我們已經聊過山葉 玉河 飛鷹 三家和山葉有過關係的摩託車廠商，接下來我們聊的這家是鈴木的鐵桿粉絲輕騎摩託，這家企業也曾經和山葉有過交集，和當年的玉河類似，輕騎之前還生產過一款山葉的二衝程發動機車型，下面我們會聊到。
輕騎這家企業在國內的知名度，想必不用我說，懂點摩託車的偶遇都應該知道，之前我們也有專門聊過 輕騎鈴木 的相關文章，有興趣的朋友可以看一下，輕騎品牌誕生於1964年，最先引進的車型是鈴木k90，不過輕騎在二衝最紅火的年代並沒有太火爆的產品，後期雖然也生產了鈴木的ax100，但是沒有佔到先機，銷量和金城長嶺比，要差很多。
ax100最火的時候，輕騎生產過一款二衝程野馬100車型，這款車搭載過兩款發動機，其中一款就是山葉的二衝程機器DX100，但是銷量和口碑都沒有達到預期的效果，這款山葉的間接產品，在輕騎的官網企業歷史中也有任何記載，我想主要原因換是這款野馬車型，並沒有掀起什麼風浪來。輕騎還生產臺灣山葉山葉提供的，以兜風50因為原型的二衝踏板車型，但最終也是銷量平平，這裡多說一句，金城摩託 華日摩託 泰山摩託 也曾經生產過搭載DX100發動機的車型
二衝時代結束後，有幾款成功跨騎產品的輕騎，也想有款踏板車的明星車型，於是輕騎也和玉河一樣引進了臺灣山葉山葉的迅光125，好多朋友說這款車是輕騎仿製山葉的凌鷹125，其實真不是，輕騎那時候真要是有這樣的技術，我們的摩託車工業早就發展成世界前列了，
輕騎貼牌生產的qm125 車型，一開始是整車採購，後期國家政策緣故，只能採購零部件，國內組裝，由於這款車由於銷量還不錯，輕騎也想國產化，但是國內配件廠商也能提供無關緊要的部件用來國產化，但即便是這樣，後期組裝生產的去qm125還是不如前期的質量好，
輕騎qm 玉河 飛鷹組裝的迅光125 都有同樣的通病就是塑料板氧化，後減震生鏽等問題，單從外觀件的確比不上株洲的凌鷹125，但是發動機要比凌鷹125更細膩震動也更小，總體來說都是師出同門，各有千秋。
輕騎的企業過往中和山葉的交集只是短暫的，與臺灣山葉山葉的合作，終歸只能是暫時的，能否成為正規合作企業，還要看日本山葉本部在華長遠規劃，由於輕騎和鈴木比較密切，終歸沒有成為山葉的長期合作廠商，但反過來想，輕騎也許根本沒有想過和山葉長期合作，鈴木才是輕騎的真愛，山葉只不過是輕騎摩託車的一夜情罷了，
輕騎和山葉所有的交集也沒被載入官網企業歷史中，其中的原因就不得而知了，但是經典的qm125，它過硬的品質，還是給 輕騎 帶來很好的口碑，就算時至今日這款車依然是摩託車迷眼中的不死神車，
輕騎和山葉的接觸短暫的情況下，依然有qm125這樣的經典車型出現，足以看出山葉的技術積累是多麼的強悍，只要和山葉有接觸的廠商都能有幾款像樣的車型出品，這種以技術著稱的企業是我們最值得學習的，不管到什麼年代都是核心技術為王。
這期 輕騎和山葉 就先聊到這裡，下期我們聊山葉發動機的合作企業 林海山葉，有興趣的朋友可以關注一下，
作者 不稱職的灰太狼 與您一起長知識！