9月6日晚間， 2020F1義大利大獎賽在著名的蒙扎賽道激情上演，經過53圈的激烈較量，最終，小紅牛車隊的加斯利奪得冠軍，主場作戰的法拉利繼施蒂裡亞大獎賽之後又一次雙車退賽。
今年2020F1義大利大獎賽正賽在蒙扎賽道舉行，主場作戰的法拉利車隊，背負巨大壓力。此前的排位賽，法拉利兩位車手歷史性未能進入發車前十，引發車迷譁然。但正賽中車隊迎來更大打擊。
比賽開始僅僅6圈，維特爾賽車左後輪剎車著火，隨後剎車失靈，四冠王不得不將賽車駛回維修區退出比賽。此後，由於馬格努森賽車故障出動安全車，17圈就完成進站的法拉利車手勒克萊爾排名上升到第6，很快摩納哥車手又完成了對吉奧維納奇的超越，躥升至第5。
但好景不長，比賽第24圈的最後一個彎角，勒克萊爾過彎時轉向過晚，剛剛換上7圈的硬胎抓地力不足，法拉利16號賽車衝出賽道重重撞上了輪胎緩衝牆，勒克萊爾雖然身體沒有大礙，賽車已經無法繼續比賽，不得不提前退賽。
勒克萊爾的這次撞車讓法拉利全軍覆沒，也讓比賽進入了紅旗暫停。而這次紅旗也成就了小紅牛車隊的皮埃爾·加斯利異軍突起。受惠於紅旗事故，加斯利在比賽重啟後領跑，並率先衝線。
賽後加斯利表示，這一切太難以置信了。「我現在可能還沒有反應過來到底發生了什麼，這場比賽太瘋狂了。過去18個月我經歷了太多，去年拿到首個領獎臺，今天又在蒙扎奪冠。我已經不知道該說什麼了。這支車隊為我做了太多，他們給了我第一個領獎臺，現在又給我了首勝，我不知道怎麼感謝才好！」
同樣是這次紅旗暫停，卻讓漢密爾頓的奪冠希望破滅。漢密爾頓第一時間選擇進站，但其他車隊的車手都沒有選擇進站。暫停期間，賽會清理馬格努森的賽車時候，並沒有開啟維修通道，但漢密爾頓和吉奧維納斯兩位車手依然趁機進站。賽會調查認定，由於漢密爾頓和吉奧維納斯違規進站，給予進維修站罰停10秒的處罰。最終漢密爾頓被罰到末位，最終以第7名完賽。
【來源：青瞳視角】
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