毫無疑問，雷克薩斯是成功的，在短短二三十年時間裡，豐田就把它打造成了全球知名的豪華汽車品牌，與百年品牌德系BBA的差距已經縮到非常小。
在雷克薩斯成功的背後，源自豐田的超高可靠性起到關鍵作用，特別是在品牌建立的初期。但是豐田自己也知道，作為豪華品牌，單靠可靠性是遠遠不夠的，更關鍵的是逼格，這才是能夠長期支撐高溢價的重要因素。
論格調，以及豪華品牌格調的影響力，跑車是利器，而雷克薩斯LC系列正是背負這樣的使命。為此，雷克薩斯還推出了敞篷版本的LC500。
那麼，雷克薩斯的敞篷跑車LC500實力如何？除了可靠性之外，還有何魅力之處？
其一，外觀運動
最近幾年，雷克薩斯正在擺脫以往那種老氣橫秋的風格，使用更激進的設計語言，這對於跑車而言是好事，所以，從外觀設計上，LC500是好的，足夠運動時尚。
比如，T字形的尾燈、雙出排氣口，加上鋒利的線條，尾部的力量感很強，側面線條很流暢，姿態很運動，傳遞了很強烈的速度感。唯一讓人感覺不協調的是進氣格柵，紡錘形的進氣格柵略顯穩重，與跑車略微不搭。
頂篷非常簡潔，與車身的搭配非常好，打開車頂只需15秒，只要時速低於50公裡，都支持打開頂篷。而且，雷克薩斯繼續發揚高可靠性的優勢，頂篷的使用壽命高達18000次開關，估計足夠使用二十年以上。
其二，內飾豪華
內飾採用環繞式設計，雷克薩斯特意營造了一個包裹性很強的駕駛座，很符合跑車的定位。用料很高級，高檔的皮革加上質感良好的金屬裝飾，豪華感很強。
信息娛樂系統向來是雷克薩斯的薄弱環節，LC500上有改善，支持蘋果Carplay映射，可以在很大程度上彌補系統使用體驗的不流暢。
其三，動力強勁，行駛舒適
當然，對於跑車而言，最重要的元素還是發動機。為了追求動力體驗，雷克薩斯罕見地沒有用油電混合動力，而是用一臺純汽油的V8阿特金森循環發動機，最大功率457馬力，峰值扭矩530Nm，通過十速自動變速箱傳遞到後輪上。
動力算是強勁的，百公裡加速只需要5秒左右，最高時速269公裡。
行駛質感上，LC500非常平穩，牢牢抓住路面的感覺，但是在駕駛體驗上，激情不夠，與同級別相比，確實略微不夠。
發動機動力非常平順，因為這是一臺V8大自吸發動機，而且是阿特金森循環。發動機的聲音非常有質感，但是軟篷的隔音效果很出色，在頂篷關閉之後，發動機聲音傳遞到內部的很少。
總而言之，以耐用性打開市場的雷克薩斯，在跑車上的造詣是越來越深。儘管LC500在駕駛激情上還有提升的空間，但是在內外設計、加速性能以及行駛質感上都挑不出毛病，是一款很出色的敞篷跑車。