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鎮江首部老小區加裝電梯運行!
老小區加裝電梯一直是市民關心的話題
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老小區加裝電梯 停工數月留兩大坑
華西都市報-封面新聞記者 鍾曉璐老舊小區加裝電梯，本來是一件好事，特別是對行動不便的老人來說，有了電梯便省去了爬樓梯的煩惱。但成都陽光金沙小區15棟2單元業主在加裝電梯過程中，卻引起了其他樓棟部分業主的不滿。
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老小區裝電梯,低樓層業主:就算不交錢,也不同意
我朋友居住的是一個有20多年房齡的老小區，前段時間小區說起了加裝電梯的事，相關部門補貼20萬，業主們差不多承擔20萬左右。我朋友是居住的2樓，他家裡的人表示計算不承擔費用，也不同意加裝電梯，一層的業主也不同意加裝電梯，不止是他們樓棟，其他樓棟的大多低樓層業主都不同意加裝電梯。但是高層住戶普遍都願意加裝電梯，並且電梯費用由高樓層住戶承擔，低樓層住戶不承擔費用。
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今年鹿城完工加裝電梯50臺,政策紅利掀起老小區電梯「加裝熱」!
為解這種出行之痛，鹿城區住建局出臺了《關於加強既有住宅加裝電梯工程監管的通知》，規範了該區既有住宅加裝電梯的流程，保障了施工過程的質量安全；今年3月，《鹿城區既有住宅加裝電梯財政資金補助實施辦法（下稱辦法）》率先出臺實施；此外，該區還通過開展「最美加裝電梯（項目）」活動、應用整體裝配式施工等方式，成功掀起老舊小區電梯「加裝熱」。
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關於老小區加裝電梯的問題,這次一樓提出兩個方案,而六樓不同意
比如，加裝電梯後，會影響一層的採光通風效果，因為一層建築本身的採光通風效果並不好，加裝電梯後又遮擋了一層的採光通風，造成室內更暗、更潮溼。再加上電梯加起來，底層的私密性就更差了，因為電梯裡的人可以清楚的看到底層室內的情況，導致底層的私密性不好，加電梯之後，再加上電梯，就不敢再打開窗戶了。
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鎮江老小區加裝「首梯」具備運行條件 正等待檢驗
今天（10日）起，備受業主、各相關部門高度關注的全市老小區加裝首部電梯已經具備了運行條件。待江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院鎮江分院檢驗合格後，即可正式投用。這部電梯加裝工作醞釀於今年初鎮江市政府出臺的《鎮江市區既有住宅加裝電梯工作實施意見（試行）》之前，曾因業主意見不一歷經訴訟程序、施工受阻並強制執行，2年半過去了，10戶業主終於即將「喜提」新梯。雙井路上的環球花苑118號樓交付於2000年。目前，該幢2單元逾80歲的高齡老人有好幾位。特別是有老人因中風2次，爬不動樓梯，不得不暫時租住在外。
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舊樓加裝電梯到底有沒有必要,看看加裝電梯的利弊再做決定
舊樓到底要不要加裝電梯一直沒有定論，住在高層的業主都希望能加裝電梯，不但上下樓方便而且房子有一定的升值，住在一二層的業主恰恰相反，加裝電梯以後不但沒有任何好處還會給居住帶來很大的困擾。目前舊樓加裝電梯的主流政策是政府補貼一部分其它的由業主分攤，加裝電梯之前必須充分考慮所有業主的意見，由原來的一票否決到現在的三分之二以上的業主同意即可，但不能有業主反對，簡單地說同意安裝電梯的業主要想辦法讓不同意的業主不反對，也就是怎麼給補償的問題。按目前的行情安裝一部電梯的總費用大概是40萬到80萬不等，主要看電梯的品牌，施工的難度和人工成本（設計成本、建造成本）。
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上海這個老小區將全部加裝電梯,變成名副其實電梯房!給力,怎麼做到...
位於虹口區江灣鎮街道的逸仙小區將整小區全部安裝上電梯成為老舊小區中的名副其實電梯房10月27日，虹口區江灣鎮街道逸仙小區14個單元加裝電梯同時開工，這是繼9月該小區12個單元加裝電梯開工后街道請恭房小區業委會主任丁良才整理編輯成一本加裝電梯指南，人稱「小紅書」。迄今，「小紅書」已升級到第二版，說明加裝政策和流程，事倍功半！
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達成一致很不容易 加裝平層電梯徵求意見啥時能不「卡殼」
江南晚報最近對無錫首例平層電梯加裝進行了連續報導，引起了不小的社會反響。電梯公司反映，因為不少老小區的業主都希望裝平層電梯，設計方案來不及做。也有加裝平層電梯意願特別強烈的小區居民反映，加裝電梯事宜想徵得單元樓裡100%的業主同意，太難了。
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房屋加裝電梯施工方案_2020年房屋加裝電梯施工方案資料下載_築龍...
，大力提升縣城公共設施和服務能力，以適應農民日益增加的到縣城就業安家需求。,青島也成為全省首個給老舊樓房加裝電梯「指路」的城市。面對這一重大利好,市民在歡欣鼓舞的同時,藏在心裡已久的念頭也冒了出來:我家的樓房是否能加裝電梯、加裝後對樓體安全是否有影響、加裝費用有多少? 老樓電梯怎麼裝 「Z」形結構電梯 12月15日,《青島市既有住宅加裝電梯設計導則》(以下簡稱《導則》)發布,建議老樓加裝的電梯與樓梯貼鄰布置,要求工程設計使用年限不得少於15年。
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加裝一部電梯徵詢92戶居民意見,今終於破土動工有望春節...
日前，浦東新區南碼頭街道東方路3721弄小區加裝電梯工程破土動工，這標誌著3721弄小區居民實現加裝電梯的夢想指日可待。根據進度，工程有望在明年農曆新年前竣工。在這類結構的建築上加裝電梯在整個浦東新區都少有的。 「雖然我們情況特殊，但我們也要加裝電梯」。隨著社會老小區加裝電梯成功案例的不斷報導，小區居民加梯的需求越發強烈。因為樓層本來就比一般居民樓層高，加之小區居民許多都是1996年就入住的老住戶，隨著年齡增長上下樓梯已越發不易。
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上海老房加裝電梯 加出百姓滿滿的獲得感
本周，黃浦區五裡橋街道怡綠小區5號樓僅用幾天時間就裝上了電梯。由於採取新工藝，整個加裝工期縮短了近一個月。百姓們紛紛點讚。事實上，伴隨著既有多層住宅加裝電梯在各小區推進，加裝過程中的工期長、焊接作業危險度高、施工噪音擾民等問題層出不窮。電梯、鋼結構、幕牆被業主們稱為讓人頭痛的「三大件」，常常引發佔路施工、噪音擾民等。
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老小區裝電梯一樓不同意?專家給出解決方案,一樓點頭頂樓反對?
反觀老舊小區在樓距以及樓層還有容積率就比高層住宅好一點，老小區的樓層都不高，基本都在五六層左右，另外樓距之間間隔得也非常大，低層住戶常年都有陽光，另外老小區雖然房子不多，居住人口也不多，再加上綠化也不錯，整體來說，如果老小區有電梯的話，居住的幸福感還是比較強的。
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為什麼老樓加裝電梯大多採取半層停靠?加裝電梯平層停靠遇到阻力
本市已經完成加裝電梯工作的老樓，主要有兩種停靠方案：平層停靠和半層停靠。記者從中國電梯協會了解到，目前，北京絕大多數加梯的老樓採取的都是半層停靠。也就是說，乘梯人到達樓層後，還要再步行半層才能到家。天通苑一小區新加裝的電梯選擇了半層停靠。
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建德推進既有住宅加裝電梯呼聲高!今年已確定加裝電梯67臺
通過成立既有住宅加裝電梯工作領導小組、召開專題協調會等機制，建立社區加裝電梯對話協商平臺，遵循「業主主體、社區主導、政府引導、各方支持」的原則，推進既有住宅加裝電梯這一民生實事落地落實。作為梅城鎮第一個加裝電梯的小區，在改造升級過程中難免會遇到居民意見不統一的難題，特別是來自低樓層住戶的阻力較大，不少住戶擔心加裝電梯會影響一樓的採光、視線，還可能會帶來噪音。601住戶李承曄是此次加裝電梯的牽頭人，當加裝電梯的政策出臺後，她就表達了對加裝電梯的迫切期盼。
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加裝電梯本該高興,一二樓卻不同意,為何老樓加裝電梯這麼難?
150萬元，頂樓的房屋只價值130萬元，一旦加裝電梯後，一樓的房屋價值就瞬間變成130萬元，而頂樓的房屋價值卻提升到160元，這樣的巨大反差，換成誰都是接受不了的，所以多數一樓住戶是堅決不同意加裝電梯的。
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加裝電梯難在何處 路在何方?
江陵花園已加裝電梯的單元樓。文昌花園一部電梯正在建設中。住上有電梯的房子，能夠輕鬆上下樓，這是很多老舊小區居民的「幸福夢想」。本月中旬，本報刊發《老舊小區加裝電梯開啟「加速度」》報導，這一廣受歡迎的惠民工程，引發很多讀者的關注。
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江蘇蘇州這個老小區,要安裝一批電梯啦!
增設電梯是不少老小區居民的心願繼今年蘇州姑蘇區一批「加裝電梯」正式交付使用吳江區加裝電梯項目也迎來了新進展鱸鄉二村、三村迎來加裝電梯今年6月份，鱸鄉二村、三村片區進行了老舊小區改造。除了居住環境將得到明顯改善，老年居民們心心念念的電梯也即將安裝9月中旬，鱸鄉二村、三村的6個住宅單元將正式動工安裝電梯這也是吳江首批既有多層住宅增設電梯項目
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老樓加裝電梯「私人訂製」 圓了廣州街坊電梯夢
2018年，廣州各區陸續發布了既有住宅加裝電梯具體補助方案，極大加快了老市區老樓加裝電梯的進程。在兩年的推進過程中，因為場地的限制，鄰裡的反對，很多舊樓無緣傳統的標準電梯，這反而促進很多「私人訂製」的智慧電梯以及異型電梯的誕生，圓了街坊們「一鍵上下樓」的電梯夢。
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多層樓房如何加裝電梯,平層入戶
多層加裝電梯多層加裝電梯，平層入戶，需要把電梯出口設置在與樓層入戶門一樣的高度平臺上，因為一般的加裝電梯，是直接在原有的多層樓梯間，將樓梯平臺（1層半，2層半，3層半，以此類推）處的窗戶拆掉，改成門洞，將電梯樓層設置在此處，這樣還需要爬半層步梯才能入戶