一支職業賽車隊的成功，不僅在於賽道上的輝煌成績，也依靠有體系的運作模式。耀萊成龍DC Racing在今年的勒芒24小時耐力賽中取得全場第二、三名和LMP2組包攬前二名的歷史性成績，但更重要的是證明了車隊所選擇的道路是正確且可持續發展的。
2017 耀萊成龍DC車隊
耀萊成龍DC車隊日常工作
在所有參加2017賽季世界耐力錦標賽（WEC）和勒芒24小時的LMP2車隊中，耀萊成龍DC Racing無疑是年輕的。車隊創立至今才二年多，今年剛剛與英國賽車服務公司JOTA Sport開展合作，一起運作兩輛Oreca 07賽車。
2017 勒芒24小時奪冠時刻
今年四月WEC在英國銀石賽道揭幕時，耀萊成龍DC Racing與JOTA Sport首次聯手作戰，就見證了38號賽車獲得LMP2組勝利，之後又在斯帕6小時拿下第三名。這個成績讓很多人感到驚訝，但正達到了耀萊成龍DC Racing的期許，因為JOTA Sport擁有這樣的技術能力。他們從2005年起參加勒芒，2014年贏下LMP2組冠軍，並以全場第五名完賽，隨後兩年都拿下組別第二；同時，他們也在歐洲勒芒系列賽和WEC擁有豐富的比賽經驗和出色的戰績。
2017 銀石站奪冠
取長補短，強強聯手
對於良好的開端——無論合作還是2017賽季，車隊創始人兼車手程飛評價道：「我們不光看中他們的成績，整個WEC上上下下所有車隊都有成績。今年我們選擇他們，主要是融合。」
「我們相信自己的管理方式，希望在合作中注入自己在亞洲比賽中累積的經驗。我們有自己的優勢——帶來中國贊助商，也有自己的特別需求。鑑於這個前提，我們尋找的是能共同合作、互相進步的夥伴。所以，去年年底與很多車隊交流後，我們選擇了JOTA Sport。」
2014年起就與程飛搭檔的董荷斌，無疑是這支車隊的」元老」，而他曾經效力過眾多國際化的車隊，包括在F1時的寶馬-索伯和雷諾這樣的廠商車隊。他表示：「現在WEC的競爭相當激烈。JOTA Sport擁有取得成功所需的專業背景和設備，他們不僅是技術服務商，這是深度的合作。無論商業還是技術，我們的合作就是取長補短。這樣才起到強強聯手的效果，也是我們能從賽季一開始就取得好成績的原因。」
耀萊成龍DC車隊 x JOTA Sport 訓練營
勒芒期間，「Jackie Chan DC Racing x JOTA Sport」的大名十分醒目，車房門前和車迷村別墅門口，都有不少車迷駐足，只為與「Jackie Chan」的名字或成龍專屬的「龍」標識合影留念，甚至還有人擺出功夫的動作。
顯然「成龍」對於西方車迷有著極大的號召力，這一點讓JOTA Sport的創始人之一山姆•希格尼特感到欣喜。
「能夠與他建立紐帶，給我們車隊帶來了很多機會，」希格尼特說，「Jackie Chan（成龍）是一個令人振奮的名字。對我們來說，這不僅是聰明的商業行為，他實實在在參與到車隊的事務中，他對幕後工作非常感興趣，也很支持我們。」
「我們這邊擅長技術上的支持、備戰比賽、參加比賽。他們那邊也有自己的比賽經驗和技術，同時擁有廣大的中國和亞洲市場資源，而商業開發是車隊參賽的重要一環。所以，能達成這樣的合作對我們JOTA Sport來說非常重要，我們希望以最好的成績來回報雙方的合作。」
和諧氛圍，互相信任
今年耀萊成龍DC Racing的車手陣容也發生了大變化。37號賽車由程飛領銜，除了2015年在上海6小時搭檔過的阿萊克斯•布倫德爾——前英國F1車手馬丁•布倫德爾的兒子，還加入了2003年就徵戰勒芒的法國人特裡斯坦•哥文迪。38號賽車也是以老帶新，董荷斌迎來兩名新搭檔，一位是曾代表奧迪三次登上勒芒總領獎臺的奧利弗•賈維斯，另一名則是過去兩年車隊重點培養的19歲勒芒新人託馬斯•勞倫特。
為了迎接勒芒的挑戰，六名車手在比賽前一個月就在法國集結，展開了「團建」。既得到了體能上的強化，又加深了車手之間的融合，更重要的是彼此信任。
2017 耀萊成龍DC車隊車手
「迄今為止，我非常享受車隊的氛圍，」布倫德爾說，「我在過去就了解JOTA Sport，而耀萊成龍DC Racing給我帶來新鮮的體驗，特別是文化的交流上。這是我經歷過的氣氛最融洽的車隊，我認為這可以代表同樣較晚加入車隊的兩位車手（賈維斯和哥文迪）。所以，取得優異的成績水到渠成，而不斷獲得好成績，有助我們保持這種積極的心態和士氣。」
從這個角度來說，耀萊成龍DC Racing具備了在勒芒取得重大突破的技術和人員條件。萬事俱備之後，更快的LMP1組賽車集體遭遇厄運就成了「東風」，最終助推了37號和38號兩輛賽車的六名車手全部登上領獎臺。
19歲的勞倫特第一次在國際大賽上獲得全場亞軍，情緒化的他甚至溼潤了雙眼。在董荷斌眼裡，他是秘密武器，過去兩年裡車隊為他參加LMP3級別的亞洲勒芒和「勒芒之路」系列賽提供了機會，十分清楚他的潛力。
培養年輕車手，也是耀萊成龍DC Racing與JOTA Sport共擁的目標。程飛站在車隊所有人的立場上，從長遠發展的角度，對車隊培養年輕新人的項目感到樂觀，他更希望今後能給中國年輕車手營造一個鍛鍊的平臺。
「我們培養託馬斯的過程非常成功，」程飛說，「我希望他能和我們一起在WEC奪冠，今後可以成為LMP1車手，無論是不是跟我們，只要他能去那裡，我們的車隊就成功了。我們有了這種經驗，下一個目標是年輕的中國車手，跟車隊一起來走向勒芒。」
勒芒之後，放眼未來
事實上，程飛瞄準的不止是中國年輕車手，他也期待為年輕的中國工程師提供圓夢賽車事業的機會。「工程師也是重要的一部分。當然工程師的培養是比較困難且慢長的過程，但我們也已經開始進行一些前期準備工作。」
董荷斌補充道：「這是一個循序漸進的過程。通過贏得比賽，我們已經把自己帶到了聚光燈下。我認為我們已經展示了我們能做好一支中國車隊，並且把中國面孔帶上世界汽車運動舞臺。」
OAK車隊勒芒分站奪冠
2017賽季WEC還有六場比賽需要進行，在勒芒的驕人戰績無疑給耀萊成龍DC Racing和JOTA Sport注入了更多信心，向LMP2組年度冠軍發起強有力的衝擊。但是，這只是程飛對於耀萊成龍DC Racing未來規劃中的第一步。
「今年亞洲勒芒系列賽開始後，我們會有更大的發展。不止是亞洲勒芒，還有世界上其他賽事。現在我們拿到了勒芒LMP2組冠、亞軍，但終極夢想是希望有一天站在勒芒總冠軍的領獎臺上，也希望能真正作為一支廠商車隊達成目標。我們車隊有很多希望，相信這次在勒芒的勝利，可以營造更多機會。未來會變得如何，讓我們拭目以待。」