時針在不停的轉動，而祖國的發展也是無休無止，隨著「中國速度」的到來，給我們的生活帶來了很多的新變化，這是一代又一代中國人民勞動的成果，也是我們需要傳承的中國精神。
南京是江蘇省的省會，自然擁有許多優質的資源，發展也很順利，但南京在江蘇被蘇州打壓，前些年還處在無錫之後，儘管落後，但近年來南京已成為第二大城，在全國經濟排名中排名第11位，南京是大國的「低調省會」。
南京雖然很謙虛，但光彩奪目，歷史悠久，南京是新的主要城市的首都和領土城市，面積6587平方公裡，人口843.62萬，它是中國東部的一個巨大的中心城市，南京是中國東部戰區司令部的總部，這是通向江澤河三角洲的重要門戶城市，從歷史上看，它是中國南部的政治，經濟和文化中心，因此，南京還是中國最著名的古都之一，有「六朝古都」、「十朝都會」之稱。
自古以來，南京一直是中國教育程度最高的城市之一，並以「天下文樞」、「東南第一學」著稱，即使到今天，南京還是中國的教育中心，中國五個高等教育資源最集中的最大城市之一，以及全國四個主要的科學研究和教育中心，科教綜合實力僅次於北京和上海，教育是南京，這樣做的好處是，它是中國最有能力的城市，擁有來自兩個學院的約200名學者，目前，南京有53所高等教育機構，72.16萬名大學生排名全國第一，中國擁有一流的大學和一流的學科建設大學12所，在中國排名第三。
南京的交通也很先進，地鐵遠遠落後於北京，上海和廣州，但高鐵卻有些尷尬，南京有很多高速鐵路，但其中大多數是城際鐵路，南京只能是當地的交通樞紐，因為全國範圍內幾乎沒有真正的「八縱八橫」幹線高速鐵路，而且全國範圍還比較薄弱，例如，它比武漢和鄭州弱得多，目前，南京的主要線路是北京和上海，高速鐵路，沿江澤河規劃的高速鐵路，京杭高速鐵路，南京-青島高速鐵路。從南京南下的高速鐵路有：南京至南昌高鐵，南京至福州高鐵，以及從南京經合肥到鄭州，西安和蘭州的高鐵。
南京似乎有很多高速鐵路，但在八縱八橫高鐵線只有京滬高鐵和沿江高鐵，其餘是基本上由城際鐵路組成的區域高速鐵路，將來它不可能成為大規模運輸的樞紐城市，還有周邊上海、合肥等的分流，進一步削弱了南京的交通地位。
關於，我國「最低調」省會，所屬省份實力全國第2，卻不是重磅高鐵樞紐，你有什麼見解呢？旅行是一件值得讓人嚮往的事情，我們不僅可以觀看當地的美景，更能夠品嘗當地具有特色的美食，體驗當地的人文文化與歷史文化，讓你徹底擺脫「快節奏」的生活，品味生活的真諦。