作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛裡程不超過5000公裡的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。
本期測試車型：2020款 領克05 2.0TD 四驅勁Halo
綜合得分：379分
領克品牌自誕生之初便自帶獨特的標籤，不論是面向全球的高端品牌定位，還是前衛個性的造型設計以及另類的車型命名方式，都讓人眼前一亮。產品布局方面，領克品牌更是以大膽而著稱，在推出自主品牌首款高性能轎車領克03+後，領克又將目光轉移到了時下最火熱的轎跑SUV市場，領克05應運而生。
領克05是領克品牌推出的首款轎跑SUV車型，也是目前領克旗下尺寸最大的車型，新車採用領克與沃爾沃共享的CMA架構打造，在延續家族風格的同時融入了轎跑車的設計元素，造型十分動感。與此同時，新車還搭載了與沃爾沃同源的先進安全技術和動力系統，綜合產品實力不俗。據車質網數據顯示，領克05自2020年5月上市以來，累計銷量已達9,505輛，而投訴量僅為4宗，投訴銷量比數值遠低於2019年萬分之23.6的乘用車市場均值。隨著上市時間增加，領克05能否延續此前優異的質量口碑？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期「新車商品性評價」將為您撥開迷霧，用客觀數據還原一個真實的領克05。
一、車身工藝
本項測試得分：43分
在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2020款領克05全車絕大多數測試點的縫隙數值均處於相對較低的水平，且縫隙數據均勻度表現不錯。不過，後備箱與右後翼子板連接處的縫隙數據均值明顯偏大，為5.1mm，且該部位最大值與最小值之間相差達到了1.7mm，專家評審團猜測或許與其溜背的造型設計有關，對製造工藝提出了嚴苛的要求。此外，全車最小的接縫數值位於右前翼子板與發動機艙蓋連接處，數值為3.1mm；而全車最大的接縫數值位於後備箱與右後翼子板連接處，數值為5.3mm。
值得一提的是，在測試過程中專家評審團還發現，2020款領克05除了整體縫隙數值維持在相對較低的水平，在左後車門與後翼子板連接處、左前車門與左後車門連接處、右前車門與右後車門連接處三個部位的縫隙數據均勻度也表現出色，三個部位的縫隙數值沒有任何浮動，且均值皆為3.5mm，展現出了較高的工藝水平，因此給予滿分的評價。
二、漆膜水平
本項測試得分：43分
需要指出的是，由於2020款領克05的車頂部位採用玻璃材質，因此在本次測試中未獲取到有效的數據，計算得分時暫時給予滿分評價。
通過測試結果可以發現，2020款領克05整車漆膜平均厚度約為120.6μm，達到高級車標準值（120-150μm），整體表現優秀。
在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間存在一定差距。其中，後車門和後翼子板兩個部位的漆膜厚度成績突出，均達到了高級車標準值；而發動機艙蓋、前車門、後車門三個部位的均勻度表現更好，各關鍵測試點之間的差值相對較小。總體來看，雖然2020款領克05整車漆膜平均厚度達到了高級車標準值（120-150μm），且各關鍵測試部位的平均厚度也均高於中級車標準值（≥90μm），但從均勻度來看，2020款領克05的噴塗工藝仍有提升空間。
三、外部功能
本項測試得分：49分
實際測試中發現，2020款領克05的外部功能較為完善，細節配置的處理比較到位，可以很好滿足日常使用需求。測試車輛配備固特異EAGLE F1系列輪胎，能提供出色的抓地、剎車和操控的性能，並且適用於乾濕兩種路面條件，輪胎規格為235/45 R20，寬度和扁平比均處於合理範圍，日常使用能夠很好地兼顧操控性與舒適性。LED大燈採用分體式設計，照明效果十分出色，功能方面配備了自動大燈、主動轉向、自適應遠近光以及延時關閉等功能。自適應遠近光功能在保證駕駛員視野的同時避免對其他車輛造成影響，提升行車安全。外後視鏡除了可以電動調節，還支持電動摺疊、加熱、位置記憶、倒車自動翻轉、鎖車自動摺疊等實用功能。
機械鑰匙的拿取非常方便，車門上的機械鑰匙孔採用隱藏式設計，需要拉開車門把手才能將機械鑰匙插入，日常使用便利性一般。考慮到機械鑰匙日常使用頻率並不高，因此這樣偏向美觀的設計考量倒也能夠理解。2020款領克05配備電動後備箱，並支持感應式開啟功能，鎖車狀態下駕駛員攜帶智能鑰匙將腳伸向後保險槓下方區域，便可開啟後備箱。在開啟狀態下，將腳伸向後保險槓下方區域還可自動關閉後備箱，日常使用非常方便。開啟後備箱後測得尾門離地高度為190cm，高度合理，日常拿取物品較為便利。此外，後備箱還支持位置記憶功能，可以為不同身高的用戶提供方便。
2020款領克05的發動機艙蓋採用了雙液壓挺杆，開啟時只需在車內扳動開關兩次便可直接用手抬起，既保證了足夠的支撐，同時也不至於因力度太強而導致開關費力。
四、內飾工藝
本項測試得分：47分
2020款領克05的內飾採用領克家族經典的非對稱設計風格，中控臺微微向駕駛員一側傾斜，加上全黑配色以及大量紅色縫線的點綴，營造出濃厚的運動氛圍。用料方面，中控臺頂部採用軟性塘塑工藝，下方採用翻毛皮材質，中部還採用了金屬拉絲裝飾，整體質感不錯。車門板上同樣使用了軟性材質和翻毛皮材質，用料處於同級別中上遊水平，整體表現令人滿意。
通過實際測試可以發現，2020款領克05在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻，達到了同級別領先的工藝水準。前後車窗均採用雙層夾膠玻璃，對於隔絕外界噪音起到了顯著的效果，在下面的噪聲測試中將重點進行解讀。
五、內部功能
本項測試得分：49分
2020款領克05配備了12.3英寸液晶儀表，儀表顯示亮度和清晰度不錯，日常使用不容易出現反光的現象，同時信息顯示也十分全面，支持多種主題樣式，還可以全屏顯示導航地圖。12.7英寸中控顯示屏採用觸控+旋鈕和按鍵的設計，實測屏幕反應靈敏，旋鈕擋位清晰，阻尼感正常，按鍵質感出色，整體做工令人滿意。屏幕內置多媒體系統流暢度不錯，提供了藍牙電話、導航、語音控制等常用功能，還支持自主下載APP，滿足消費者多元化的用車需求。
測試車輛配備了10個揚聲器的Infinity燕飛利仕高級音響系統，為車內乘員提供更好的聽覺體驗。擋把後方還配備了多媒體控制旋鈕，可以控制音量等常用功能，方便駕駛員在行車過程中進行盲操作。
2020款領克05全系標配雙區自動空調，空調面板採用旋鈕操作，旋鈕阻尼感適中，手感不錯。此外，2020款領克05還配備了實用的車內PM2.5過濾功能通過空調氣流循環對車內空氣進行淨化處理，為駕乘人員提供健康舒適的車內環境。
2020款領克05的座椅採用皮與翻毛皮混搭的材質，前排座椅採用一體式設計，側翼造型較為寬大，能夠提供不錯的包裹性，內部填充物飽滿，乘坐舒適性令人滿意。後排座椅不能調節角度，測試得出後排座椅和靠背之間的角度為91.9°。經測試人員實際體驗，後排靠背角度較為合適，不會產生疲勞感，但由於未進行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。
2020款領克05的前排座椅坐墊長度為500mm，後排坐墊長度為470mm，其中前排座椅坐墊長度可觀，能夠提供舒適的乘坐感受，而後排座椅坐墊略短，對腿部承託面積不足，長時間乘坐可能會產生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距的變化區間為330mm-570mm，可調節範圍非常大，能夠適應不同身高的駕駛者。
2020款領克05配備全景天窗，實測採光面積為0.53平方米，可開啟面積為0.19平方米。雖然可開啟面積不大，不過全景天窗對後排的採光度以及後排乘客的視野還是起到了一定提升作用。
在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，2020款領克05的油門和剎車踏板高度差為35mm，間距為70mm，階差和間距均處於合理範圍，這樣的設計既可以防止剎車油門之間的踩錯，又可以避免在堵車時駕駛者的雙腳頻繁交替帶來的疲勞感。
六、車內空氣品質
本項測試得分：50分
此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體採集系統，可在短時間內快速採集大量樣本氣體，確保採集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置於靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。
測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款領克05的車內未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣品質評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
七、振動噪聲
本項測試得分：48分
由於實際路測影響噪音的因素比較複雜，所以此次採用靜態形式來進行測試，主要針對2020款領克05發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。
經過測試可以發現，從靜止狀態到發動機啟動進入怠速狀態，噪聲的數值變化不大，側面說明了2020款領克05的發動機艙以及車窗玻璃的隔音效果較好。隨著發動機轉速提升，傳入車內的噪聲值也逐漸增大，通過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試，可以發現，2020款領克05發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊不大，並不會對車內駕乘人員造成過多幹擾。
此外，我們還對空調噪音進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，並在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。
經過測試可以發現，隨著空調風量的增大，噪聲也逐漸增大，風量在一至六檔時噪聲控制比較出色，超過七檔後噪聲略高，但始終維持在對人體造成微弱影響的範圍內，總體表現令人滿意。
經過實測，在怠速狀態下，2020款領克05發動機傳入車內的振動有限，其中前、後排座椅測得的數據相對方向盤來說有些偏高，而三個部位在兩種狀態下的測試數據始終比較接近，整體表現令人滿意，對車內乘員的舒適度造成的影響微乎其微，可見2020款領克05所採用的直列四缸發動機振動控制較好，且發動機艙結構設計合理，承託架過濾振動的效果出色。
八、發動機艙評價
本項測試得分：50分
發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、製造工藝、保護手段等方面進行評測。
2020款領克05的發動機艙為橫置布局，並採用了半封閉式設計，整個艙內布局合理，大部分部件單元上均設置了塑料板進行防護，僅在需要經常更換的玻璃水、防凍液等部位設計了可自行拆卸的蓋板，方便使用。各線束接口均用黑色防靜電膠條進行了保護，膠套以及纏繞膠帶的用料都很足，並沒有線纜大面積裸露的情況出現。發動機艙內一些部件單元的蓋板背面設計有較厚的隔音材質，配合發動機艙蓋上厚實的隔音棉，可以有效隔絕發動機艙傳入車內的噪聲和振動。
總 結
綜合以上各項測試結果我們可以得出結論，2020款領克05的整體表現符合預期，其商品性品質與測試過的同級別車型相比處於中上遊水平。車輛外部評價中，車身工藝和漆膜厚度的成績都比較理想，只是個別部位的接縫數值偏大，有待改進。車輛內部評價中，內飾用料和做工都比較出色，達到了同級別領先水平，並且多媒體和空調系統的旋鈕和按鍵質感和都不錯。另外，在座椅舒適性、車內空氣品質、噪音以及振動等方面，領克05的成績也比較突出。總體而言，2020款領克05的產品品質令人滿意，符合車質網車輛商品性評價推薦標準。