還要換乘公交車，1904M開通後，能夠連接社區和衛生服務中心，老人下了車也能很快到達衛生站。
當天，記者還在車上看到一位提著行李箱的市民，她說，自己正乘坐這趟公交車去往彭埠地鐵站，然後再坐一站到杭州東站去趕高鐵。「我們這個小區雖然距離杭州東站比較近，大概也就3公裡，但是每到節假日如果從小區打車，難免遇到堵車，現在，1904M開通，在地鐵口和小區都設了上車點，我坐公交也能像打車一樣快捷，還很方便。」
杭州公交一分公司總經理助理周敏告訴記者，說起「社區微公交」，它在杭州已經有很多年歷史了。杭州公交集團從2015年就開始陸續開通社區微公交，它們深入社區、招手即停，在限定區域內連接起住宅區及其周邊地鐵站、公交換乘點、綜合體、公建設施、寫字樓間等，為居民出行帶來了極大的便利。
「截至目前，杭州一共開通了106條社區微公交，杭州各個城區都已經覆蓋。」周敏表示，今後，社區微公交還將覆蓋到更多的「公交孤島」，也就是附近公交線路較少的小區，在綜合考慮小區內部空間結構的基礎上，繼續設置更多的社區微公交，方便市民出行。
1904M路線路走向：東港嘉苑二區始發（下行），經東寧路、跨塘橋路、松碧街、環站北路、明月橋路、天城路、環站東路、鴻泰路、明月橋路、環站南路、環站東路、元寶塘巷至元寶塘；元寶塘始發（上行），經元寶塘巷、備塘弄、環站南路、明月橋路、和興路、環站東路、花園兜路、明月橋路、環站北路、東寧路至東港嘉苑二區。
沿途停靠：東港嘉苑一區（下行）、環站北路松碧街口、觀雲巷、浙旅東宸12幢（招呼站）（下行）、浙旅東宸9幢（招呼站）（上行）、天城路明月橋路口（下行）、東站西子國際（招呼站）（下行）、東站西子國際東（招呼站）（上行）、環站東路源聚路口（下行）、地鐵彭埠站C口（下行）、地鐵彭埠站（上行）、明月嘉苑一區8幢（招呼站）（下行）、明月嘉苑一區（上行）、明月嘉苑二區（下行）、東祥元府（招呼站）（上行）15對（只）停靠站。