每周一班!「四川瀘州-江西九江」貨櫃班輪開通

2020-12-23 瀟湘晨報

12月17日，「四川瀘州-江西九江」貨櫃班輪開通儀式在瀘州港舉行。上午12時，隨著一聲啟動號令，「川集35輪」鳴響長笛，緩緩駛離瀘州港，載著來自敘永江門的3000噸、210標箱紙漿，向江西九江港進發。

12月17日，「四川瀘州-江西九江」貨櫃班輪開通。瀘州日報記者 牟科 攝

「四川瀘州-江西九江」貨櫃班輪的開通，標誌川贛兩港充分發揮區位優勢，攜手建設瀘州和九江現代區域航運中心，服務長江水運發展和繁榮地方經濟邁出堅實步伐。

在瀘州市、九江市兩地政府及相關部門的支持下，四川省港投集團川南港務公司所屬的四川長江水運有限責任公司與民生輪船股份有限公司融合資源，共同開行「四川瀘州-江西九江」貨櫃班輪航線，班期密度每周一班。前期貨源以兩地的紙漿和建材為主，後期將根據市場需求及貨源變化，逐步增加發班密度，並打造瀘州-九江-福建、廈門等地水鐵公多式聯運通道。

「航線的開通得益於市場的基礎和政府的鼎力推動。」四川瀘州港務有限責任公司總經理黃兢介紹，目前，瀘州正在建設長江上遊航運中心，九江也在建設區域航運中心，兩地政府對資源集聚、航線運營有很多的支持措施。另一方面，在市場拓展上，上遊的原料和下遊的製造企業之間已經有良好的互動，同時有大量的貨物要入川，水運的大運力、低成本的優勢和潛力正在發揮。市場的需求和政府的引導，兩者形成一個合力，推動了瀘州到九江的航線順利開通。

該條航線開通後，將以服務內貿為主，兼顧外貿貨櫃，讓更多瀘州本地貨源通過水運走出去。黃兢說，以往瀘州本地的貨源佔整個港口吞吐總量的比例不到10%，從現在來看，大宗物資、散貨通過低廉的貨櫃發往中下遊地區的量正在不斷提升，體現了在國內大循環下，內陸經濟相互聯繫不斷加強。

目前，瀘州市在搶抓長江經濟帶與西部陸海大通道重要節點疊加優勢的基礎上，全力爭創長江上遊航運貿易中心。隨著「四川瀘州-江西九江」貨櫃班輪航線的開通，進一步促進瀘州加快完善內河航運物流大通道體系建設，加快構建港口型國家物流樞紐。同時，能有效降低區域物流成本，對於促進長江成渝城市群與中遊城市群協同發展有積極意義，將使兩地及沿線商貿物流往來更加密切，進而加快產業轉型升級，推動長江經濟帶發展。

川江都市報記者 許亞琴

【來源：瀘州文明網】

聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 廣元至重慶開通嘉陵江貨櫃班輪
    9月28日，嘉陵江廣元至重慶貨櫃班輪首航儀式在廣元舉行。此前，廣元至重慶的貨船運輸方式主要為散貨運輸，作業效率低、運營成本高，廣元至重慶貨櫃班輪的開行，將極大豐富嘉陵江水路貨物運輸種類，提高港口裝卸效率，減少環境汙染。通過散改集，減少了貨物在重慶果園港水水中轉的時間，廣元至重慶水運貨物每噸運費將降低20元左右。
  • 海口至印尼巨港貨櫃班輪返航
    海口至印尼巨港貨櫃班輪返航時間：2016-05-12  來源：中國交通新聞網  作者：羅利明 　　本網訊 日前，福建泉州安通物流有限公司所屬總載貨約4800噸的「安盛集2」輪歷經8天航行，從印度尼西亞巨港返回海口港，標誌著海口至印尼貨櫃班輪航線首個往返航次圓滿完成
  • 貨櫃航線直達中東!全球第三大貨櫃班輪聯盟開新線
    4月7日，在山東省港口集團青島港前灣貨櫃碼頭81泊位，伴隨著巨輪鳴笛啟航，全球第三大貨櫃班輪聯盟THE聯盟在中國北方港口開通的首條中東直達航線首航。山東省港口集團·THE聯盟青島港中東貨櫃航線是THE聯盟在中國北方港口開通的首條中東直達航線，沿途分別掛靠阿聯的杜拜港、阿布達比港和沙烏地阿拉伯的達曼港、朱拜勒港四個中東國家主要港口，並將山東港口青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港。
  • 溫州港開通「溫州-印尼」貨櫃航線
    來源：證券日報本報記者 吳奕萱7月21日11時許，SITC（海豐國際）的貨櫃班輪「海豐麥斯」輪在裝載完近100標準箱貨物後駛離溫州港狀元岙港區，標誌著溫州港開通了新的國際物流大通道——"溫州-印尼"航線。
  • 湖南遠洋集運「嶽陽—上海洋山」貨櫃班輪首航
    12月10日，一聲汽笛在城陵磯新港國際貨櫃碼頭拉響，國內首艘特定航線江海直達雙燃料（LNG/柴油）貨櫃船「湘水運26」輪滿載投運，標誌著湘水集團旗下湖南遠洋貨櫃運輸有限公司（以下簡稱「湖南遠洋集運」）正式開闢「嶽陽—上海洋山」貨櫃班輪航線。
  • 193.25萬標箱 武漢港2020年貨櫃吞吐量創歷史新高
    貨櫃吞吐量是指一個港口一段時間內進口和出口貨櫃數量的總和，是一個城市對外貿易發展的重要參考指數。2019年，武漢港全年貨櫃吞吐量168.94萬標箱。2020年初，武漢港計劃實現全年貨櫃吞吐量170萬標箱。受疫情影響，武漢港一度貨運需求下滑，貨櫃運輸，尤其是外貿貨櫃運輸面臨嚴峻考驗。
  • 天津港致全球貨櫃班輪公司的一封信
    致全球貨櫃班輪公司的一封信各貨櫃班輪公司：首先，感謝大家一直以來對天津港的大力支持！天津港作為中國北方對外開放的門戶和重要的世界綜合大港，始終致力於不斷提升港口承載能力和綜合服務水平，有效保障了疫情期間天津港各貨櫃碼頭的高效作業。
  • 「溫州-印尼」貨櫃航線開通
    7月21日11時，SITC（海豐國際）的貨櫃班輪「海豐麥斯」輪在裝載完近100標準箱貨物後，緩緩駛離溫州港狀元岙港區，標誌著溫州港又一條國際物流大通道——「溫州-印尼」航線正式開通。該航線的順利開通，不僅加快了浙南、浙西、閩北貨物通往東南亞的速度，也為溫州與「一帶一路」沿線國家開展經貿往來和互動合作提供了新的便捷通道。
  • 長江觀察|日本—武漢一歐洲貨櫃水鐵聯運國際中轉站開通
    至此，日本——武漢——歐洲貨櫃水鐵聯運國際中轉新通道順利開通。這條新通道，改變了過去「飄洋過海」的模式，現在的新通道，一端由武漢陽邏港，藉助長江黃金水道，實現通江達海(長江水道路線);一端由武漢吳家山鐵路中轉站，藉助中歐班列，實現聯通歐亞，使得日本到歐洲的貨物運輸時間由原來的 45 天縮短至 22 天左右。時間縮短，對應的是貨運效率的直線提高。
  • 降低企業物流成本,這條武漢直達上海的航線今天開通
    20天後，貨櫃中裝載的這批漢產汽車零部件將抵達歐美等國，開啟武漢經開港直達上海「漢申線」貨櫃班輪的新時代，這也標誌著陽邏港——經開港一體化運營正式開始。（圖為經開港「漢申線」貨櫃班輪航線開通 記者肖僖 攝）經開港和陽邏港分別地處長江武漢段的上下遊兩端。
  • 四川自貿區川南臨港片區這一年
    著眼「天府首港」的天然優勢，四川布局瀘州，以港口的優勢與其他兩大片區形成互補之勢。自此，19.99平方公裡的川南臨港片區在瀘州誕生。　　自貿區「落子」瀘州。歷史機遇的垂青，對這個偏安內陸川南的地級市瀘州來說，更是挑戰。　　一年365天，川南臨港片區在這片「試驗田」裡探索創新，開展了138項試驗，其中16項全國領先，平均每3天推出一項創新試驗。
  • 砥礪奮進的五年丨「鐵水公空郵」全面發力,看瀘州交通巨變
    當前，瀘州正攻堅鐵路「331」工程，即推進實施川南城際鐵路、渝昆高鐵、瀘遵高鐵3條高速鐵路和隆黃鐵路敘畢段、隆黃鐵路隆敘段擴能改造、古藺（大村）至遵義鐵路3條貨運鐵路，高標準建設瀘州高鐵樞紐站，瀘州鐵路建設將迎來大飛躍。11月19日下午，瀘州港國際貨櫃碼頭3號泊位上，一個個貨櫃被依次吊裝上船。裝載完成後，船舶將沿長江而下，將這批貨物運至上海。
  • 濟寧內河貨櫃運輸實現零的突破
    1月18 日，中交潤揚國際物流有限公司所屬的3艘貨櫃船由濟寧友邦港沿京杭大運河駛往重慶、四川瀘州。船體滿載海糧農業集團所售的魚臺大米228標箱、共計7200噸。此次濟寧內河貨櫃運輸試航，標誌著濟寧內河貨櫃運輸邁出實質性一步，在全市乃至全省內河貨櫃運輸方面實現了零的突破。
  • 全球超大型貨櫃班輪靠泊 刷新洋山港歷史紀錄
    孟偉華　攝中新網上海5月4日電 (陳靜 葉真於)3日深夜，全球超大型貨櫃班輪、單船載箱量為2.4萬標準箱級的「現代阿爾赫西拉斯」輪安全順利地靠泊洋山港，刷新了洋山港超大型貨櫃輪靠泊的歷史紀錄。去年7月，2.3萬標箱級貨櫃輪「地中海古爾松」號靠泊洋山港，洋山港成為世界上少數能夠靠泊這該級別貨櫃輪的港口。
  • 「溫州—印尼」貨櫃航線首航 溫州港又添新的國際物流大通道
    「溫州—印尼」貨櫃航線首航 溫州港又添新的國際物流大通道2020年07月22日 12:27:00來源：洞頭新聞網核心提示：7月21日上午，隨著一聲悠長的汽笛聲，SITC(海豐國際)的貨櫃班輪「海豐麥斯」輪在裝載完近100標準箱貨物後，駛離溫州港狀元岙港區，前往印尼。
  • 瀘州開通直達隆昌高鐵站班車
    四川新聞網瀘州5月12日訊（何辛隅）5月10日，瀘州客運中心站正式開通瀘州至隆昌高鐵站，古藺客運中心站開通古藺至隆昌高鐵站的直達班車。據了解，從瀘州始發至隆昌高鐵站需用時1個小時左右，票價26.5元，從古藺始發至隆昌高鐵站需用時3個半小時左右，票價66.0元，從隆昌乘坐高鐵到成都需用時45分鐘左右。
  • 「溫州—印尼」航線開通 溫州港新添國際物流大通道
    7月21日，SITC（海豐國際）的貨櫃班輪「海豐麥斯」輪在裝載完近100標準箱貨物後，駛離溫州港狀元岙港區，前往印尼。　溫州港供圖　攝中新網溫州7月21日電(記者 潘沁文 通訊員 洪建棟 柯瑜)「溫州—印尼」航線21日迎來首航。
  • 南國都市報數字報-海南本土國際航運企業首開國際班輪航線
    新海南客戶端、南海網、南國都市報10月29日訊（記者梁振文 李紹遠） 29日上午，中聯航運海南洋浦國際班輪航線
  • 最新全球貨櫃班輪公司TOP100榜單出爐!
    根據Alphaliner最新數據顯示，截至2020年9月4日，全球班輪公司運力100強中，馬士基航運排第一，地中海航運排第二，中遠海運集運+東方海外貨櫃排第三， 達飛輪船排第四，赫伯羅特排第五，日本海洋網聯船務（ONE）排第六。
  • 全球100大貨櫃班輪公司運力排名(4.13)丨港口圈
    根據Alphaliner最新公布的數據，截至4月13日，全球在運營貨櫃船數量共計6139艘，總運力為2367.20萬TEU，折合約2.86億載重噸。（點擊查看大圖）全球貨櫃班輪公司運力排名前十的分別是：馬士基航運（第1）、地中海航運（第2）、中遠海運集運（第3）、達飛輪船（第4）、赫伯羅特（第5）、ONE（第6）、長榮海運（第7）、陽明海運（第8）、HMM（第9）、太平船務（第10）。前十大貨櫃班輪公司總運力佔全球集運市場的82.6%。