近日，德國船東公司Vega-Reederei和印度Su-Nav集團已聯手共同管理一支貨櫃船、油輪和散裝貨船組成的團隊。
初期，兩家公司結成聯盟創建了一支由35艘船組成的聯合船隊，並且兩家公司的意圖是在明年再增加50艘船舶到公司進行技術管理，是旗下技術管理船舶數量達到85艘。
兩家公司表示，它們希望為其他船東和機構投資者提供一種新的「視角」。他們表示:「我們的目標是為這些客戶提供具有競爭力的定價模式，並在兩個觀點互補的合作夥伴之間提供高度個性化的服務。」
Vega-Reederei於1919年在漢堡成立，在菲律賓和中國都有自己的船員子公司。該公司還承諾將接納波蘭的海員。
Su-Nav公司由首席執行長薩奇特 沙胡尼亞(Sachit Sahoonja)領導，他曾擔任V.Ships Ship Management India的董事總經理。
兩家公司表示，管理將基於雲，並提供實時報告。Su-Nav總經理Rajat Mehta表示，這次合作是由於該公司在德國的工作。Su-Nav負責管理漢堡散貨船公司(HBC)的所有船隻，而Sachit也一直在漢堡拜訪其他客戶。我們是通過HBC被介紹給Vega的，隨後我們開始談判，」他說。目前正在就增加更多船隻進行談判。
他表示:「我們打算在歐洲和亞洲市場積極推銷——對於那些尋求個性化服務、而不是大型船舶管理公司的船東和機構投資者來說，我們有一個極佳的模式。」
Mehta說，雙方對其他公司的加入持開放態度，尤其是油輪方面的公司。
兩家公司補充稱:「機構投資者和其他船東將從這支船隊的規模經濟中大幅獲益。」
這兩家合作夥伴還計劃擴大其在中國的船舶管理和船員招募辦公室，作為增加50艘船舶計劃的一部分。
Vega控制著兩艘輕便型散裝貨船、一艘超大型貨船、兩艘成品油輪和支線貨櫃船，而Su-Nav管理著16艘油輪和散貨船。
Su-Nav這家印度公司總部設在欽奈，在新加坡、波蘭和中國設有辦事處。此外該公司在欽奈設有海事學院。
如信德海事網此前在《第三方船管瘋狂搶佔份額，世界NO.1船管公司拿進41船》一文中介紹到，近幾個月來，船東為了進一步提高效率，決定將更多的非主要業務從公司內部業務轉向第三方管理公司。
義大利的Premuda公司與哥倫比亞船舶管理公司(CSM)成立了一家合資公司，以鞏固國內的管理服務，V.Group則通過與丹麥散貨船東Falcon Maritime Group和希臘箱船船東Costamare的合作，擴大了其管理船隊。
挪威船舶管理公司OSM Maritime今年以來也非常積極，收購了挪威船王旗下John Fredrisken控制的Frontline和Golden Ocean Group旗下的船舶管理公司SeaTeam Management。
同樣在2020年，OSM已經接管了GC Rieber的6艘海工船的管理，並從Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi的船隊中增加了37艘船。