對於中國式養車這個話題大家應該不陌生吧，之所以會出現這種現象，還是很多車主對於汽車過於寶貝，害怕損壞，擔負高昂的維修費。當然，也從側面反應了另一個問題，就是目前汽車維修佔據了養成成本太多的份額，不得不讓一些車主擔驚受怕。既然怕車輛損壞，除了平時的養護，自然駕駛方面更是如此，一旦聽到什麼行為傷車，那是絲毫不敢越雷池半步！而這4個汽車謊言，不知騙了多少汽車小白。
首先，我們要清楚方向盤的原理何在？常見的轉向系統分為液壓助力與電子助力。其中，液壓助力轉向系統早在設計之初就已經考慮到了轉向方向過大而帶來的機械損害。所以，在液壓轉向系統中，都會有一個防止高壓的安全閥，它的存在可以讓車主在打死方向盤的情況下，仍然不會對轉向系統造成傷害。
其次，就是電子助力轉向系統，它主要是通過感應裝置以及主機控制組成。在電子助力系統中，同樣有保護措施，一般情況下，一旦系統長時間檢測到方向盤為打死狀態，導致熱量過大， 就會啟動保護程序，停止工作。所以，也不用擔心會損壞汽車。
當然，在實際用車中，如果感覺到方向盤打死，可以適當的回一點點方向盤，就不會聽到嘎吱嘎吱的聲音了！
經常會聽到一些「老車主」分享經驗，說加油不能全滿，加個半滿就好。其實，對於加油這件事，網上有很多說法：例如加為什麼老司機每次加油是200，而新手卻是直接加滿等等！很多車主都認為汽油加滿了，會導致車身負荷增加，隨即油耗增高。
大家也不想一想，汽車油箱一般也就50L的容積，即便加滿和空油箱的差距也就50L，也就是接近50kg的重量而已，要知道，車上多坐一個人都不止這點。為什麼沒聽到有人說，車上載乘客增加油耗，建議不載人，自己一個人開最省油的說法呢？
對於這一點，很多人都會拿日系車以及韓系車說事，認為日韓造的車車皮薄，不安全。相反，車皮越厚就越安全，也就是所說的越結實。
其實，汽車的安全性除了內部安全配置以外，最重要的還是車架以及車身結構。要知道，隨著汽車行業的發展，如今造車，更加注重輕量化，而車皮的材質和車身安全的關係並不大，畢竟，你需要的不是防彈車，也不是坦克！
對於汽車安全性，除了車皮的誤解以外，就是車身重量也有誤解。很多人都認為車身越重，汽車就越穩定。拿美系車來說，如果說厚重，美系車稱第一，沒人敢稱第二，很多人就說，美系車跑高速穩得一批！
確實，車身重量會增加一定的穩定性，但要知道，控制汽車穩定性的主要因素並不是汽車重量，而是汽車的空氣動力學設計。除此之外，與輪胎的抓地力等也有關係。舉個例子，SUV比轎車重吧，但穩定性還不如轎車呢！這就是因為轎車更加符合空氣動力學的設計。說到這，是不是沒見過SUV樣式的跑車呢？
其實，對於汽車的使用知識，大家還是要從實際出發，畢竟，很多知識都是建立在理論之上，然而，在實際情況中出現的可能天差地別。除了這些，你還知道哪些汽車謊言呢？