開日系車跑高速真的飄嗎？它的安全係數低嗎？這篇文章來給你答案
之前開鈴木雨燕，100內高速毫無壓力，120噪音各方面明顯增加，最快在廣深沿江高速公路開過150，那噪音就真的非常大了，說真的也沒有感覺車子不可控，後來換了阿特茲，車子級別不一樣高速上感覺也肯定不一樣，阿特茲120的感覺就跟雨燕100一樣，感覺很穩定，阿特茲最快我開過170，方向盤很穩，車子感覺還是很可控的，現在都9012年了，產品都講究全球一體化了，之前日系車高速穩定性確實差點，但是現在你看看豐田馬自達的底盤，封的多嚴密呀，不單為了燃油經濟性，同時也是為了減少底盤亂流，增加穩定性。
同樣的，之前說美系費油，現在的美系油耗也大幅度下降了，之前固有的口碑都在發生變化了，就好像說之前本田穩定，還是出了機油門事件，失速事件，變速箱漏油等等。
已經開過的第一代騏達，我跟我老婆加起來三百多斤都壓不住上高架橋頂的時候感覺車要飛起來了，還不是在高速。另外還有威馳也是輕飄飄的。 銳志就沒有漂的感覺。 其他沒開過的等別人補充吧。 另外漂不漂這個事要有參照物的，我開騏達威馳的時候，我自己的車是菲亞特的西耶那。 開銳志的時候我自己的車是邁騰。 現在是CRV車主，暫時不覺得漂，不過超控沒有邁騰好，這個比較好像就不太合適了。
。家裡有兩臺車 一臺老款的睿翼轎跑 大家都說操控好啊巴拉巴拉的 我最高開過180 不是不敢踩了 而是真的踩不上去了 駕駛體驗160就飄的不行幾乎沒有信心打方向 還有一臺是捷豹xf 別說180了 路況好的時候經常240的跑 然而240都沒有睿翼那種信心不足的漂浮感 要我說日系車只適合買菜 激烈駕駛算了吧
漂不漂看的是綜合底盤和轉向的調教吧 個人覺得主要是高速狀態，變道時的穩定性和指向性 ，飄的感受主要來自直線穩定性和懸架對於車身姿態的控制
講真，有些車是會飄的，比如小夥伴vv5……高速110起伏路面的晃動會讓人感覺有點抓不住地 家裡的朗逸，開到110就不會，但是感覺方向不穩 但方向更雞賊的阿爾法羅密歐100卻完全沒有飄的感覺 雅閣和凱美瑞基本也還好，個人覺得可能和軸距也有關係 還是看廠商的調校吧。
極少數不飄，多開點車就感覺出來了。我看有個說卡羅拉150不飄的，可能他開的車少不知道什麼是飄。操控好的車在一定的速度內開的越快感覺貼地下壓性抓地性穩定性越好，緊急變道心裡有底，方向盤穩定性很好低速輕高速重，抓在手裡不會感覺輕微的晃來晃去搶方向，撒開手也沒事。
每個人對飄的理解不一樣，我自己兩個車一個是奧迪a3。一個是很老的一汽威姿 威姿跑到80-100沒啥問題 在往上噪音巨大 車子感覺會有點晃動。奧迪的話沒啥問題 跑高速比較穩 感覺是貼著地，當然了跟價格也有關係 老款的雅閣2.4也開過好像沒這麼飄
高速常年ACC設定110（限速100路段），135（限速120路段）
開車時候飄的感覺主要來自橫風、大車、直線安定感、變道穩定性
高速行車在遇到上面這些情況的時候：
2015雷克薩斯es，飄
2015雷克薩斯設置到sport模式，穩如狗
2018凱美瑞，穩如狗
2018凱美瑞設置到sport模式，穩如軌道車
偶爾高速開過幾次的其他車：上代A4L45個運、寶馬F35說實話還沒新的凱美瑞穩
總結：方向重一點就行了，根本感覺不到漂不漂的