新年伊始，「黑鷹」又墜落了。
就在1個月前，一架「黑鷹」才剛剛在美國墜毀。再往前，「黑鷹」墜落也屢見不鮮。
但偏偏又是這款飛機，數十年來都被譽為全球最暢銷、性能最好、知名度最高的通用直升機之一，可謂一代傳奇。
在讓臺軍損失包括「參謀總長」在內的3名「將軍」後，這次事故的鍋該由誰來背呢？
臺軍「參謀總長」沈一鳴曾是臺軍法制「幻影」戰機的飛行員。
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「黑鷹」，全球最暢銷、性能最好、知名度最高的通用直升機之一，可謂一代傳奇。
首先，伴隨著2001年上映的經典戰爭片《黑鷹墜落》的熱播，上世紀70年代問世的「黑鷹」甚至成為流行文化的一種符號。
經典戰爭片《黑鷹墜落》劇照。
1992年，攜冷戰和海灣戰爭勝利之威的美國，派出數萬人進駐戰略要地索馬利亞。1993年，美軍在索馬利亞首都摩加迪沙的巷戰中一次性折損包括「三角洲」特種部隊在內的18人，令世界為之震驚。
在行動中被擊落多架的「黑鷹」直升機，隨著電影的流行也成為美軍海外行動折戟的象徵性符號。對美國人來說，墜落的「黑鷹」中蘊含的悲情色彩激發著愛國主義情。但對世界其他國家來說，「黑鷹」的墜落則預示著美軍後來在中東各地的挫敗。
其次，「黑鷹」之所以成為傳奇，還因為它是唯一一款臺海兩岸共同裝備的軍用武器。
在大陸，中方於1984年從美國引進了24架「黑鷹」，用於氣候惡劣的青藏高原。之後，「黑鷹」在我軍飛行員的手中屢屢勇闖高原上的「空中陷阱」和「死亡航線」，在一次次人員搶救、救災補給中屢建功勳。
2008年的汶川大地震發生後，又是「黑鷹」最早趕到救災現場。這是我軍「黑鷹」直升機出動規模最大的一次，總計動用18架——在裝備20多年後，且常年在惡劣的氣候條件下執行任務，我軍還能保持如此高的裝備出勤率，令人震撼。
我軍「黑鷹」直升機迫降汶川。
在海峽的對岸，性能良好的「黑鷹」也得到了臺軍的垂青。
臺灣地區先後兩次引進過「黑鷹」。第一次是在上世紀80年代，第二次則是2008年。當時，臺軍斥資新臺幣約847億元向美國採購60架「黑鷹」，首批則於2015年交付。
60架新版「黑鷹」在臺軍是搶手貨，其中陸軍分得一半。
這批「黑鷹」在2017年12月形成「初始戰鬥能力」。然後經22個月的訓練與考核，在去年形成「全部作戰能力」，並正式成軍。
尷尬的是，臺軍此次墜毀的「黑鷹」，就來自這支已具備「全部作戰能力」的部隊。
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來看看墜機細節。
根據臺軍通報，此次墜機的型號為UH-60M型直升機，即「黑鷹」的改進版。
UH-60M是美國在本世紀初對「黑鷹」改進後的型號，換裝了更強大的發動機、更好的旋翼設計、更簡潔的玻璃座艙和更現代化的作業系統。
美軍希望通過這些改進，把原版「黑鷹」的服役壽命延長至本世紀20年代。顯然，這些設計能夠讓「黑鷹」擁有更良好的飛行性能，應對更惡劣的氣候條件。
但是，臺軍通報中還提到，這架失事直升機是在今天上午於新北市山地迫降，而且由於天氣不佳，無法使用空中吊掛轉移殘骸。
通過現場圖片，可見墜毀地區霧氣濃厚，搜救部門也提到過現場雲層較厚。不難推斷：一、氣象原因很可能是導致飛機墜毀的主要原因；二、臺軍飛行員對事發空域的氣象情況和航線很可能不夠熟悉。
臺軍「黑鷹」墜機現場，霧氣瀰漫。
同時，臺軍通報提到飛行員（均陣亡）努力進行了迫降，而機上有5人得以生還。
由此可見：一、遇難飛行員迫降時首選的還是保全機艙乘客；二、改進版的「黑鷹」在救生系統上是有所建樹的。
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坦率地講，「黑鷹」雖然聲名在外，但墜機的事件其實也不少。
就在上個月，美國明尼蘇達州國民警衛隊一架「黑鷹」才剛剛墜毀，導致3名機組人員死亡。再往前3個月，又一架「黑鷹」在路易斯安那州墜毀。
「黑鷹」（Black Hawk）直升機。
前年3月15日，美軍一架「黑鷹」墜毀在伊拉克西部，11人遇難。2017年，美軍還掉了3架「黑鷹」。
美軍之外，2017年10月，日本裝備的「黑鷹」在2個月內就掉了2架。再往前，澳大利亞裝備的「黑鷹」也總計墜毀達至少5架。據不完全統計，僅近5年，「黑鷹」就掉了10架。
話又說回來，雖然「黑鷹」墜落不在少數，但相比於其全球數千架的裝備數量，以及墜機多為服役時間較長的老版「黑鷹」，其墜毀率仍在可接受範圍內。
同時也要看到，相比於固定翼飛機，飛行高度較低、操控更複雜的直升機在遇險時的逃生問題一直是業界難題。
而就在2年前，臺灣空勤總隊的一架「黑鷹」（注意，是改進版）在執行任務時墜毀，造成2人死亡，4人失蹤。後續調查發現，事故的主要原因還是飛行員判斷與操作不當，導致飛機在可操控狀態下墜海。
總而言之，「黑鷹」仍不失為一款優秀的直升機，臺軍飛行員也進行了相當嚴格的訓練，但距離臺軍自己評價的「全部作戰能力」顯然還有段距離。
（文中圖片GJ、網絡綜合）
撰稿 楊一帆
編輯 王若弦