前段時間，2020中國民企500強出爐，浙江拿第一，有96家企業入榜。其中，浙江第一民企為浙江吉利控股集團，排在全國第10名，年營收達到了3300億。說起吉利汽車，相信大家都有所耳聞，連續多年乘用車銷量穩居國內第一，2019年吉利汽車銷量更是達到了136萬臺，成績非常傲人。
吉利汽車創始人是李書福，1995年之前從未與汽車行業打過交道。早年間幹過冰箱配件廠廠長，也做過裝潢廠廠長，1992年進入燕山大學深造3年，出來之後才成立浙江吉利。在大學深造的3年裡，李書福在1993年的時候造過摩託車，成績不錯，向30多個國家出口，可謂是商業奇才。
不過當時國內的摩託車行業基本上是力帆摩託一家獨大，佔據了大部分市場份額，即便是在全世界，力帆摩託的實力也是排得上號。所以，做了幾年摩託車之後，李書福還是決定轉型，開始從事競爭壓力比較小的汽車行業。
李書福的實力是毋庸置疑的，僅僅幾年時間，到2001年吉利就在全國有3個汽車生產基地。千禧年之後，摩託車行業因為各大城市「禁摩」，汽車行業正式崛起，進入發展高峰期。哪怕是摩託車大王力帆集團，也在這個過程中向汽車行業轉型。
不過，佔據了「先機」的吉利汽車發展還是更加順利的，多年的技術實力和人脈關係，吉利很快便累積了巨額的財富，汽車銷量穩居全國前列。但技術的瓶頸也在這個時候暴露出來，和一些國際汽車巨頭相比，吉利汽車仍顯得比較「落後」。為此，李書福開始大範圍拓寬「版圖」，入股、收購了好幾家國際汽車巨頭。
2009年，吉利為收購瑞典汽車巨頭沃爾沃做準備，並在2010年正式籤約，拿下沃爾沃。並在2017年花260多億元入股沃爾沃集團，成為其最大股東。人們以為進行完這樣的大額收購之後，吉利可能會暫停修整一段時間，沒曾想更多的收購計劃在同年就出現。
2017年，吉利收購馬拉西亞車企寶騰差不多50%的股份，之後還連續入股了路斯特、蓮花汽車等國際汽車巨頭公司。2018年，吉利集團斥資600億，收購了戴勒姆公司9.69%的股權。而戴勒姆公司，就是大名鼎鼎的汽車品牌奔馳的母公司。憑藉這次入股，吉利現在是奔馳的最大股東。600億也是吉利汽車目前為止最大的一筆投資。
而在2020年10月份，吉利集團即將接盤力帆汽車的消息引起了很多人的熱議。有網友笑稱，這是曾經的「小弟」收購「大哥」。在摩託車領域，力帆集團確實在國內獨一檔，但在汽車領域並非如此。如今的吉利汽車，在國內是當之無愧的第一車企。
在不斷收購的同時，吉利汽車仍舊不忘發展技術，往新能源汽車布局。有人預估，新能源汽車將來的市場可能會達到萬億級別。吉利此次接盤力帆汽車，其實也是希望在重慶布局新能源汽車，進軍西南市場。
2020年12月3日，外媒報導稱吉利汽車將與沃爾沃合併，不過因為吉利正準備在上海科創板上市，不能改變資本結構，所以將計劃推遲到了2021年。作為國內汽車行業的龍頭，希望吉利汽車之後的發展能夠更加順利，在新能源汽車板塊也能做出成績。尤其是在進行大範圍的收購之後，在技術上進行整合、深耕也是非常重要的。不論時代怎麼變，只要質量足夠好，始終會有人願意買單，你覺得呢？
本文由新業財經原創出品，未經許可，請勿轉載，違者必究。