近期，上海市民吐槽極兔快遞員，收費如此低，真的能賺錢嗎？我是貨車司機，以後極兔就慢了，極兔以前借四通一達的加盟店擴展的，我去加盟店倉庫拉過快遞，極兔很多都是借住別的快遞一起走，一旦封殺極兔以後，肯定會慢很多。
其實，極兔快遞公司先行賠付，後面快遞公司再根據協議起訴快遞員賠償快遞公司。最後還是快遞員付錢。從不考慮什麼購物節，該買的即買不該買的想都不想，再說我也沒發現有什麼商品雙11便宜了。怪了，我們公司以前寄四通一達都只要8-10元還是月結的，現在都漲到12元了，快遞員的工資竟然還在下降，讓我一臉懵了。我做實體每天能保持在150-200單之間，快遞來談合作直接就給到我全國3公斤以內3元的價格。
市民張先生稱，我當時心裡都一愣，真想問問他你們賺錢嗎？散件肯定不能降。那些大網店的底價就是靠你我的散件價值來供養的。沒有足夠量的散件，快遞小老闆只有破滅了。當然。快遞發出多的大網點還是很好過的。我不知道你們的量是好多，但是我知道我朋友就是做快遞的，有的一個月幾萬單，一單盡然只有2.8，都是惡性競爭。
此外，現在極兔快遞多牛啊，基本不送貨上門，快遞我讓他送貨上門直接給我掛了。其實快遞本來就應該洗牌，這麼多的快遞品牌，魚龍混雜，浪費資源，其實應該組建一個快遞聯盟，可以有效利用資源，減少費用，減少用工量。惡性競爭，現在網購大部分都是包運包郵的，小件還說得過去，大件幾公斤幾十公斤的也是包郵，為了搶單快遞公司只會降價。