廈門遠海碼頭鐵路專用線正式動工:位於海滄區 全線長1564米

　　廈門網訊(廈門日報記者 盧劍豪 通訊員 黃慧林瑩)昨日，廈門遠海碼頭鐵路專用線正式動工。

　　據悉，該項目位於海滄區，自既有鐵路海滄車場小裡程端咽喉引出，向南沿後井排洪渠西側引入遠海碼頭裝卸區。新建鐵路專用線按單線設計，速度小於40公裡/小時，全線長1564米，新增專用線裝卸車場、散雜貨裝卸區。同時對既有海滄車場改擴建。作為建設的中堅力量，中鐵第四勘察設計院海峽公司總經理助理趙志軍介紹:「我們入場後，在前期設計等工作上進行了方案優化，極大節省了鐵路專用線正式動工的成本，降低了難度，提高了市民贊同度。」

　　該專用線是廈門市發展海鐵聯運的重點工程，是廈門港「海上絲綢之路」與「陸上絲綢之路」建設節點。由於該項目聯結鐵路和港口，且涉及周邊道路組織，工程技術要求高，市鐵路建設指揮部有關負責人說:「我們按照市委市政府的有關部署要求，以倒排時間節點方式，完成了該項目設計方案聯評、初步設計等一系列前期工作，同時在市交通大提升專項工作組的支持配合下，保障了項目的如期開工。」

　　遠海碼頭鐵路專用線對於發展多式聯運、發揮水路和鐵路組合優勢、提升運輸效率具有重要作用，有利於拓展陸向腹地和提高港口地位。市鐵路建設指揮部有關人士介紹，該項目的建設，將極大推動海滄港區發展，它可為海滄港區擴展碼頭貨源腹地，擴展海滄港區的海鐵聯運業務，將江西、湖南、粵東等地納入攬貨網絡。同時利用「區港聯動」的政策優勢，加大國際中轉量及內支線中轉，將優化廈門港海滄港區集疏運系統配置，並構建多維的航運網絡開創增量空間，助力海滄港區做大國際中轉業務。

　　【連結】

　　鋪路架橋連結絲路 廈門遠海碼頭鐵路專用線昨日動工

昨日，隨著挖掘機的巨臂揮舞，廈門遠海碼頭鐵路專用線正式動工。海西晨報記者 柯小嬌 攝

　　廈門網訊(海西晨報記者 柯小嬌 通訊員 黃慧)昨日，隨著挖掘機的巨臂揮舞，廈門「海鐵聯運」發展迎來一件盛事——廈門遠海碼頭鐵路專用線正式動工。該項目是廈門市落實「一帶一路」倡議，解決港口集疏運「最後一公裡」，打通內陸港口通道的重點工程。

　　廈門遠海碼頭鐵路專用線項目位於海滄區，自既有鐵路海滄車場引出，向南引入遠海碼頭裝卸區。新建鐵路專用線按單線設計，速度小於40公裡/小時，全線長1564米，建設工期為600天。該鐵路專用線是「中歐」陸海快鐵的重要組成部分，連結起「海上絲綢之路」與「陸上絲綢之路」，將與前場鐵路物流園區形成良性互動，帶動大量貨源向廈門港集散，促進廈門港繼續朝貨櫃國際中轉港的方向邁進。

展開閱讀全文