-
弘纏院:嘀嗒、哈囉被約談!網約車與順風車區別在哪?
針對交通運輸部約談一事，當日，嘀嗒出行回應稱，已對"附近訂單"功能進行修正。此外，受聯席會議辦公室委託，浙江省杭州市交通運輸主管部門會同杭州市公安部門對一餵順風車進行了提醒式約談。針對被約談一事，12月8日上午，嘀嗒出行官方微博回應稱，堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網約車，認真落實主管部門的工作要求。
-
嘀嗒回應順風車無需辦理網約車相關許可:將依法合規開展
站長之家(ChinaZ.com) 11月20日 消息:今日，針對「交通運輸部稱順風車無需辦理網約車相關許可」一事，嘀嗒出行回應稱，嘀嗒出行多年來一直在交通運輸部的指導下，依法合規開展順風車業務。
-
哈囉、嘀嗒順風車被提醒式約談 網約車平臺變現路在何方
提醒指出嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司的「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。獨立分析師林才濤在接受《中國經營報》記者採訪時表示，這次約談叫提醒式約談，是事前監管。「看到網際網路這塊，監管的腳步已經走到預防性的階段，所以相關部門對順風車的理解很透徹了。
-
嘀嗒出行:交通部相關答覆表明合法的順風車與網約車有很大區別
【TechWeb】11月20日消息，交通運輸部官方微信公眾號20日對網友「順風車算不算網約車」的疑問進行回覆：合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可。對此，嘀嗒出行官方微博發布回應稱，嘀嗒會始終堅持順風車本質特徵做真順風車，不把順風車做成廉價網約車。交通運輸部指出，順風車應當符合以下要求：一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；四是每車每日合乘次數應有一定限制。
-
犀牛財經晚報:嘀嗒出行哈囉順風車被約談 蘇寧回應資金鍊斷裂傳聞
原標題：犀牛財經晚報：嘀嗒出行哈囉順風車被約談 蘇寧回應資金鍊斷裂傳聞 作者：奈何 來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn） 嘀嗒出行回應被提醒式約談 GPLP犀牛財經消息:嘀嗒出行在其官方微博發布聲明稱，將堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網約車，認真落實主管部門的工作要求。
-
嘀嗒出行回應被提醒式約談:平臺任何順風車主都無法實現以營利為目的
提醒指出，近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題，主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。作為合規順風車事業的開拓者，嘀嗒出行連續6年始終倡導和堅持順風車本質特徵，堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網約車，認真落實主管部門的工作要求。
-
要求修正順風車產品!嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司被約談,「附近...
8日從交通運輸部獲悉，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室近日組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談，要求修正順風車產品，不得以順風車名義提供非法網約車服務，切實消除安全風險隱患。
-
合法順風車雖無需辦理網約車許可證,但嘀嗒順風車會做更多
嘀嗒出行多年來，一直在交通運輸部的指導下，依法合規開展順風車業務。雖然合法順風車無需辦理網約車許可證，但這並不意味著順風車平臺沒有門檻甚至可以隨性而為。相反，為讓真順風車發揮更大效能和環保價值，保障大家共享互助出行，真正讓行業做到健康可持續發展，順風車平臺更需要嚴格要求和約束自己，努力構建安全體系、推動順風車行業標準的建立以及相關法治法規的建設。
-
嘀嗒、哈囉被提醒式約談 如何防範順風車變相從事網約車?
這裡所稱的合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可。「但應當符合以下要求：一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；四是每車每日合乘次數應有一定限制。」交通運輸部強調。
-
順風車算不算網約車?要不要辦資格證?交通運輸部的回覆來了
    雲南網訊（記者 彭錫）對於不少私家車車主來說，上班距離較遠的，途中接趟順風車，能減少自己的養車費用，也為其他人的出行帶來便利。不過，一些司機朋友擔心，自己開順風車會不會被當作網約車經營？沒有相關的網約車資格證，被查處了還有巨額罰款，得不償失。
-
追蹤|註冊「嘀嗒出行」跑順風車被處罰 律師建議:鼓勵並規範發展但...
車主們都表示，在幹順風車之前，嘀嗒出行告知過他們是合法的，現在被認定為違法，平臺是不是應該承擔責任？東營的常先生說，他在嘀嗒出行平臺跑順風車，8月3號那天接單前往濰坊青州，被當地交通運輸監察大隊查處，判定為未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動。
-
嘀嗒哈囉等順風車平臺公司被約談 涉嫌以順風車名義從事非法網約車...
嘀嗒哈囉等順風車平臺公司被約談。據交通運輸部官網消息，12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題，主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。
-
嘀嗒哈囉等順風車平臺公司被約談 順風車安全難題如何解決?
據交通運輸部官網消息，12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題，主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。
-
嘀嗒順風車六年堅持合規發展 成為國內最大順風車平臺
近日交通運輸部表示順風車並不算網約,以回應網上一直爭論的順風車到底算不算順風車的問題,隨著人們對於順風車的認可,使用順風車的民眾越來越多,甚至有些工作地點與住的地點離的太遠的朋友都會利用順風車來通勤,所以對於這個問題還是比較關心,現在官方給出了答案,也算是為順風車正名。
-
這些順風車平臺被約談!
、哈囉等順風車平臺公司 進行了提醒式約談。 提醒指出 近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題，主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別
-
嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司被提醒式約談
新華社北京12月8日電（記者魏玉坤）記者8日從交通運輸部獲悉，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室近日組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談
-
嘀嗒回應約談:抵制非法營運,順風車車主都無法實現以營利為目的
12月8日消息，針對此前被約談一事，嘀嗒出行回應稱公司連續6年始終倡導和堅持順風車本質特徵，堅決抵制非法營運。在嘀嗒平臺任何順風車主都無法實現以營利為目的，不把順風車做成廉價網約車。同時，嘀嗒出行已將「附近訂單」功能修正為更能精準反映順風車本質特徵的「臨時路線」功能，「臨時路線」和「常用路線」一起，共同受到平臺每日接單次數及合乘價格限制，合乘價格為當地商業運營車輛定價50%左右的一口價。在嘀嗒平臺上，任何順風車主都無法實現以營利為目的。
-
順風車發展走向規範化 「真順路」和「低定價」 長遠建設需要嘀嗒...
曾幾何時，在共享經濟風起雲湧之際，順風車坐享行業紅利的同時，也在肆無忌憚地瘋長。行業盈利模式在資本的放大鏡下無限聚焦，成本、收益、用戶體驗、用戶數據等，類似的拷問一直延續到共享單車行業。對於順風車該如何發展，主管部門近日也有了明確表態，為順風車規範發展指明了道路。
-
嘀嗒順風車嚴格按照交通部要求開展業務,堅守真順風本質
嘀嗒出行從2014年成立至今已有6年,2020年10月8日,嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書,擬在香港掛牌上市,2020年對於嘀嗒出行來說意義非凡,在眾多行業眼中一直低調的嘀嗒出行可謂是讓人十分的震驚,嘀嗒出行最初以順風車業務起家,根據嘀嗒出行招股書中的內容顯示,2019年,嘀嗒出行在順風車市場排名第一,市佔率66.5%,嘀嗒出行擁有如今的成績離不開在順風車業務上長久的堅持
-
順風車變身網約車,監管不應止於約談平臺
12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題，主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。