大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花15萬入手奕澤，提車2個月後，車主袒露心聲》。
奕澤是一款SUV中能力非常強勁的車型，通過它別開生面的造型風格，可以說是與而今消費者把外觀作為選車的重要標準的要求共生共發展，因此一直備受買車群體的關注。隨著社會變遷，買車要求由單一變得複雜，真皮座椅、後排出口風、自動空調等等，汽車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。經過大浪淘沙的奕澤，不應只有外觀一項閃光點，它還有哪些卓越的優點？其內在性價比是否適合人們的買車預期？
對於這些疑問，這期我們請來一位奕澤的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了3000公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
奕澤的外觀是豐田最新設計語言的完美呈現，看似簡單的構型設計卻顯露了設計者的良苦用心。銳利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，車尾相對普通，呈現儒家中庸之道。除去頭尾，奕澤的側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種新穎之美，細看鱗次櫛比的輪胎便知何為對稱之美。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者十分友好，車內的材質材料物有所值，達到應有的性價比，儀錶盤設計細緻且信息顯示充足，空調出風口更有裝潢條點綴，層次不必同級車遜色。不得不說，奕澤的內飾達到了這個價位車型應有的水平。
關於動力及駕駛質感方面，採用了2.0自然吸氣發動機的奕澤，最佳狀態下能夠爆發171Ps的馬力數據。由於奕澤引用10擋無級變速變速箱，動力延續性和爆發力相當卓越。輔以豐田無比精確的調教功底，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，讓駕駛員的自信獲得有效提高。同時，最大扭矩為203牛米，8.4秒便可以把速度提到100碼，這與奕澤的同級對手們不相上下。結合各方面來看，奕澤有良好的操控和動力表現，較好的市場競爭力。
從空間上看，奕澤作為一款有競爭力的SUV，整車尺寸為4405*1795*1565毫米，前後軸距是2640mm，跟競爭車型卡羅拉、本田CR-V、T-ROC探歌的數據對比，奕澤表現上還是沒有落後太多的。除開數據，從實質駕駛感受上看，182cm的高個子坐進車中就剩下一點頭頂空間。最後排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。腳部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。總而言之，奕澤的空間表現讓部分用戶難以接受。
對於舒適性，豐田為提升奕澤的舒適性可以說是是費盡心血。懸架及底盤處置抖動的能力讓人心有所慰，行駛至顛簸路況時，優越的減震系統將多餘的震動過濾在車外。柔軟且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，空調冷卻效果上佳，效率略高，而且幾乎沒有噪音，隔音功能非常強大。同時在舒適配置的配備上，奕澤也表現得特別大方，如：車內空氣自動調節等，使得它的舒適性得到了進一步提高。
奕澤優秀的操控性能，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜上所述，操控體驗是奕澤獲客的一大亮點。
油耗上，奕澤的綜合油耗（高速+街區）僅為7.2L/百公裡。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是9.4L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.0L。作為一款車重1490KG的SUV，奕澤在同中的油耗水平較低，幫助其獲取不少的市場。
通過車主分享可知，奕澤能在SUV傲視群雄，不只是依靠各位所熟知的外觀特色，在其它方面，例如在動力、內飾、操控上也是下足功夫，與購車群體購車要求完美結合。其中銷量最好的「奕澤 2018款 2.0L 奕動版」，賣價只有14.68萬，在這款車型中，不僅具有上述特色，還標配了胎壓監測、碰撞預警、發動機自動啟停、ACC自適應巡航體系、電子手剎，即使拿奕澤與同級車相互比較，奕澤也擁有較高的性價比。最後，奕澤車主用四個字概括：十人滿意！