2020年12月26日至31日，山東高東、甘肅張扁、陝西合銅、湖南安慈、四川德簡高速公路相繼建成通車，並高質量過渡到運營階段。
不到一周的時間，在5個省份連續開通5條高速公路，無疑是個巨大的挑戰，鐵建投資憑什麼做到了遊刃有餘？
因為，中國鐵建投資集團以一體化的理念和舉措打破管理壁壘，開展籌備協同；以專業化的公路運營公司運作和管理，引領籌備工作；以標準化的流程和規範指導運營籌備，提高籌備效率；以一盤棋的思路和部署抽調精兵強將，確保籌備運行。獨具特色的「鐵建高速」運營籌備模式，確保了五個項目的順利通車運營，受到當地政府、群眾和同行的一致好評。
早籌謀，廣調研，建標準，立規範，調方案，責任到人，點對點幫扶……經過長期摸索和實踐，鐵建投資旗下的「鐵建高速」團隊形成了一整套運營籌備工作體系，覆蓋該業務所有流程，為高標準、高質量做好高速公路運營籌備工作夯實了基礎。
立足實際 編制運營籌備標準
鐵建高速經過多家央企及省屬高速集團廣泛調研，在深入總結地方高速公路建設、運營實踐經驗基礎上，制定了《高速公路項目運營籌備期常見問題及應對措施》《高速公路項目房建設計標準》《高速公路運營管理籌備工作指南》《高速公路精細化管理機電工藝指南》等多項制度規範。特別是《運營籌備計劃表》所列74項內容，涵蓋了開通運營籌備所有工作，是一份流程完整、指向明確、容易操作的高速公路運營籌備說明書。
鐵建高速還參照高鐵及港珠澳大橋工程的高標準工藝經驗，編制《高速公路精細化管理機電工藝指南》，籌備項目按照規範施工後，機電日常維護效率可提升45%以上，運營期機電維護成本至少降低15%，機電設備使用壽命將延長1-2年。
提前介入 優化運營籌備方案
鐵建高速始終堅持項目全生命周期管理理念、全產業鏈發展理念，要求運營管理團隊提前介入，從項目運營期使用者的角度幫助經營、設計、建設團隊提供決策意見，有效降低了項目建設、運營成本。
2020年全國取消省界收費站，收費方式迎來重大變革。由於當時總體方案不穩定，為避免投資浪費，鐵建高速提前一年協調管理單位優化建設方案，最終共計節約2600餘萬元。同時，在保證不影響設計、施工進度前提下，對各高速公路沿線房建設計、施工工程提出優化意見80餘項，極大地提高了房建工程實用性和經濟性。
為了一體化推進「鐵建高速」品牌，鐵建高速提前在各項目辦公區、收費站、服務區等區域設置了統一的規範形象標識。甘肅張扁項目還協調甘肅省國稅局在高速公路通行費發票上統一印製了「鐵建高速」字樣，進一步擴大了企業的品牌影響力。
經過前期的充分溝通，甘肅、山東和湖南等三條高速公路還積極爭取提高收費標準並獲得批覆，預計運營期內可額外增加通行費收入近億元。
唯才是舉 建立運營籌備隊伍
為實現項目建設轉運營的平穩過渡，鐵建高速成立8個專項工作組，按照業務分工有序推進運營籌備工作的同時，在已運營項目篩選99名能力強、業務精的人員集中脫產培訓，並在通過培訓考核後，再次優中選優，選派26名赴各項目開展籌備工作。
鐵建高速還建立了幫扶機制，指定已運營項目公司就近「一對一」對口幫扶高速公路建設項目開展運營籌備工作。
在高速公路開通運營前的半年時間裡，鐵建高速按照「人員屬地化、薪酬市場化」的原則，紮實調研當地薪酬水平，多渠道發布招聘信息，保證了在合理薪酬成本的前提下，招聘優秀的運營管理人員，並對其進行為期至少1個月的崗前培訓。通過軍訓、企業文化宣講、理論教學、模擬訓練、頂崗實習等環節的培訓，一線人員的相關業務知識和基本技能得到很大提升。
2021年，中國鐵建投資集團投資建設的近700公裡高速公路將通車運營，屆時，「鐵建高速」將以高品質運營成為中國鐵建最具知名度的子品牌。