很多車主都遇到過剎車「嘰嘰」異響的問題，今天我們就來聊聊剎車系統的結構、剎車片的材料和處理剎車異響的方法吧！
1.剎車系統如何產生制動作用
我們首先了解一下剎車系統是由哪些部分構成，這些部件怎樣在一起配合讓車輛產生制動作用的。
我們在踩下制動踏板時，在槓桿作用下，頂杆被推入真空助力器，助力器利用真空給頂杆提供助力並放大這一力再傳給制動總泵；總泵中就產生了液壓，這一壓力由制動液通過制動管路傳到各車輪的制動器中，制動器利用壓力將剎車片或制動蹄壓到與車輪一起旋轉的剎車盤或制動鼓上，從而使車輪轉動減速或停止。
對於駐車制動器的功能也是一樣的；只不過是通過拉索由手剎操縱擠壓分泵活塞使剎車片夾緊剎車盤達到制動效果的，而且只連接到後輪制動器上。
由此可見，剎車片或制動蹄是通過與轉動的剎車盤或制動鼓之間的摩擦，給車輪施加相反的作用力來讓車輛減速或者停下來的。那麼，物體間的摩擦會產生振動，振動又產生了聲音；所以在踩剎車時出現響聲是不可避免的，只要不是高頻率，高分貝的噪聲異響，我們在踩剎車時都是聽不到的；而且各大汽車廠商為了減輕剎車噪音，在剎車片的製作材料上也是做足了功夫。
2.剎車片由什麼材料製成的
硬的剎車片耐磨，制動效果好，一踩就來，可是踩剎車時響聲就比較大；軟的剎車片消耗快，制動虛位多，但制動舒適感高，踩剎車時就沒有聲音。所以在生產製造剎車片時，既要兼顧制動效果，又得要經久耐用，還要降低成本給車主實惠，實在是讓人頭疼！
從材質上剎車片材料可以分為：樹脂基剎車材料、粉末冶金剎車材料、碳/碳複合剎車材料、陶瓷基剎車材料；這些材料製成的剎車片包含有：鐵質金屬物、鐵粉、銅粉、鋼纖維、無機纖維、碳纖維、陶瓷材料等。
總的來說，包含金屬材料越多的剎車片制動距離越短、越耐磨，但剎車噪音也就越大，制動舒適性也越低；包含樹脂、碳纖維、陶瓷這些非金屬材料越多的剎車片噪音更小，散熱效果更好，制動穩定性、舒適性更高，但同時維護成本高，磨損也較快！所以，如何調整剎車片中金屬與非金屬物的含量成為決定了剎車片產生噪音大小和制動效果的重要因素，高性能高端剎車片都是由碳纖維或者陶瓷材料加上金屬粉末混合壓制而成，在保證制動效果的同時剎車噪音又降到最低，但是貴呀！
3.剎車異響應該怎麼處理
正常的車輛在剎車時是不會有異響的，一旦剎車出現類似「嘰嘰」或者「噌噌」的聲音時，就要引起高度注意了。這樣的異響一部分是由於制動系統出現故障導致的，要及時維修更換配件以排除隱患；而更大一部分是由於車輛長時間停放、車輪過水、剎車片前期使用或壽命後期等引起的短暫異響，並不需要維修就可以解決的。
剎車片通常是帶有報警片的，一旦剎車片超過磨損極限位置，報警片就會與剎車盤相摩擦，從而產生較大的金屬「嘰嘰」聲，此時你必須要停車檢查你的剎車片厚度並聯繫專業人員更換你的剎車片。
劣質剎車片也會導致剎車異響，一旦在更換剎車片後出現異常聲音，並且車輪周圍出現許多黑色灰色剎車片粉末時，可能你換的就是劣質剎車片。其實正品的剎車片表面是相對粗糙的，擁有更穩定的摩擦係數，使用後會磨損的相對均勻，不會有巨大臺階和邊角塌陷開裂現象。還是建議大家在4s店更換你的剎車片吧。
剎車盤的溝槽和臺階也會導致制動異響，由於剎車盤的不平整，導致剎車片表面磨損不均勻，加劇剎車片的損耗，高突不平的剎車片剎車盤在摩擦時當然就會產生異響了，這時就需要將你的剎車盤進行光碟處理，必要時進行更換。
如果車輛長時間停放，剎車盤表面會附著一層鐵鏽，當你制動時也會產生「噌噌」的響聲，這樣的情況在新車上路時也會出現，新的剎車片剎車盤剛剛處於磨合狀態也會產生此聲音，但此類異響無需擔心，車輛行駛一段時間後就會慢慢消失。
車輪在過水，或者長時間行駛後剎車片與剎車盤之間可能會摻雜一些小的石子和灰塵，在制動時出現異響也是可能的，只要在每次洗車時衝洗一一下剎車卡鉗周圍就可以了。
另外，剎車片使用壽命後期會越磨越快，摩擦材料金屬物含量也越多，制動產生的噪音也越大，這時候就可以準備更換你的剎車片了。剎車片新的摩擦材料厚度在11毫米，極限更換厚度在3.5毫米；在3-4萬公裡進行檢查，5-6萬公裡進行更換，個別車輛可以行駛至10萬公裡才需要更換。當然誰也不會剎車片完全磨完了才去換，畢竟剎車可不是開玩笑的事情！
剎車異響大家都知道怎麼處理了嗎？歡迎在下方分享和評論，謝謝！