對於我國的高鐵，相信每個人都非常的了解，在全球範圍內，沒有比我國更對於高鐵痴迷的了，而我國的高鐵裡程，更是超過了其他國家的總和。
但是高速鐵路的建設也不是件簡單的事，需要耗費巨大的人力和財力， 在我國建設的高鐵大多是負債建設， 而且投入大量資金建設後，需要很長時間來滿足收益平衡， 這也是高鐵票比普通列車票貴的理由。
老實說，高鐵建設對我國來說，不僅賺不到錢，而且還能承受巨大的債務， 數據表顯示，我國高鐵每年負債3千億美元，為什麼損失這麼多錢？這是我國政策的優點，建設高速鐵路是失錢的做法，但它帶來的便利和發展潛力也非常巨大，拉近了它們的偏遠地區和繁華城市之間的距離，牽引了它們的經濟增長。
而且，我國高鐵的乘車人口每年都在增加， 這是一個非常好的趨勢，說明人們的消費水平在上升， 另外，經濟趨勢也越來越好， 整個國家的城市也很了解高鐵的出現， 我相信這也是建設高鐵的意義， 所以，從長期來看，建設高鐵並不吃虧，對此，一些西方國家並不那麼熱衷於高鐵， 例如，美國作為世界經濟強國，如果美國對高鐵漠不關心，到底是什麼理由呢？ 和我國形成了非常大的對比嗎？
關於這個現象有很多說法，其中之一是美國鐵路上的建設非常完善，充分滿足人們的移動， 如果重新建設高鐵，將是巨大的支出， 而且，這筆支出收不到好的效果， 對美國來說，完全不需要， 反而把資金投入到其他地方會帶來更大的利益，關於美國和中國對高鐵的態度，今天說到這裡，你不知道有沒有其他角度的想法？
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