今天廠裡來了輛很老款的本田雅閣，這輛車一進我們廠不等車主描述所出現的問題，單憑這及其刺耳又特別尖銳的聲音維修師傅就已經大概確定哪幾個零件已經損壞。
車主是老闆朋友，所以由老闆親自接待。車主描述說，早上開車上班由於趕時間車速較快，車速很快的情況一不注意咯噔兩下連過兩個減速帶，就是過完減速帶異響就開始出現。
說來也奇怪，一開始聲音不是特別大，不過行駛了大約10公裡左右聲音逐漸開始變大，油漆在打方向時聲音尤為刺耳。聽完車主的描述，在結合剛才所聽到聲音，維修師傅首先推斷很有可能為下擺臂球頭損壞所造成的異響。
下擺臂球頭安裝於下擺臂與羊角之間，可以說下擺臂球頭的工作環境極為惡劣，不僅需要承受車輪帶來的衝擊力還承擔著輔助轉向的重任，所以這個可活動零件損壞的機率很大。
上圖為這輛底盤十分異響的本田雅閣，雖說車子很老，但可以看得出車主大理的還是挺不錯。雖說車身滿是被灑水車潑濺的泥巴，但依舊不能影響上個月剛做了全車的油漆的光澤。
從上圖銘牌信息中我們可以得知，這輛車出廠於2003年。車主描述說別說已經有15年之久，但底盤這個異響還真是第一次出現，平常幾乎都是換換機油換換剎車片想修都沒得修，經過這麼多年也早就已經做好了損壞維修的準備。
維修師傅頂起車子對底盤進行了全面的檢查，首先映入師傅眼帘的為早已經破損的方向機防塵套，從上圖圈圈內可以清楚的看到球籠套破損後的狀態，顯得十分的噁心。
隨後師傅針對重點懷疑發出異響的對象進行了檢查，在檢查完並排除減震頂膠損壞後，維修師傅開始對下擺臂球頭進行了檢查。放眼看去上圖圓圈內的下擺臂球頭並無一樣，用過因防塵套破裂造成球頭損壞的車友肯定認為上圖的下擺臂球頭沒有損壞。其實不然，檢查底盤零件的好壞單憑眼睛是看不出來。這時就需要維修師傅來藉助扁撬棍對其上下撬動檢查，上下撬動主要是檢查球頭內的間隙是否過大，經過維修師傅的檢查發現左右兩邊的下擺臂球頭內的間隙十分的大，造成間隙過大有兩種很常見的原因，第一種是防塵套破裂，造成潤滑油脂洩漏從而出現了幹磨，久而久之的磨損使其間隙過大。第二種也正是今天車主遇到的問題，巨大的衝擊力使其已經出現老化的下擺臂球頭造成了嚴重的磨損，從而導致間隙過大。
同時維修師傅也對剎車系統進行了檢查，發現剎車片也幾乎已經到達了下限。經過一番檢查後發現了眾多問題，首先是左右兩邊的下擺臂球頭其次為剎車片和方向機內外拉杆球頭，當然方向機防塵套也少不了，最終車主決定把上述檢查出的問題全部解決。
由於這款車的下擺臂球頭十分特殊，需要拆下羊角才能敲出下擺臂球頭，所以維修師傅先拆掉方向機內、外拉杆球。上圖為已經拆掉外拉杆球頭的狀態，於此同時可以看到拉杆球頭損壞的情況。雖說下擺臂上的襯套出現了老化的現象，但還沒達到需要更換的地步。
上圖圓圈內為方向機內拉杆的球頭，而它損壞的原因正是因為防塵套破裂導致潤滑油脂洩漏，僅存的潤滑油脂已經無法潤滑頻繁活動的球頭，結果乾磨便造成了間隙過大。
經過半個多小時努力，從上圖圓圈內可以看到左右兩邊的羊角都被拆了下來。
拆下羊角後，維修師傅利用榔頭將兩邊球頭敲了出來。維修師傅表示運氣好的話兩下就敲下來，運氣不好別說敲了就算用球頭夾也要搞半天，很顯然我們是幸運的。
經過2個多小時的努力，所有損壞的零件終於被維修師傅全部安裝好。經過維修師傅和老闆的反覆試車後確定沒有問題後才交的車。以上就是小閔簡單分享的維修案例，希望能幫助到您！