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結論：倒車雷達測距的原理其實並不是雷達，而是超聲波測距，雷達發射的是電磁波，和光速一樣快，而超聲波測距發出的是聲波（機械波），速度和聲速一樣快，超聲波和雷達的響應差距可以用十萬八千裡來形容。
我在網上找了一些倒車雷達的簡介，使用的都是超聲波測距，比如下圖底部的雷達參數中標註的超聲波頻率40KHz。註：人耳能聽到的聲波頻率最高為20KHz。
汽車倒車雷達使用的都是超聲波技術，根本就不是雷達，不過超聲波雖然響應速度慢很多，但對倒車這種應用已經綽綽有餘了。
下面在來看一下什麼是雷達？
雷達，是英文Radar的音譯，源於radio detection and ranging的縮寫，意思為「無線電探測和測距"，即用無線電的方法發現目標並測定它們的空間位置，而無線電是電磁波的一種。
雷達的波段的劃分，波長從10mm~1KKm。
電磁波波段劃分，大家可以看一下雷達波段處在下圖中的什麼位置。附加說明：所謂的紅外線、紫外線、可見光、雷達、無線電等都是電磁波。
從上面的分析中可以看出，超聲波和雷達是完全兩種不同的技術。超聲波測距有很多優點，比如對雨雪霧穿透能力強，衰減小，製作簡單，製作成本低，但超聲波傳播速度相對電磁波來說慢很多，可以用在倒車檢測，但不能用在車距保持等應用，因為當汽車高速行駛時，超聲波測距無法跟上車距的實時變化，誤差會很大。
現在流行的汽車自適應巡航功能，這個使用的才是雷達測距技術，雷達發生的電磁波以光速傳播，整個雷達系統響應及時，而汽車的行駛速度相對光速來說可以忽略不計，因此自適應巡航選用雷達測距是正確的選擇。
評論處可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的……
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